一种起落架强度试验水平载荷加载装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于结构强度试验领域，公开了一种起落架强度试验水平载荷加载装置，包括：四根立柱、八根承载横梁、八根垂向导轨梁、N根横向导轨梁和N个液压作动筒；四根立柱分立四角固定在地面上，四根立柱组成矩形的四个顶点；每相邻两根立柱之间平行固定两根承载横梁；相互平行的两根承载横梁之间平行固定两根垂向导轨梁；相互平行的两根垂向导轨梁之间连接横向导轨梁，横向导轨梁可在竖直平面内沿垂向导轨梁滑动；液压作动筒根部与横向导轨梁内侧连接，液压作动筒头部通过测力传感器连接起落架假轮，液压作动筒可在水平面内沿横向导轨梁滑动。利用本发明专利技术所述装置可以实现起落架航向和侧向载荷的随动加载。

【技术实现步骤摘要】
一种起落架强度试验水平载荷加载装置
本专利技术属于结构强度试验领域，特别涉及一种起落架强度试验水平载荷加载装置。
技术介绍
在飞机实际使用过程中，飞机起落架缓冲器的压缩行程是随着垂向载荷的变化而不断变化的。但是由于设备、技术、经验等方面的限制，在以往的飞机起落架疲劳试验中，缓冲器压缩行程通常采用固定行程，导致难以反映起落架实际受载情况。另一方面，不管是对静力试验还是疲劳试验，起落架受载后，轮心的加载点位置会发生改变，但是现有的试验方法中，加载作动筒根部通常是固定的，这将使加载力线出现倾斜，导致加载不准确。
技术实现思路
本专利技术提供一种起落架试验随动的水平载荷加载装置，实现起落架静力或疲劳试验的自动变行程加载，减少换装工作量，同时实现试验水平载荷的随动加载，提高加载的精度。一种起落架强度试验水平载荷加载装置，包括：四根立柱1、八根承载横梁2、八根垂向导轨梁4、N根横向导轨梁5和N个液压作动筒7；所述四根立柱1分立四角固定在地面上，四根立柱组成矩形的四个顶点；每相邻两根立柱1之间平行固定两根所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种起落架强度试验水平载荷加载装置，其特征在于：所述加载装置包括：四根立柱(1)、八根承载横梁(2)、八根垂向导轨梁(4)、N根横向导轨梁(5)和N个液压作动筒(7)；/n所述四根立柱(1)分立四角固定在地面上，四根立柱组成矩形的四个顶点；/n每相邻两根立柱(1)之间平行固定两根所述承载横梁(2)；相互平行的两根承载横梁(2)之间平行固定两根所述垂向导轨梁(4)；/n相互平行的两根垂向导轨梁之间连接所述横向导轨梁(5)，所述横向导轨梁(5)可在竖直平面内沿垂向导轨梁滑动；/n所述液压作动筒(7)根部与横向导轨梁(5)内侧连接，液压作动筒(7)头部通过测力传感器连接起落架假轮，所述液压作动筒...

【技术特征摘要】
1.一种起落架强度试验水平载荷加载装置，其特征在于：所述加载装置包括：四根立柱(1)、八根承载横梁(2)、八根垂向导轨梁(4)、N根横向导轨梁(5)和N个液压作动筒(7)；
所述四根立柱(1)分立四角固定在地面上，四根立柱组成矩形的四个顶点；
每相邻两根立柱(1)之间平行固定两根所述承载横梁(2)；相互平行的两根承载横梁(2)之间平行固定两根所述垂向导轨梁(4)；
相互平行的两根垂向导轨梁之间连接所述横向导轨梁(5)，所述横向导轨梁(5)可在竖直平面内沿垂向导轨梁滑动；
所述液压作动筒(7)根部与横向导轨梁(5)内侧连接，液压作动筒(7)头部通过测力传感器连接起落架假轮，所述液压作动筒(7)可在水平面内沿横向导轨梁滑动。


2.根据权利要求1所述的一种起落架强度试验水平载荷加载装置，其特征在于：所述加载装置还包括：四根扣重横梁(3)和N个扣重单元(6)；
每相邻两根立柱(1)顶部之间固定一根扣重横梁(3)；
所述扣重单元(6)与液压作动筒(7)连接以抵消液压作动筒(7)和横向导轨梁的自重。


3.根据权利要求2所述的一种起落架强度试验水平载荷加载装置，其特征在于：所述扣重单元(6)包括：扣重块(601)、滑轮组件(603)、承载横梁(604)和两个承载接头(605)；
所述两个承载接头(605)固定于扣重横梁(3)两端；所述承载横梁(604)固定于两个承载接头(605)之间；
所述滑轮组件(603)包括滑轮和绳索；所述滑轮固定在承载横梁上，所述绳索绕过所述滑轮，所述绳索一端连接扣重块(601)，另一端连接液压作动筒(7)。


4.根据权利要求1所述的一种起落架强度试验水平载荷加载装置，其特征在于：所述垂向导轨梁(4)包括：工字梁(401)、滑块-导轨组件(402)和螺钉；
滑块-导轨组件中的导轨通过螺钉...

【专利技术属性】
技术研发人员：柴亚南，胡波涛，张昭，张丽红，韩雪冰，山峰，王刚，陈超，林亮亮，李琦，闫林，
申请(专利权)人：中国飞机强度研究所，
类型：发明
国别省市：陕西;61