一种汽车前地板总成的存储、运输装具制造技术

本发明专利技术涉及一种汽车前地板总成的存储、运输装具，其特征在于，包括底座及设置在所述底座上的若干立柱，所述立柱安装在所述底座的左右两侧和前端，所述立柱上由上到下间隔设置有若干支撑架；所述支撑架包括支撑架本体，所述支撑架本体的一端设置有支撑工作面，另一端设置有配重块和挡杆，中部通过旋转轴与相对应立柱转动连接；上下相邻的支撑架之间还通过相对应的连杆连接，所述连杆上端的圆形孔与上方支撑架上的定子间隙配合，所述连杆下端的腰型孔与下方支撑架上的定子间隙配合；所述定子与所述配重块设置在相应支撑架的同一端。本发明专利技术可满足吊钩及自动化机械手取件的操作要求，能满足精益化生产的要求，操作简单，降低了运输成本。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前地板总成的存储、运输装具
本专利技术属于汽车零部件物流包装
，具体涉及一种汽车前地板总成的存储、运输装具。
技术介绍
随着汽车市场竞争日趋激烈，各汽车厂在车型配置上也是不断升级，汽车装配零件数量也随之增多。为了满足主机厂精益化生产和产能节拍的提升，很多产品均由原先单个零件供货变更为多个零件组装成模块化供货，模块化零件由外协供应商组装直接为主机厂配套，比如前地板总成，因不同车型有不同的动力配置，因此前地板总成同样存在不同配置差异之分。对于大多数汽车主机厂来说，生产装配方式几乎为精益化生产，对于所有物料的库存控制基本控制在2小时-4小时之内，这样可以大大减少库存资金，同时可以解决线边、PC库区库存摆放面积，提高作业效率。同时前地板总成自重达到30千克以上，体积达到1.7立方米，对于线上装配必须通过吊钩进行辅助取件装配，现有技术中的单件托盘平放存储、运输形式存在过程防护性较低、占地物流面积大、运输成本高，不易生产线吊具吊装或机械手抓取的缺陷。为解决现有技术中的上述问题，满足精益化生产的要求，需要设计出一种既可实现吊钩及自动化机械手取件本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车前地板总成的存储、运输装具，其特征在于，包括底座及设置在所述底座上的若干立柱，所述立柱安装在所述底座的左右两侧和前端，所述立柱上由上到下间隔设置有若干支撑架；所述支撑架包括支撑架本体，所述支撑架本体的一端设置有支撑工作面，另一端设置有配重块和挡杆，中部通过旋转轴与相对应立柱转动连接；上下相邻的支撑架之间还通过相对应的连杆连接，所述连杆上端的圆形孔与上方支撑架上的定子间隙配合，所述连杆下端的腰型孔与下方支撑架上的定子间隙配合；所述定子与所述配重块设置在相应支撑架的同一端。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车前地板总成的存储、运输装具，其特征在于，包括底座及设置在所述底座上的若干立柱，所述立柱安装在所述底座的左右两侧和前端，所述立柱上由上到下间隔设置有若干支撑架；所述支撑架包括支撑架本体，所述支撑架本体的一端设置有支撑工作面，另一端设置有配重块和挡杆，中部通过旋转轴与相对应立柱转动连接；上下相邻的支撑架之间还通过相对应的连杆连接，所述连杆上端的圆形孔与上方支撑架上的定子间隙配合，所述连杆下端的腰型孔与下方支撑架上的定子间隙配合；所述定子与所述配重块设置在相应支撑架的同一端。


2.根据权利要求1所述的汽车前地板总成的存储、运输装具，其特征在于，所述支撑架本体的横截面呈U形，所述配重块设置在U形槽内，所述挡杆设置在所述配重块上方，所述定子设置在所述支撑架本体的一侧侧壁上。


3.根据权利要求1或2所述的汽车前地板总成的存储、运输装具，其特征在于，所述支撑架本体上位于所述支撑工作面下方的部位加工有斜面结构以便于工件的装卸。


4.根据权利要求1所述的汽车前地板总成的存储、运输装具，其特征在于，所述支撑工...

【专利技术属性】
技术研发人员：李加祥，张光春，王道库，昂卫星，乔军，焦阳，付杰，郑杨，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34