一种基于车联网的驾驶员座椅位置自动调整方法、装置、终端及存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种基于车联网的驾驶员座椅位置自动调整方法、装置、终端及存储介质，属于智能驾驶车辆的技术领域，包括：获取驾驶员信息和总特定功能的标定参数；通过驾驶员信息和总特定功能的标定参数识别驾驶员座椅位置参数；判断驾驶员座椅位置参数是否符合座椅习惯位置，确定更新总特定功能的标定参数。本专利提供一种基于车联网的驾驶员座椅位置自动调整方法、装置、终端及存储介质，基于车联网获得的用户使用信息分析不同用户对不同车型的座椅位置要求，并将结果通过云端向车端相应控制器发送指令，实现车辆座椅位置对驾驶员的个性化定制，优化驾驶舱体验，用户若发现不符合自身舒适性，系统可重新进行数据采集分析。

【技术实现步骤摘要】
一种基于车联网的驾驶员座椅位置自动调整方法、装置、终端及存储介质
本专利技术公开了一种基于车联网的驾驶员座椅位置自动调整方法、装置、终端及存储介质，属于智能驾驶车辆的

技术介绍
随着汽车的普及和互联网技术的发展，消费者对汽车的需求不再仅仅停留在基本的代步功能上，开始越来越多的关注到汽车的智能化、网联化，以及智能化和网联化所带来的各项服务和体验的提升。能为消费者提供更人性化的服务和更个性化的驾驶体验的车辆和车企，会更容易在激烈的市场竞争中胜出，但现有车辆为驾驶员提供的各项舒适性功能所具有的性能表现一般在车辆上市前均已全部固化，其性能表现一般是按照各主机厂内部标定标准确定的，难以满足所有驾驶员的驾驶习惯和偏好，容易导致部分驾驶员对特性功能产生抱怨，反而影响驾驶员对车辆的正向评价。
技术实现思路
针对现有技术的缺陷，本专利技术提出一种基于车联网的驾驶员座椅位置自动调整方法、装置、终端及存储介质，能够通过对驾驶员偏好座椅位置信息采集，实现驾驶员座椅位置自动调节，保证驾驶舒适度。本专利技术的技术方案如下：...

【技术保护点】
1.一种基于车联网的驾驶员座椅位置自动调整方法，其特征在于，包括：/n获取驾驶员信息和总特定功能的标定参数；/n通过驾驶员信息和总特定功能的标定参数识别驾驶员座椅位置参数；/n判断驾驶员座椅位置参数是否符合座椅习惯位置，确定更新总特定功能的标定参数。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于车联网的驾驶员座椅位置自动调整方法，其特征在于，包括：
获取驾驶员信息和总特定功能的标定参数；
通过驾驶员信息和总特定功能的标定参数识别驾驶员座椅位置参数；
判断驾驶员座椅位置参数是否符合座椅习惯位置，确定更新总特定功能的标定参数。


2.根据权利要求1所述的一种基于车联网的驾驶员座椅位置自动调整方法，其特征在于，所述驾驶员信息包括：姓名、性别和特定人脸特征码。


3.根据权利要求1所述的一种基于车联网的驾驶员座椅位置自动调整方法，其特征在于，所述获取总特定功能的标定参数，包括：
获取多个驾驶员的对应车型的座椅位置信息和驾驶员信息并分别存于驾驶员信息库和总座椅位置信息库中；
通过多个驾驶员的对应车型的座椅位置信息得到多个驾驶员的舒适性功能使用偏好特征参数；
通过多个驾驶员的舒适性功能使用偏好特征参数与功能标定参数知识库得到总特定功能的标定参数。


4.根据权利要求3所述的一种基于车联网的驾驶员座椅位置自动调整方法，其特征在于，所述驾驶员的驾驶偏好特征参数包括：座椅上侧面与地板的高度差、座椅前侧面与踏板位置的水平距离和座椅上侧面踏板连线与水平面的夹角。


5.根据权利要求1所述的一种基于车联网的驾驶员座椅位置自动调整方法，其特征在于，通过驾驶员信息和总特定功能的标定参数识别驾驶员座椅位置参数，包括：
获取驾驶员信息和总特定功能的标定参数；
通过驾驶员信息、驾驶员信息库和总特定功能的标定参数得到相对应驾驶员的特定功能的标定参数；
通过驾驶员对应的特定功能的标定参数确定相对应驾驶员座椅位置参数。


6.根据权利要求1所述的一种基于车联网的驾驶员座椅位置自动...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘孝雷，于洋，陈博，赵婧阳，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林;22