一种充电仓及换电站制造技术

本发明专利技术涉及车辆换电技术领域，公开一种充电仓及换电站。该充电仓包括仓体、充电架和提升机构，充电架设置于仓体内部，沿充电架的高度方向间隔设置有多个承载组件，承载组件能够承载动力电池，承载组件上设置有用于为动力电池充电的充电组件，提升机构设置于仓体的内部并位于充电架的一侧，提升机构包括可升降的升降板和设置于升降板上的第一传输组件；承载组件上还设置有第二传输组件；升降板能够沿仓体的高度方向升降，以选择性地与任一承载组件平齐，从而实现第一传输组件和第二传输组件的对接，以在承载组件和升降板之间转移动力电池。所述充电仓，空间利用率较高，能提高动力电池的储存量，保证动力电池转移的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种充电仓及换电站
本专利技术涉及车辆换电
，尤其涉及一种充电仓及换电站。
技术介绍
随着科技进步和社会发展，纯电动车辆等多种类型的新能源车辆日益获得广泛使用。由于受到当前电池能量密度的限制，电动汽车的续航里程通常为100km～200km，远小于传统燃油车辆的续航里程，因此，换电站应运而生。换电站是为电动汽车的动力电池提供充电和动力电池快速更换的能源站。换电站的充电仓通常包括充电货架、码垛机和电池转运装置，沿充电货架的高度方向间隔设置有多个承载组件，承载组件用于承载动力电池，且承载组件上设置有能为缺电的动力电池进行充电的电插头，电池转运装置能在充电仓的内部和外部之间转运动力电池，码垛机用于在电池转运装置和承载组件之间转移动力电池。但是，码垛机为集传输、抓取和转移于一体的设备，体积过大，在充电仓内的占地面积大，为了保证充电仓内动力电池的储存量，只能增加充电仓的尺寸，进而增加了投入成本和运营成本。因此，亟需提出一种充电仓及换电站，以解决上述技术问题。
技术实现思路
本专利技术的一个目的在于提供一种充电仓及换电站，空间利用率较高，能提高动力电池的储存量，保证动力电池转移的稳定性。如上构思，本专利技术所采用的技术方案是：一种充电仓，包括仓体和充电架，所述充电架设置于所述仓体内部，沿所述充电架的高度方向间隔设置有多个承载组件，所述承载组件能够承载动力电池，所述承载组件上设置有用于为所述动力电池充电的充电组件，所述充电仓还包括：提升机构，设置于所述仓体的内部并位于所述充电架的一侧，所述提升机构包括可升降的升降板和设置于所述升降板上的第一传输组件；所述承载组件上还设置有第二传输组件；所述升降板能够沿所述仓体的高度方向升降，以选择性地与任一所述承载组件平齐，从而实现所述第一传输组件和所述第二传输组件的对接，以在所述承载组件和所述升降板之间转移所述动力电池。作为一种充电仓的优选方案，所述第一传输组件和所述第二传输组件均包括：旋转驱动件；多个传输辊，多个所述传输辊沿水平方向间隔设置，所述旋转驱动件的输出端与其中一个所述传输辊相连接；传动链条，多个所述传输辊通过所述传动链条同步旋转。作为一种充电仓的优选方案，所述提升机构还包括升降驱动组件，所述升降驱动组件设置于所述仓体内，所述升降驱动组件的输出端与所述升降板相连接，以驱动所述升降板沿所述仓体的高度方向运动。作为一种充电仓的优选方案，所述提升机构还包括横向平移驱动组件，所述横向平移驱动组件的输出端与所述升降板相连接，以驱动所述升降板沿水平方向靠近或者远离所述承载组件。作为一种充电仓的优选方案，每个所述承载组件的两侧均设置有限位组件，所述限位组件被配置为对所述承载组件上的所述动力电池进行限位。作为一种充电仓的优选方案，所述限位组件包括限位驱动件和限位板，所述限位板滑动设置于所述承载组件的侧面，所述限位驱动件的输出端与所述限位板相连接，以驱动所述限位板相对所述承载组件升降。作为一种充电仓的优选方案，所述充电架相对的两侧壁上均沿各自的高度方向间隔设置有多个卡槽，所述承载组件的两端能分别卡接于对应的所述卡槽内。作为一种充电仓的优选方案，所述充电架的数量的多个，多个所述充电架沿水平方向间隔设置，每相邻的两个所述充电架之间均设置有所述提升机构。为达上述目的，本专利技术还提供一种换电站，包括换电仓、转移机构和如以上任一方案所述的充电仓，所述换电仓位于所述充电仓的一侧，所述转移机构能够在所述换电仓和所述充电仓之间转移动力电池。作为一种换电站的优选方案，所述转移机构包括车体和第三传输组件，所述第三传输组件设置于所述车体上，所述车体能够在所述换电仓和所述充电仓之间行走，所述第一传输组件能够与所述第三传输组件对接，以在所述提升机构和所述转移机构之间转移所述动力电池。本专利技术的有益效果为：本专利技术提出的充电仓，相较于传统的码垛机，该充电仓的提升机构的体积较小，大大减小了其在仓体内的占地面积，使该仓体内能够容纳更大尺寸的充电架，或者减小仓体的体积，降低了投入成本和运营成本。通过在升降板上设置第一传输组件以及在承载组件上设置第二传输组件，可以实现在升降板与承载组件之间稳定转移动力电池的效果，不需要提供额外的动力，进一步节省了仓体内的利用空间。本专利技术提出的换电站，通过应用上述的充电仓，空间利用率较大，能降低投入成本和运营成本，提高电池的储存量，且能保证动力电池转移的稳定性。附图说明图1是本专利技术实施例提供的充电仓的结构示意图；图2是本专利技术实施例提供的充电仓的充电架的结构示意图；图3是本专利技术实施例提供的换电站的转移机构的结构示意图。图中：1-充电架；11-承载组件；12-第二传输组件；13-卡槽；2-提升机构；21-升降驱动组件；22-升降板；23-第一传输组件；10-转移机构；101-车体；102-第三传输组件。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本专利技术，而非对本专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本专利技术相关的部分而非全部结构。在本专利技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。如图1所示，本实施例提供一种换电站，该换电站包括换电仓、转移机构10和充电仓，换电仓位于充电仓的一侧，换电仓内贯穿设置有换电通道，换电通道供需要更换动力电池的车辆的通过，转移机构10能够在换电仓和充电仓之间转移动力电池。具体而言，充电仓用于储存动力电池，并为缺电的动力电池充电。需要更换动力电池的车辆驶入换电仓内，转移机构10能够将该车辆上缺电的动力电池转移至充电仓内，以为缺电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种充电仓，包括仓体和充电架(1)，所述充电架(1)设置于所述仓体内部，沿所述充电架(1)的高度方向间隔设置有多个承载组件(11)，所述承载组件(11)能够承载动力电池，所述承载组件(11)上设置有用于为所述动力电池充电的充电组件，其特征在于，所述充电仓还包括：/n提升机构(2)，设置于所述仓体的内部并位于所述充电架(1)的一侧，所述提升机构(2)包括可升降的升降板(22)和设置于所述升降板(22)上的第一传输组件(23)；/n所述承载组件(11)上还设置有第二传输组件(12)；所述升降板(22)能够沿所述仓体的高度方向升降，以选择性地与任一所述承载组件(11)平齐，从而实现所述第一传输组件(23)和所述第二传输组件(12)的对接，以在所述承载组件(11)和所述升降板(22)之间转移所述动力电池。/n

【技术特征摘要】
1.一种充电仓，包括仓体和充电架(1)，所述充电架(1)设置于所述仓体内部，沿所述充电架(1)的高度方向间隔设置有多个承载组件(11)，所述承载组件(11)能够承载动力电池，所述承载组件(11)上设置有用于为所述动力电池充电的充电组件，其特征在于，所述充电仓还包括：
提升机构(2)，设置于所述仓体的内部并位于所述充电架(1)的一侧，所述提升机构(2)包括可升降的升降板(22)和设置于所述升降板(22)上的第一传输组件(23)；
所述承载组件(11)上还设置有第二传输组件(12)；所述升降板(22)能够沿所述仓体的高度方向升降，以选择性地与任一所述承载组件(11)平齐，从而实现所述第一传输组件(23)和所述第二传输组件(12)的对接，以在所述承载组件(11)和所述升降板(22)之间转移所述动力电池。


2.根据权利要求1所述的充电仓，其特征在于，所述第一传输组件(23)和所述第二传输组件(12)均包括：
旋转驱动件；
多个传输辊，多个所述传输辊沿水平方向间隔设置，所述旋转驱动件的输出端与其中一个所述传输辊相连接；
传动链条，多个所述传输辊通过所述传动链条同步旋转。


3.根据权利要求1所述的充电仓，其特征在于，所述提升机构(2)还包括升降驱动组件(21)，所述升降驱动组件(21)设置于所述仓体内，所述升降驱动组件(21)的输出端与所述升降板(22)相连接，以驱动所述升降板(22)沿所述仓体的高度方向运动。


4.根据权利要求1所述的充电仓，其特征在于，所述提升机构(2)还包括横向平移驱动组件，所述横向平移驱动组件的输出端与所述升降板(22)相连接，以驱动所述升降板(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟益晴，邱胜国，王东岳，李文强，彭海枚，卞怀朋，赵飞，袁凌云，
申请(专利权)人：博众精工科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32