用于航空涡轴发动机单盘卧式平衡的工装夹具制造技术

本发明专利技术公开的是航空发动机压气机转子维修及其平衡技术领域的一种用于航空涡轴发动机单盘卧式平衡的工装夹具，包括分别用于安装发动机一级转子、二四级转子、三级转子和离心叶轮的第一夹具、第二夹具、第三夹具和第四夹具，各夹具通过芯棒和定位盘来实现转子的过盈配合安装，同时利用拉紧螺栓对一、三级转子和离心叶轮进行辅助紧固，满足了各转子单盘的定位转接和检测要求。该套工装夹具实现了转子单盘在卧式平衡机上的平衡检测，并且装夹、拆卸方便快捷，同时该工装结构不与转子打磨去除材料区域产生干涉，可直接原位调整不平衡量，不需反复分装，提升了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
用于航空涡轴发动机单盘卧式平衡的工装夹具
本专利技术涉及航空发动机压气机转子维修及其平衡
，尤其涉及一种用于航空涡轴发动机单盘卧式平衡的工装夹具。
技术介绍
某型航空发动机压气机装配前需对压气机一至四级转子及离心叶轮五个单盘进行立式平衡。立式平衡需要使用专用的立式平衡机，立式平衡机相比卧式平衡机结构更为复杂，单独配置设备不仅投资较大，设备利用率也不高。并且在平衡检测过程中需要根据检测情况在基体上打磨去除材料，在立式平衡机上不方便操作。现有卧式平衡机结构简单，检测和打磨都比较方便，如果能通过一定改造，利用卧式平衡机来对发动机单盘进行检测，将提高现有生产线设备利用率，增加生产线任务弹性，也容易在基体上打磨去除材料。
技术实现思路
为克服现有发动机转子叶片在立式平衡机上检测导致检测成本高，不易打磨材料等不足，本专利技术所要解决的技术问题是：提供一种可将航空涡轴发动机单盘用于卧式平衡机检测的工装夹具。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：用于航空涡轴发动机单盘卧式平衡的工装夹具，>包括分别用于安装发本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于航空涡轴发动机单盘卧式平衡的工装夹具，其特征是：/n包括分别用于安装发动机一级转子、二四级转子、三级转子和离心叶轮的第一夹具(1)、第二夹具(2)、第三夹具(3)和第四夹具(4)；/n所述第一夹具(1)包括第一芯棒(11)和固定在第一芯棒(11)上的第一定位盘(12)，所述第一定位盘(12)上穿插设置有第一螺栓(13)和第一螺母(14)；/n所述第二夹具(2)包括第二芯棒(21)和固定在第二芯棒(21)上的第二定位盘(22)，所述第二芯棒(21)在靠近第二定位盘(22)定位端面的一侧设有过渡轴肩(23)；/n所述第三夹具(3)包括第三芯棒(31)和固定在第三芯棒(31)上的第三定位盘(...

【技术特征摘要】
1.用于航空涡轴发动机单盘卧式平衡的工装夹具，其特征是：
包括分别用于安装发动机一级转子、二四级转子、三级转子和离心叶轮的第一夹具(1)、第二夹具(2)、第三夹具(3)和第四夹具(4)；
所述第一夹具(1)包括第一芯棒(11)和固定在第一芯棒(11)上的第一定位盘(12)，所述第一定位盘(12)上穿插设置有第一螺栓(13)和第一螺母(14)；
所述第二夹具(2)包括第二芯棒(21)和固定在第二芯棒(21)上的第二定位盘(22)，所述第二芯棒(21)在靠近第二定位盘(22)定位端面的一侧设有过渡轴肩(23)；
所述第三夹具(3)包括第三芯棒(31)和固定在第三芯棒(31)上的第三定位盘(32)，所述第三定位盘(32)上穿插设置有第三螺栓(33)和第三螺母(34)；
所述第四夹具(4)包括第四芯棒(41)和固定在第四芯棒(41)上的第四定位盘(42)，所述第四芯棒(41)的一端设有与第四芯棒(41)滑动连接的轴套(43)，所述轴套(43)靠近第四定位盘(42)的一端设有辅助定位盘(44)，所述第四定位盘(42)和辅助定位盘(44)之间穿插设置有第四螺栓(45)和第四螺母(46)。


2.如权利要求1所述的用于航空涡轴发动机单盘卧式平衡的工装夹具，其特征是：所述第一芯棒(11)、第二芯棒(21)、第三芯棒(31)和第四芯棒(41)的两端均设有带护锥的中心孔。


3.如权利要求2所述的用于航空涡轴发动机单盘卧式平衡的工装夹具，其特征是：所述第一芯棒(11)、第二芯棒(21)、第三芯棒(31)和第四芯棒(41)的径向圆跳动公差不大于0.02，表面粗糙度不大于0.4。


4.如权利要求1所述的用于航空涡轴发动机单盘卧式平衡的工装夹具，其特征是：所述第一定位盘(12)、第二定位...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏新文，方洲，谢东，卢子元，古云祥，周颖，谭坤，胡磊，高明，
申请(专利权)人：中国人民解放军第五七一九工厂，
类型：发明
国别省市：四川;51