圆柱电芯外部和中心冷却结构制造技术

本实用新型专利技术提供了圆柱电芯外部和中心冷却结构，属于新能源汽车电池系统技术领域，包括侧冷却管、电芯冷却管和冷却板，侧冷却管有两个且互相平行，电芯冷却管垂直安装在两个侧冷却管之间，冷却板安装在两个侧冷却管之间，电芯的中心有水平贯穿的通孔，电芯冷却管穿过通孔，电芯固定在冷却板上。本实用新型专利技术通过对电芯中心和外部同时冷却，提高了热管理的散热功率，降低了电芯中心和外部的温差，降低了发生热失控的可能性。

【技术实现步骤摘要】
圆柱电芯外部和中心冷却结构
本技术属于新能源汽车电池系统
，涉及圆柱电芯外部和中心冷却结构。
技术介绍
目前动力电池主要包括方形硬壳、软包电芯，圆柱电芯等，三种动力锂离子电池的工作原理区别不大，差异在于软包锂电池采用铝塑膜作为封装外壳，而圆柱和方形电池主要采用金属材料作为外壳。圆柱电芯具有很多优点，如循环性能优越、可快速充放电、输出功率大、生产工艺成熟、产品良率高等。目前圆柱电芯的冷却主要采用在电芯外部冷却的方式，这种冷却方式的工艺技术较为成熟，对于较小尺寸的圆柱电芯如18650，对电芯外表面进行冷却就可以满足散热需求，但当电芯尺寸较大时，只对电芯外表面进行冷却时，电芯中心的热量不能得到很好的散失，电芯中心位置的散热本身就比外部散热条件要差，随着能量密度的提升，模组的尺寸逐渐增大，同时电芯的尺寸也在逐渐增大，对于圆柱电芯而言，电芯的尺寸越大，电芯中心和外部的温差会越大，当只给电芯外部冷却时，电芯中心位置温度过高会造成电芯中心和外部的温差过大，当电芯内外温差过大时，在长时间的充放电循环后，会降低电芯内部和外部的一致性，进而降低电池循环使用寿本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.圆柱电芯外部和中心冷却结构，其特征在于：包括侧冷却管、电芯冷却管和冷却板，侧冷却管有两个且互相平行，电芯冷却管垂直安装在两个侧冷却管之间，冷却板安装在两个侧冷却管之间，电芯的中心有水平贯穿的通孔，电芯冷却管穿过通孔，电芯固定在冷却板上。/n

【技术特征摘要】
1.圆柱电芯外部和中心冷却结构，其特征在于：包括侧冷却管、电芯冷却管和冷却板，侧冷却管有两个且互相平行，电芯冷却管垂直安装在两个侧冷却管之间，冷却板安装在两个侧冷却管之间，电芯的中心有水平贯穿的通孔，电芯冷却管穿过通孔，电芯固定在冷却板上。


2.根据权利要求1所述的圆柱电芯外部和中心冷却结构，其特征在于：冷却板的形状是蛇形。


3.根据权利要求1所述的圆柱电芯外部和中心冷却结构，其特征在于：还包括导热胶，导热胶填充在液冷板和电芯之间。


4.根据权利要求1所述的圆柱电芯外部和中心冷却结构，其特征在于：还包括密封圈，密封圈安装在电芯冷却管和侧冷却管的连接处的外表面。
<...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋涛，梁宏伟，陈保国，邢志斌，张志奇，
申请(专利权)人：天津市捷威动力工业有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12