电池热管理装置和车辆制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种电池热管理装置和车辆。其中，电池热管理装置包括：箱体；至少两个水冷板，依次设置于箱体同一侧的内壁上，相邻的水冷板相连通；至少两个电池模组，依次设置于水冷板远离箱体的一侧上，任一电池模组至少对应一个水冷板。本发明专利技术提供的电池热管理装置，至少两个水冷板以单层的形式与箱体相对设置，有利于增大散热面积，满足多个电池模组散热的需求，通过至少两个电池模组以单层的形式与水冷板相对设置，有利于提高多个散热模组温度的均匀性，并提高散热效率，保证良好的散热效果。

【技术实现步骤摘要】
电池热管理装置和车辆
本专利技术属于车辆设备
，特别是涉及一种电池热管理装置和一种车辆。
技术介绍
随着新能源技术的不断发展，新能源汽车的应用日益广泛，使得为车辆运行提供动力的电池包的使用也越来越广泛。目前电池包的热管理系统，由于多个电池模组叠放在一起，当电池模组的发热量较大时，存在电池模组的温度分布不均匀的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供了一种电池热管理装置和一种车辆，以提高多个电池模组温度的均匀性和散热效率。依据本专利技术的第一个方面，提供了一种电池热管理装置，包括：箱体；至少两个水冷板，依次设置于箱体同一侧的内壁上，相邻的水冷板相连通；至少两个电池模组，依次设置于水冷板远离箱体的一侧上，任一电池模组至少对应一个水冷板。进一步地，箱体包括与水冷板相对设置的支撑板，至少两个电池模组包括沿支撑板的长度方向分布的至少两个组群，任一组群中的电池模组沿支撑部的宽度方向分布，且相邻的组群中的电池模组的数量不同；水冷板的数量与组群的数量相同，任一水冷板分布于任一组群和支撑板之间，且水冷板的宽本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池热管理装置，其特征在于，包括：/n箱体；/n至少两个水冷板，依次设置于所述箱体同一侧的内壁上，相邻的所述水冷板相连通；/n至少两个电池模组，依次设置于所述水冷板远离所述箱体的一侧上，且任一所述电池模组至少对应一个所述水冷板。/n

【技术特征摘要】
1.一种电池热管理装置，其特征在于，包括：
箱体；
至少两个水冷板，依次设置于所述箱体同一侧的内壁上，相邻的所述水冷板相连通；
至少两个电池模组，依次设置于所述水冷板远离所述箱体的一侧上，且任一所述电池模组至少对应一个所述水冷板。


2.根据权利要求1所述的电池热管理装置，其特征在于，
所述箱体包括与所述水冷板相对设置的支撑板，所述至少两个电池模组包括沿所述支撑板的长度方向分布的至少两个组群，任一所述组群中的所述电池模组沿所述支撑部的宽度方向分布，且相邻的所述组群中的所述电池模组的数量不同；
所述水冷板的数量与所述组群的数量相同，任一所述水冷板分布于任一所述组群和所述支撑板之间，且所述水冷板的宽度与相对应的所述组群中的所述电池模组的数量成正比。


3.根据权利要求2所述的电池热管理装置，其特征在于，
所述支撑板包括沿长度方向依次分布的第一区域和第二区域，所述第一区域的宽度大于所述第二区域的宽度；
所述至少两个组群包括第一组群和第二组群，所述第一组群位于所述第一区域内，所述第二组群位于所述第二区域内，所述第一组群中的所述电池模组的数量大于所述第二组群中的所述电池模组的数量；
所述至少两个水冷板包括第一水冷板和第二水冷板，所述第一水冷板与所述第一组群相对设置，所述第二水冷板与所述第二组群相对设置。


4.根据权利要求1所述的电池热管理装置，其特征在于，所述水冷板包括：
相对设置的第一壁面和第二壁面，所述第一壁面朝向所述电池模组，并为平面结构；
侧壁面，连接所述第一壁面和所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宏涛，李松，赵有贤，
申请(专利权)人：三一重型装备有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21