一种电池包风冷热管复合散热结构制造技术

本发明专利技术公开了一种电池包风冷热管复合散热结构，包括外壳、上盖、热管模组，所述外壳一侧设置有散热窗，所述散热窗表面开设有通风口，所述外壳另一侧设置有引流风扇，所述外壳内侧设置电芯模组，所述外壳内侧设置有单通道热管，且所述单通道热管处于设置有引流风扇的一侧，所述单通道热管表面套设有翅片；通过设置的竖直部分热管外面套有大量翅片，增大散热面积，提高换热效率，电池包前面板设置引流风扇，进行强制换热，快速将热量带出电池包，通过局部热管结构，并使用风冷结构予以辅助，两种结构方式相结合，散热结构可以解决高倍率电芯的散热需求。

【技术实现步骤摘要】
一种电池包风冷热管复合散热结构
本专利技术涉及新能源电池开发
，特别是涉及一种电池包风冷热管复合散热结构。
技术介绍
电池热管理的技术包括：空气冷却、液体冷却，以及固液相变材料进行温度调节。空气冷却又包括自然风冷与强制风冷，对于低倍率电池箱，电芯热量不高，可以采用空气冷却。对于高倍率电芯，电芯热量较高，可采用液体冷却。当电芯充放电倍率达到2C以上时，相变材料冷却可以保持电芯温度一致。现有的风冷技术降温成本低，对于散热量较大时的电池具有换热极限，造成模组内外电芯温差较大，液冷结构可提高温度一致性，但需增加输液动力系统及外部换热设备。相变材料降温也存在换热效率低的问题，相变材料由于其流动性差，其换热效率不高，当相变材料吸热达到上限后，还需要增加动力系统将热量转移出去，为此我们提出一种电池包风冷热管复合散热结构。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本专利技术提供一种电池包风冷热管复合散热结构，本专利技术利用液体气液相变换热量大的原理，设计一种局部热管结构，并使用风冷结构予以辅助，两种结构方式相结合，实现对电池包的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池包风冷热管复合散热结构，包括外壳（1）、上盖（6）、热管模组（12），其特征在于：所述外壳（1）一侧设置有散热窗（2），所述散热窗（2）表面开设有通风口（11），所述外壳（1）另一侧设置有引流风扇（5），所述外壳（1）内侧设置电芯模组（3），所述外壳（1）内侧设置有单通道热管（4），且所述单通道热管（4）处于设置有引流风扇（5）的一侧，所述单通道热管（4）表面套设有翅片（9），所述单通道热管（4）的两端均设置有热管连通接口（8），所述热管连通接口（8）的一端设置有冷板（7），所述冷板（7）的顶端表面设置有导热绝缘板（10），所述导热绝缘板（10）的顶端表面放置有电芯模组（3），且所...

【技术特征摘要】
1.一种电池包风冷热管复合散热结构，包括外壳（1）、上盖（6）、热管模组（12），其特征在于：所述外壳（1）一侧设置有散热窗（2），所述散热窗（2）表面开设有通风口（11），所述外壳（1）另一侧设置有引流风扇（5），所述外壳（1）内侧设置电芯模组（3），所述外壳（1）内侧设置有单通道热管（4），且所述单通道热管（4）处于设置有引流风扇（5）的一侧，所述单通道热管（4）表面套设有翅片（9），所述单通道热管（4）的两端均设置有热管连通接口（8），所述热管连通接口（8）的一端设置有冷板（7），所述冷板（7）的顶端表面设置有导热绝缘板（10），所述导热绝缘板（10）的顶端表面放置有电芯模组（3），且所述电芯模组（3）处于外壳（1）内部。


2.根据权利要求1所述的一种电池包风冷热管复合散热结构，还包括热管封闭结构，其特征在于：所述热管封闭结构是由热管管壁（15）、吸液芯（14）、液体（13）三部分共同构成的单通道热管（4），所述单通道热管（4）内部设置有热管管壁（15），所述热管管壁（15）内侧设置有吸液芯（14），所述吸液芯（14）内部填充设置有液体（13）。


3.根据权利要求1所述的一种电池包风冷热管复合散热结构，其特征在于：所述引流风扇（5）风向与电芯模组（3）间隙及散热窗（2）表面设置的通风口（11）在同一风向上，三者共同组成...

【专利技术属性】
技术研发人员：尚德华，刘越，
申请(专利权)人：傲普上海新能源有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31