一种高精密减速器的散热结构制造技术

本实用新型专利技术涉及散热结构技术领域，且公开了一种高精密减速器的散热结构，解决了目前市场上的减速器在工作时会发热，而减速器散热效果不明显，当减速器长时间处于高温情况下工作，将会缩短减速器使用寿命、在运输减速器时散热结构不方便拆卸的问题，其包括主体，主体的顶部活动安装有底板，主体的侧面开设有凹孔，底板的表面固定安装有固定块，固定块的表面开设有凹槽，凹槽的内部活动安装有固定轴，固定轴的表面固定安装有限位块，限位块的表面固定安装有弹簧，主体的一侧固定安装有第一连接板，第一连接板的侧面开设有限位槽，限位槽的内部活动安装有固定丝，本实用新型专利技术，具有对减速器进行散热、方便散热结构安装和拆卸的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种高精密减速器的散热结构
本技术属于散热结构
，具体为一种高精密减速器的散热结构。
技术介绍
减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。但是目前市场上的减速器在工作时会产生较多的热量，一直处于高温状态下工作的减速器，会对其内部结构造成损坏，带来经济损失，但现有的减速器没有能够自行降温的装置；在需要运输减速器的时候，由于散热装置的特殊结构，所以需要将散热结构进行拆卸以后，才能进行运输，但一般的散热结构不方便拆卸，为此，我们提出了一种高精密减速器的散热结构。
技术实现思路
针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种高精密减速器的散热结构，有效的解决了目前市场上的减速器在工作时会发热，而减速器散热效果不明显，当减速器长时间处于高温情况下工作，将会缩短减速器使用寿命、在运输减速器时散热结构不方便拆卸的问题。为实现上述目的，本技术提本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高精密减速器的散热结构，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的顶部活动安装有底板(3)，所述主体(1)的侧面开设有凹孔(9)，所述底板(3)的表面固定安装有固定块(8)，所述固定块(8)的表面开设有凹槽(11)，所述凹槽(11)的内部活动安装有固定轴(10)，所述固定轴(10)的表面固定安装有限位块(14)，所述限位块(14)的表面固定安装有弹簧(12)，所述主体(1)的一侧固定安装有第一连接板(5)，所述第一连接板(5)的侧面开设有限位槽(15)，所述限位槽(15)的内部活动安装有固定丝(16)，所述固定丝(16)的一端固定安装有旋转块(17)，所述主体(1)的表面设有转接口(...

【技术特征摘要】
1.一种高精密减速器的散热结构，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的顶部活动安装有底板(3)，所述主体(1)的侧面开设有凹孔(9)，所述底板(3)的表面固定安装有固定块(8)，所述固定块(8)的表面开设有凹槽(11)，所述凹槽(11)的内部活动安装有固定轴(10)，所述固定轴(10)的表面固定安装有限位块(14)，所述限位块(14)的表面固定安装有弹簧(12)，所述主体(1)的一侧固定安装有第一连接板(5)，所述第一连接板(5)的侧面开设有限位槽(15)，所述限位槽(15)的内部活动安装有固定丝(16)，所述固定丝(16)的一端固定安装有旋转块(17)，所述主体(1)的表面设有转接口(2)，所述第一连接板(5)的一侧活动安装有第二连接板(13)，所述第二连接板(13)的一侧固定安装有电机(6)，所述第二连接板(13)位于电机(6)一侧的侧面开设有通孔(18)，所述电机(6)的顶部固定安装有电控器(7)。

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【专利技术属性】
技术研发人员：王健鹏，
申请(专利权)人：杭州远力减速机有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33