一种高精密减速器的散热结构制造技术

本实用新型专利技术涉及散热结构技术领域，且公开了一种高精密减速器的散热结构，解决了目前市场上的减速器在工作时会发热，而减速器散热效果不明显，当减速器长时间处于高温情况下工作，将会缩短减速器使用寿命、在运输减速器时散热结构不方便拆卸的问题，其包括主体，主体的顶部活动安装有底板，主体的侧面开设有凹孔，底板的表面固定安装有固定块，固定块的表面开设有凹槽，凹槽的内部活动安装有固定轴，固定轴的表面固定安装有限位块，限位块的表面固定安装有弹簧，主体的一侧固定安装有第一连接板，第一连接板的侧面开设有限位槽，限位槽的内部活动安装有固定丝，本实用新型专利技术，具有对减速器进行散热、方便散热结构安装和拆卸的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种高精密减速器的散热结构
本技术属于散热结构
，具体为一种高精密减速器的散热结构。
技术介绍
减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。但是目前市场上的减速器在工作时会产生较多的热量，一直处于高温状态下工作的减速器，会对其内部结构造成损坏，带来经济损失，但现有的减速器没有能够自行降温的装置；在需要运输减速器的时候，由于散热装置的特殊结构，所以需要将散热结构进行拆卸以后，才能进行运输，但一般的散热结构不方便拆卸，为此，我们提出了一种高精密减速器的散热结构。
技术实现思路
针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种高精密减速器的散热结构，有效的解决了目前市场上的减速器在工作时会发热，而减速器散热效果不明显，当减速器长时间处于高温情况下工作，将会缩短减速器使用寿命、在运输减速器时散热结构不方便拆卸的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高精密减速器的散热结构，包括一种高精密减速器的散热结构，包括主体，所述主体的顶部活动安装有底板，所述主体的侧面开设有凹孔，所述底板的表面固定安装有固定块，所述固定块的表面开设有凹槽，所述凹槽的内部活动安装有固定轴，所述固定轴的表面固定安装有限位块，所述限位块的表面固定安装有弹簧，所述主体的一侧固定安装有第一连接板，所述第一连接板的侧面开设有限位槽，所述限位槽的内部活动安装有固定丝，所述固定丝的一端固定安装有旋转块，所述主体的表面设有转接口，所述第一连接板的一侧活动安装有第二连接板，所述第二连接板的一侧固定安装有电机，所述第二连接板位于电机一侧的侧面开设有通孔，所述电机的顶部固定安装有电控器。优选的，所述底板的顶部固定安装有散热板，且散热板的材质为铜材质。优选的，所述固定丝的数量为四个，且四个固定丝均匀的分布在第一连接板的侧面。优选的，所述固定丝的表面为螺纹设置，且固定丝表面的螺纹和通孔内壁上的螺纹相匹配。优选的，所述第一连接板和第二连接板的形状均为圆形，且第一连接板和第二连接板的大小相同。优选的，所述弹簧的一端固定安装在凹槽的内壁上。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1)、在工作中，主体产生的热量通过被底板吸收过以后，底板吸收的热量在传给散热板，即可达到了一个散热的效果，解决了减速器散热效果不明显的问题；2)、通过固定轴、限位块和弹簧的配合使用，解决了散热结构安装和拆卸不方便的问题；通过旋转块、固定丝、第一连接板和第二连接板的配合使用，解决了电机和减速器拆卸不方便的问题。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的主体内部结构示意图；图3为本技术图2中A的放大结构示意图；图4为本技术图1中B的放大结构示意图；图中：1、主体；2、转接口；3、底板；4、散热板；5、第一连接板；6、电机；7、电控器；8、固定块；9、凹孔；10、固定轴；11、凹槽；12、弹簧；13、第二连接板；14、限位块；15、限位槽；16、固定丝；17、旋转块；18、通孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例一，由图1-4给出，本技术公开了一种高精密减速器的散热结构，包括主体1，主体1的顶部活动安装有底板3，主体1的侧面开设有凹孔9，底板3的表面固定安装有固定块8，固定块8的表面开设有凹槽11，凹槽11的内部活动安装有固定轴10，固定轴10的表面固定安装有限位块14，限位块14的表面固定安装有弹簧12，主体1的一侧固定安装有第一连接板5，第一连接板5的侧面开设有限位槽15，限位槽15的内部活动安装有固定丝16，固定丝16的一端固定安装有旋转块17，主体1的表面设有转接口2，第一连接板5的一侧活动安装有第二连接板13，第二连接板13的一侧固定安装有电机6，第二连接板13位于电机6一侧的侧面开设有通孔18，电机6的顶部固定安装有电控器7。实施例二，在实施例一的基础上，底板3的顶部固定安装有散热板4，且散热板4的材质为铜材质，铜材质具有很好的吸热以及散热效果，能够使得散热效果更加的明显。实施例三，在实施例一的基础上，固定丝16的数量为四个，且四个固定丝16均匀的分布在第一连接板5的侧面，四个固定丝16可以更好的将第一连接板5和第二连接板13固定在一起。实施例四，在实施例一的基础上，固定丝16的表面为螺纹设置，且固定丝16表面的螺纹和通孔18内壁上的螺纹相匹配，通过螺纹的设置，可以很方便的进行对第一连接板5和第二连接板13的拆卸。实施例五，在实施例一的基础上，第一连接板5和第二连接板13的形状均为圆形，且第一连接板5和第二连接板13的大小相同，圆形的第一连接板5和第二连接板13的设置可以更好的进行对齐。实施例六，在实施例一的基础上，所述弹簧12的一端固定安装在凹槽11的内壁上，防止在固定限位块14时，弹簧12会晃动，从而影响下次的使用。工作原理：工作时，首先将底板3放置在主体1的顶部，向外拉动固定轴10，固定轴10将会带动限位块14向外在凹槽11内滑动，将底板3表面的固定块8内部的固定轴10对准主体1表面开设的凹孔9后，松开拉动固定轴10的手，由于弹簧12受到的挤压力取消了，所以弹簧12将会进行反弹，弹簧12将会向内挤压限位块14，限位块14将会带动固定轴10向内滑动，固定轴10将会卡进凹孔9的内腔，及完成了散热装置的安装；当需要将电机6和主体1进拆卸时，旋转旋转块17，旋转块17将会带动固定丝16旋转，由于固定丝16和限位槽15均为螺纹设置，所以当旋转固定丝16的时候，固定丝16将会向外滑动，当固定丝16旋转至通孔18内且固定丝16完全脱离限位槽15内时，即可经第二连接板13和第一连接板5进行分离，即完成了电机6和主体1的分离。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高精密减速器的散热结构，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的顶部活动安装有底板(3)，所述主体(1)的侧面开设有凹孔(9)，所述底板(3)的表面固定安装有固定块(8)，所述固定块(8)的表面开设有凹槽(11)，所述凹槽(11)的内部活动安装有固定轴(10)，所述固定轴(10)的表面固定安装有限位块(14)，所述限位块(14)的表面固定安装有弹簧(12)，所述主体(1)的一侧固定安装有第一连接板(5)，所述第一连接板(5)的侧面开设有限位槽(15)，所述限位槽(15)的内部活动安装有固定丝(16)，所述固定丝(16)的一端固定安装有旋转块(17)，所述主体(1)的表面设有转接口(2)，所述第一连接板(5)的一侧活动安装有第二连接板(13)，所述第二连接板(13)的一侧固定安装有电机(6)，所述第二连接板(13)位于电机(6)一侧的侧面开设有通孔(18)，所述电机(6)的顶部固定安装有电控器(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种高精密减速器的散热结构，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的顶部活动安装有底板(3)，所述主体(1)的侧面开设有凹孔(9)，所述底板(3)的表面固定安装有固定块(8)，所述固定块(8)的表面开设有凹槽(11)，所述凹槽(11)的内部活动安装有固定轴(10)，所述固定轴(10)的表面固定安装有限位块(14)，所述限位块(14)的表面固定安装有弹簧(12)，所述主体(1)的一侧固定安装有第一连接板(5)，所述第一连接板(5)的侧面开设有限位槽(15)，所述限位槽(15)的内部活动安装有固定丝(16)，所述固定丝(16)的一端固定安装有旋转块(17)，所述主体(1)的表面设有转接口(2)，所述第一连接板(5)的一侧活动安装有第二连接板(13)，所述第二连接板(13)的一侧固定安装有电机(6)，所述第二连接板(13)位于电机(6)一侧的侧面开设有通孔(18)，所述电机(6)的顶部固定安装有电控器(7)。

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【专利技术属性】
技术研发人员：王健鹏，
申请(专利权)人：杭州远力减速机有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33