一种一体式车载小型轻量化高速比齿轮箱制造技术

本发明专利技术涉及齿轮箱技术领域，尤其为一种一体式车载小型轻量化高速比齿轮箱，包括齿轮箱外壳、底壳、第一转轴、第二转轴、蓄电池和处理器，所述底壳内部的左侧安装有储油箱，所述储油箱的顶部连通有若干个回流管，所述回流管的顶端贯穿至齿轮箱外壳的内部，所述储油箱的左侧连通有入管，所述入管的左侧设置有封闭机构；本发明专利技术便于对润滑油进行更换，且能够在使用过程中对自身进行冷却，使用寿命更长，解决了目前在对一些车载小型轻量化高速比齿轮箱进行润滑油更换时，需要工作人员对齿轮箱的外壳进行局部拆卸，进而给工作人员带来不便的问题，同时避免了高速比齿轮箱的内部零件在使用时容易过热，影响使用寿命的状况。

【技术实现步骤摘要】
一种一体式车载小型轻量化高速比齿轮箱
本专利技术涉及齿轮箱
，具体为一种一体式车载小型轻量化高速比齿轮箱。
技术介绍
齿轮箱由两个或更多个齿轮组成，其中一个齿轮由电机驱动，齿轮箱的输出速度与齿轮比成反比，齿轮箱在恒速应用中通常是优选的，如输送机和起重机，其可以提供增加的扭矩，同时齿轮箱也广泛运用在汽车上，用于提升汽车的动力。现有的一些车载小型轻量化高速比齿轮箱在长期使用过程中需要更换润滑油，然而在更换润滑油的过程中，需要工作人员对齿轮箱的外壳进行局部拆卸，进而给工作人员带来不便，同时车载小型轻量化高速比齿轮箱的内部零件在使用时容易过热，进而影响使用寿命，为此我们提出一种便于对润滑油进行更换，且能够在使用过程中对自身进行冷却，使用寿命更长的车载小型轻量化高速比齿轮箱来解决此问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种一体式车载小型轻量化高速比齿轮箱，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种一体式车载小型轻量化高速比齿轮箱，包括齿轮箱外壳、底壳、第一转轴、第二转本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种一体式车载小型轻量化高速比齿轮箱，包括齿轮箱外壳(1)、底壳(2)、第一转轴(3)、第二转轴(4)、蓄电池(5)和处理器(6)，其特征在于：所述底壳(2)内部的左侧安装有储油箱(7)，所述储油箱(7)的顶部连通有若干个回流管(8)，所述回流管(8)的顶端贯穿至齿轮箱外壳(1)的内部，所述储油箱(7)的左侧连通有入管(9)，所述入管(9)的左侧设置有封闭机构(10)，所述储油箱(7)的左侧连通有总输管(11)，所述总输管(11)的另一端通过三通接口分别连通有输送管(15)和排放管(13)，所述总输管(11)的表面安装有微型水泵(12)，所述排放管(13)的表面且位于底壳(2)的右侧安装有...

【技术特征摘要】
1.一种一体式车载小型轻量化高速比齿轮箱，包括齿轮箱外壳(1)、底壳(2)、第一转轴(3)、第二转轴(4)、蓄电池(5)和处理器(6)，其特征在于：所述底壳(2)内部的左侧安装有储油箱(7)，所述储油箱(7)的顶部连通有若干个回流管(8)，所述回流管(8)的顶端贯穿至齿轮箱外壳(1)的内部，所述储油箱(7)的左侧连通有入管(9)，所述入管(9)的左侧设置有封闭机构(10)，所述储油箱(7)的左侧连通有总输管(11)，所述总输管(11)的另一端通过三通接口分别连通有输送管(15)和排放管(13)，所述总输管(11)的表面安装有微型水泵(12)，所述排放管(13)的表面且位于底壳(2)的右侧安装有阀门(14)，所述输送管(15)表面的下方安装有微型电磁阀(21)，所述输送管(15)的表面且位于底壳(2)的内部安装有若干个导热翅片(16)，所述输送管(15)的另一端贯穿至底壳(2)的外侧并与齿轮箱外壳(1)的顶部相互连通，所述底壳(2)的正面嵌设有风扇(17)，所述底壳(2)的背面开设有若干个排风口(18)，所述储油箱(7)的内部以及底壳(2)的左侧设置有报警机构(19)。


2.根据权利要求1所述的一种一体式车载小型轻量化高速比齿轮箱，其特征在于：所述封闭机构(10)包括有外螺纹(101)、内螺纹(102)和封闭盖(103)，所述外螺纹(101)设置在入管(9)的表面，所述内螺纹(102)设置在封闭盖(103)的内部，且外螺纹(101)与内螺纹(102)相互配合使用。


3.根据权利要求2所述的一种一体式车载小型轻量化高速比齿轮箱，其特征在于：所述封闭盖(103)的表面设置有防滑纹，且该防滑纹均匀分布在封闭盖(103)外侧的表面。


4.根据权利要求1所述的一种一体式车载小型轻量化高速比齿轮箱，其特征在于：所述报警机构(19)包括浮块(191)、浮板(192)、压力传感器(193)和警示灯(194)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙悦，
申请(专利权)人：南京德伦重载齿轮箱有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32