一种海洋船舶用减速机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种海洋船舶用减速机，包括减速机，所述减速机的上方左右两侧均安装有注油机构，所述进口的底端固接在减速机的左侧顶端，所述进口与减速机相连通，所述进口的上方内壁贴合有橡胶塞。该海洋船舶用减速机，向两侧的进口内注入润滑油，润滑油停留在横板上，当减速机内的齿轮需要润滑时，横杆带动顶块向外侧移动使弹簧拉伸，此时两侧的橡胶球离开横板两侧的通孔，润滑油排下，使减速机内的齿轮充分润滑，反之通过弹簧的弹性可以使橡胶球复位，堵塞通孔，停止注油，可以定期对减速机内的齿轮润滑，避免其加速老化，解决了现有的海洋船舶用减速机，由于长时间的使用，内部齿轮润滑不佳，造成减速机快速老化的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种海洋船舶用减速机
本技术涉及减速机
，具体为一种海洋船舶用减速机。
技术介绍
减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在海洋船舶中应用极为广泛，但是现有的海洋船舶用减速机，由于长时间的使用，内部齿轮润滑不佳，造成减速机快速老化的问题，同时存在现有的海洋船舶用减速机多采用螺栓之类的与安装板连接，且安装速度慢，还需辅助工具的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种海洋船舶用减速机，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的海洋船舶用减速机，由于长时间的使用，内部齿轮润滑不佳，造成减速机快速老化的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种海洋船舶用减速机，包括减速机，所述减速机的上方左右两侧均安装有注油机构；所述注油机构包括进口、橡胶塞、圆环、横板、通孔、橡胶球、横杆、弹簧和顶块；所述进口的底端固接在减速机的左侧顶端，所述进口与减速机相连通，所述进口的上方内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种海洋船舶用减速机，包括减速机(1)，其特征在于：所述减速机(1)的上方左右两侧均安装有注油机构(4)；/n所述注油机构(4)包括进口(401)、橡胶塞(402)、圆环(403)、横板(404)、通孔(405)、橡胶球(406)、横杆(407)、弹簧(408)和顶块(409)；/n所述进口(401)的底端固接在减速机(1)的左侧顶端，所述进口(401)与减速机(1)相连通，所述进口(401)的上方内壁贴合有橡胶塞(402)，所述橡胶塞(402)的顶端中间固接有圆环(403)，所述进口(401)的上方内壁固接有横板(404)，所述横板(404)的左侧内壁开设有通孔(405)，所述通孔(40...

【技术特征摘要】
1.一种海洋船舶用减速机，包括减速机(1)，其特征在于：所述减速机(1)的上方左右两侧均安装有注油机构(4)；
所述注油机构(4)包括进口(401)、橡胶塞(402)、圆环(403)、横板(404)、通孔(405)、橡胶球(406)、横杆(407)、弹簧(408)和顶块(409)；
所述进口(401)的底端固接在减速机(1)的左侧顶端，所述进口(401)与减速机(1)相连通，所述进口(401)的上方内壁贴合有橡胶塞(402)，所述橡胶塞(402)的顶端中间固接有圆环(403)，所述进口(401)的上方内壁固接有横板(404)，所述横板(404)的左侧内壁开设有通孔(405)，所述通孔(405)的下方内表面贴合有橡胶球(406)，所述橡胶球(406)的底端固接有横杆(407)，所述横杆(407)的左侧外壁与进口(401)的下方左侧内壁过盈配合，所述横杆(407)的左侧外壁与弹簧(408)的内壁间隙配合，所述横杆(407)的左侧外壁固接有顶块(409)，所述顶块(409)的右端固接有弹簧(408)，所述弹簧(408)的右端固接在进口(401)的下方左侧外壁。


2.根据权利要求1所述的一种海洋船舶用减速机，其特征在于：所述通孔(405)关于横板(404)对称设置。


3.根据权利要求1所述的一种海洋船舶用减速机，其特征在于：所述橡胶塞(402)的下方外径大于进口(401)的内径。


4.根据权利要求1所述的一种海洋船舶用减速机，...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜诒萍，邹德友，陈芳芳，林广林，王磊，徐新年，任轶丽，
申请(专利权)人：姜诒萍，
类型：新型
国别省市：辽宁;21