一种减速齿轮箱及开炼机制造技术

本实用新型专利技术涉及减速齿轮箱技术领域，公开一种减速齿轮箱及开炼机。其中减速齿轮箱包括：壳体；传动组件，设置在壳体内且包括依次传动连接的输入齿轮组、传输齿轮组、第一输出齿轮组及第二输出齿轮组，输入齿轮组与电机的输出端相连，第一输出齿轮组和第二输出齿轮组的旋转方向相反；输入齿轮组包括输入轴和第一锥齿轮，壳体上设有第一轴承座和第二轴承座，第二轴承座靠近第一锥齿轮设置且第二轴承座上设有避让传输齿轮组的避让槽，第一轴承座上设有第一轴承，第二轴承座上设有第二轴承，第一轴承和第二轴承均用于支撑输入轴。本实用新型专利技术公开的减速齿轮箱能够适用于大功率的应用场景，适用性更高。

【技术实现步骤摘要】
一种减速齿轮箱及开炼机
本技术涉及减速齿轮箱
，尤其涉及一种减速齿轮箱及开炼机。
技术介绍
现有的开炼机的减速齿轮箱的传动组件包括壳体、输入齿轮组、传输齿轮组、第一输出齿轮组及第二输出齿轮，电机驱动输入齿轮组通过传输齿轮组分别使第一输出齿轮组和第二输出齿轮转动。其中输出齿轮组包括输入轴和圆柱齿轮，壳体上设有一个轴承座，该轴承座用于支撑输入轴的一端，输入轴的另一端的圆柱齿轮与传输齿轮组啮合，由于输入轴的中部呈悬空设置，使得现有的减速齿轮箱的输入扭矩不能太大，即现有的减速齿轮箱适用于功率较小的运行工况。
技术实现思路
基于以上所述，本技术的目的在于提供一种减速齿轮箱及开炼机，与现有技术相比，能够适用于功率更大的运行工况。为达上述目的，本技术采用以下技术方案：一种减速齿轮箱，包括：壳体；传动组件，设置在所述壳体内且包括依次传动连接的输入齿轮组、传输齿轮组、第一输出齿轮组及第二输出齿轮组，所述输入齿轮组与电机的输出端相连，所述第一输出齿轮组和所述第二输出齿轮组的旋转方向相反；所述输入齿轮组包括输入轴和设置在所述输入轴一端的第一锥齿轮，所述壳体上设有第一轴承座和第二轴承座，所述第二轴承座靠近所述第一锥齿轮设置且所述第二轴承座上设有避让所述传输齿轮组的避让槽，所述第一轴承座上设有第一轴承，所述第二轴承座上设有第二轴承，所述第一轴承和所述第二轴承均用于支撑所述输入轴。作为一种减速齿轮箱的优选方案，所述第一输出齿轮组包括第一输出轴、第一啮合齿轮和第二啮合齿轮，所述第一啮合齿轮和所述第二啮合齿轮同轴设置在所述第一输出轴上，所述第一啮合齿轮与所述传输齿轮组啮合，所述第二输出齿轮组包括第二输出轴和设置在所述第二输出轴上的第三啮合齿轮，所述第三啮合齿轮与所述第二啮合齿轮啮合。作为一种减速齿轮箱的优选方案，所述传输齿轮组包括传动连接的第一传输齿轮组和第二传输齿轮组，所述第一传输齿轮组与所述输入齿轮组传动连接，所述第二传输齿轮组与所述第一啮合齿轮啮合。作为一种减速齿轮箱的优选方案，所述第一传输齿轮组包括第一传输轴、第二锥齿轮和第一传输齿轮，所述第二锥齿轮和所述第一传输齿轮同轴设置在所述第一传输轴上，所述第二锥齿轮与所述输入齿轮组啮合，所述第二传输齿轮组包括第二传输轴、第二传输齿轮及第三传输齿轮，所述第二传输齿轮和所述第三传输齿轮同轴设置在所述第二传输轴上，所述第二传输齿轮与所述第一传输齿轮啮合，所述第三传输齿轮与所述第一啮合齿轮啮合。作为一种减速齿轮箱的优选方案，所述减速齿轮箱还包括第一鼓形齿联轴器，所述第一鼓形齿联轴器的输入端与所述电机的输出端相连，所述第一鼓形齿联轴器的输出端与所述输入轴相连。作为一种减速齿轮箱的优选方案，所述减速齿轮箱还包括第二鼓形齿联轴器，所述第二鼓形齿联轴器的输入端与所述第一输出齿轮组相连，所述第二鼓形齿联轴器的输出端与开炼机本体相连且能够沿自身的径向浮动旋转。作为一种减速齿轮箱的优选方案，所述第二鼓形齿联轴器包括外齿圈、密封盖板、外齿轴套及浮动密封环，所述密封盖板固定设置在所述外齿圈上，所述浮动密封环套设在所述外齿轴套上，所述外齿轴套贯穿所述密封盖板设置且两者形成环形腔，所述浮动密封环位于所述环形腔内且所述浮动密封环与所述密封盖板密封滑动连接。作为一种减速齿轮箱的优选方案，所述第二鼓形齿联轴器还包括联轴器输出轴、位于所述联轴器输出轴端部的轴端挡板及中间连接套筒，所述联轴器输出轴贯穿所述外齿轴套设置，所述轴端挡板上固定设置有定位件，所述定位件贯穿所述中间连接套筒以轴向定位所述中间连接套筒和所述外齿轴套。一种开炼机，包括开炼机本体、电机及以上任一方案所述的减速齿轮箱，所述电机的输出端与所述输入齿轮组相连，所述电机能够驱动所述输入齿轮组转动，所述开炼机本体包括第一输入轴和第二输入轴，所述第一输入轴与所述第一输出齿轮组相连，所述第二输入轴与所述第一输出齿轮组相连。本技术的有益效果为：本技术公开的减速齿轮箱，将现有技术的圆柱齿轮替换为第一锥齿轮，结构更加紧凑，利于减速齿轮箱的小型化设置，增设的第二轴承座能够起到支撑输入轴的作用，使输入轴能够传输更大的扭矩，保证减速齿轮箱能够应用于功率更大的应用场景，同时，第二轴承座上的避让槽起到避让传输齿轮组的作用，防止第二轴承座影响第一锥齿轮与传输齿轮组的啮合。本技术公开的开炼机，结构紧凑，能够适用于大功率的应用场景，适用性更高。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对本技术实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本技术实施例的内容和这些附图获得其他的附图。图1是本技术具体实施例提供的减速齿轮箱的示意图；图2是本技术具体实施例提供的传动组件的示意图；图3是本技术具体实施例提供的第二轴承座的示意图；图4是本技术具体实施例提供的第二鼓形齿联轴器的局部剖视图。图中：1、壳体；2、第二轴承座；20、避让槽；31、输入齿轮组；311、输入轴；312、第一锥齿轮；321、第一传输齿轮组；3211、第一传输轴；3212、第二锥齿轮；3213、第一传输齿轮；322、第二传输齿轮组；3221、第二传输轴；3222、第二传输齿轮；3223、第三传输齿轮；33、第一输出齿轮组；331、第一输出轴；332、第一啮合齿轮；333、第二啮合齿轮；34、第二输出齿轮组；341、第二输出轴；342、第三啮合齿轮；4、第二鼓形齿联轴器；40、环形腔；41、密封盖板；42、外齿轴套；43、浮动密封环；441、第一密封圈；442、第二密封圈；443、第三密封圈；5、第三鼓形齿联轴器。具体实施方式为使本技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本技术实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减速齿轮箱，其特征在于，包括：/n壳体(1)；/n传动组件，设置在所述壳体(1)内且包括依次传动连接的输入齿轮组(31)、传输齿轮组、第一输出齿轮组(33)及第二输出齿轮组(34)，所述输入齿轮组(31)与电机的输出端相连，所述第一输出齿轮组(33)和所述第二输出齿轮组(34)的旋转方向相反；/n所述输入齿轮组(31)包括输入轴(311)和设置在所述输入轴(311)一端的第一锥齿轮(312)，所述壳体(1)上设有第一轴承座和第二轴承座(2)，所述第二轴承座(2)靠近所述第一锥齿轮(312)设置且所述第二轴承座(2)上设有避让所述传输齿轮组的避让槽(20)，所述第一轴承座上设有第一轴承，所述第二轴承座(2)上设有第二轴承，所述第一轴承和所述第二轴承均用于支撑所述输入轴(311)。/n

【技术特征摘要】
1.一种减速齿轮箱，其特征在于，包括：
壳体(1)；
传动组件，设置在所述壳体(1)内且包括依次传动连接的输入齿轮组(31)、传输齿轮组、第一输出齿轮组(33)及第二输出齿轮组(34)，所述输入齿轮组(31)与电机的输出端相连，所述第一输出齿轮组(33)和所述第二输出齿轮组(34)的旋转方向相反；
所述输入齿轮组(31)包括输入轴(311)和设置在所述输入轴(311)一端的第一锥齿轮(312)，所述壳体(1)上设有第一轴承座和第二轴承座(2)，所述第二轴承座(2)靠近所述第一锥齿轮(312)设置且所述第二轴承座(2)上设有避让所述传输齿轮组的避让槽(20)，所述第一轴承座上设有第一轴承，所述第二轴承座(2)上设有第二轴承，所述第一轴承和所述第二轴承均用于支撑所述输入轴(311)。


2.根据权利要求1所述的减速齿轮箱，其特征在于，所述第一输出齿轮组(33)包括第一输出轴(331)、第一啮合齿轮(332)及第二啮合齿轮(333)，所述第一啮合齿轮(332)和所述第二啮合齿轮(333)同轴设置在所述第一输出轴(331)上，所述第一啮合齿轮(332)与所述传输齿轮组啮合，所述第二输出齿轮组(34)包括第二输出轴(341)和设置在所述第二输出轴(341)上的第三啮合齿轮(342)，所述第三啮合齿轮(342)与所述第二啮合齿轮(333)啮合。


3.根据权利要求2所述的减速齿轮箱，其特征在于，所述传输齿轮组包括传动连接的第一传输齿轮组(321)和第二传输齿轮组(322)，所述第一传输齿轮组(321)与所述输入齿轮组(31)传动连接，所述第二传输齿轮组(322)与所述第一啮合齿轮(332)啮合。


4.根据权利要求3所述的减速齿轮箱，其特征在于，所述第一传输齿轮组(321)包括第一传输轴(3211)、第二锥齿轮(3212)和第一传输齿轮(3213)，所述第二锥齿轮(3212)和所述第一传输齿轮(3213)同轴设置在所述第一传输轴(3211)上，所述第二锥齿轮(3212)与所述输入齿轮组(31)啮合，所述第二传输齿轮组(322)包括第二传输轴(3221)、第二传输...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晓超，夏志民，李永坤，郑立峰，王勇，
申请(专利权)人：南京高精齿轮集团有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32