一种铁路挖掘机专用齿轮箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路挖掘机专用齿轮箱，涉及齿轮箱技术领域。其技术要点是：该装置包括齿轮箱箱体、且齿轮箱箱体固定连接有若干减震机构，减震机构包括减震腿、缓冲垫以及弹簧，且减震机构固定连接于减震箱箱体，齿轮箱箱体远离地面一端开设有注油孔并且其特定位置固定连接有吊环，减震箱箱体一侧嵌设有散热风扇且其外侧壁均固定连接有隔音板。本实用新型专利技术设置的减震机构通过弹簧、减震腿与缓冲垫之间相互配合，极大地降低了工作状态下齿轮箱运转时震动所带来的不益效果，并且提高了齿轮箱的使用寿命，同时散热风扇与隔音板的设置有效地降低了工作状态下齿轮箱产生的热量与噪音，优化了工作环境，提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路挖掘机专用齿轮箱
本技术涉及齿轮箱
，具体为一种铁路挖掘机专用齿轮箱。
技术介绍
目前在铁路建设中，路基开发时大多情况下是利用挖掘机，但普通的挖掘机普遍存在效率不高和安全系数低的问题：效率不高，会影响铁路建设的进度，延长工期，造成铁路建设成本的增加；安全系数低，存在一定的安全隐患，建筑工人的人身安全得不到保障。并且挖掘机的运转工作离不开齿轮箱，齿轮箱是机械传动中广泛应用的重要部件，一对齿轮啮合时，在运转过程中会产生啮合冲击而发生与齿轮啮合频率相对应的震动，齿面之间由于相对滑动也发生摩擦噪声，由于工作状态下齿轮和齿轮之间会产生剧烈的震动，而且齿轮箱使用久后内部润滑有干枯，齿轮长久啮合磨损严重就会导致震动，震动的产生不仅会带来噪音，而且严重影响齿轮箱的使用寿命，以至于影响工程的工作进度。如现有公开号为CN204533425U的专利公开了一种铁路挖掘机专用齿轮箱，包括箱体、一级齿轴、二级齿轴、二级齿轴、三级齿轴和输出轴，一级齿轴、二级齿轴、二级齿轴、三级齿轴和输出轴通过轴承固定安装于箱体中，输出轴上套装有大齿轮，一级齿轴与二级齿本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路挖掘机专用齿轮箱，包括齿轮箱箱体(1)，其特征在于:所述齿轮箱箱体(1)外侧壁固定连接有若干减震机构(2)，所述减震机构(2)包括第一减震腿(201)，所述第一减震腿(201)远离所述齿轮箱箱体(1)一端固定连接有第一缓冲垫(202)，所述第一减震腿(201)滑动连接有减震腿槽(204)，所述减震腿槽(204)远离所述第一减震腿(201)一端滑动连接有第二减震腿(206)，所述第二减震腿(206)靠近所述第一减震腿(201)一端固定连接有第一弹簧(205)，所述第一弹簧(205)远离第二减震腿(206)一端固定连接有第二缓冲垫(203)，所述第二减震腿(206)远离所述第一减震腿(...

【技术特征摘要】
1.一种铁路挖掘机专用齿轮箱，包括齿轮箱箱体(1)，其特征在于:所述齿轮箱箱体(1)外侧壁固定连接有若干减震机构(2)，所述减震机构(2)包括第一减震腿(201)，所述第一减震腿(201)远离所述齿轮箱箱体(1)一端固定连接有第一缓冲垫(202)，所述第一减震腿(201)滑动连接有减震腿槽(204)，所述减震腿槽(204)远离所述第一减震腿(201)一端滑动连接有第二减震腿(206)，所述第二减震腿(206)靠近所述第一减震腿(201)一端固定连接有第一弹簧(205)，所述第一弹簧(205)远离第二减震腿(206)一端固定连接有第二缓冲垫(203)，所述第二减震腿(206)远离所述第一减震腿(201)固定连接于减震箱箱体(3)，所述第一减震腿(201)靠近所述齿轮箱箱体(1)外侧固定连接有第二弹簧(207)，所述第二弹簧(207)远离所述齿轮箱箱体(1)一端与所述减震箱箱体(3)固定连接，所述第一弹簧(205)与所述第二弹簧(207)在未受力时处于未伸缩状态。


2.根据权利要求1所述的一种铁路挖掘机专用齿轮箱，其特征在于:所述齿轮箱箱体(1)由第一箱体(101)与第二箱体(102)搭接组成，所述齿轮箱箱体(1)内转动连接有一级齿轴(4)且所述一级齿轴(4)一端贯穿所述齿轮箱箱体(1)以及所述减震箱箱体(3)，所述齿轮箱箱体(1)靠近所述一级齿轴(4)...

【专利技术属性】
技术研发人员：庄智翔，
申请(专利权)人：庄智翔，
类型：新型
国别省市：陕西;61