一种同轴斜齿轮式减速箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种同轴斜齿轮式减速箱，属于减速箱技术领域，包括箱体和电机，所述箱体的动力输入端嵌入有电机的动力输出端，且电机上方的箱体外侧焊接有卡座，所述卡座的顶端开设有座槽，且座槽内嵌入有L形卡板，所述L形卡板固定连接于连接板的顶端，且连接板一体成型于矩形护罩的罩体顶端，所述矩形护罩罩盖于电机的外侧，在电机上方的箱体外侧焊接卡座，将矩形护罩上方连接板前端的L形卡板向卡座的座槽内嵌入，使得矩形护罩固定在箱体的一侧，此时矩形护罩在电机的上方进行罩盖，当外部雨水灰尘向电机顶端落下时，矩形护罩可以阻止灰尘和雨水落入到电机的上方，实现了电机的遮盖保护。

【技术实现步骤摘要】
一种同轴斜齿轮式减速箱
本技术涉及减速箱
，尤其涉及一种同轴斜齿轮式减速箱。
技术介绍
减速箱被称之为减速机或减速器，主要目的是降低电动机的输出或提高电动机的输出，减速箱又被称之为减速机或减速器，是按照原动机连接减速箱，减速箱再连接工作机的原理来进行工作的，是一种动力传达设备。可分为工业用减速箱与汽用减速箱，前者可分类为蜗轮蜗杆减速箱、齿轮减速箱、蜗杆减速箱、蜗轮减速箱以及行星减速箱等，按传动级数主要分为单级、二级、多级。而后者是一般用于四轮驱动的车，这样可以避免在转弯的时候四个轮胎的转速一样而导致的转弯不足和意外的发生。专利号CN201820536081.0公开了一种同轴式斜齿轮减速机，包括减速箱本体，所述减速箱本体右侧的底部固定安装有底板，所述底板的顶部固定安装有机动箱，所述机动箱的内侧面与减速箱本体的右侧面固定连接，所述机动箱的内部固定安装有伺服电机，所述伺服电机输出轴的外表面固定套接有位于机动箱内部的传动轴。该同轴式斜齿轮减速机，通过传动齿轮带动被动齿轮转动，使得第一轴杆带动第一斜齿轮转动，便于第二斜齿轮带动第二轴杆转动，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种同轴斜齿轮式减速箱，包括箱体(1)和电机(2)，其特征在于：所述箱体(1)的动力输入端嵌入有电机(2)的动力输出端，且电机(2)上方的箱体(1)外侧焊接有卡座(4)，所述卡座(4)的顶端开设有座槽(5)，且座槽(5)内嵌入有L形卡板(6)，所述L形卡板(6)固定连接于连接板(7)的顶端，且连接板(7)一体成型于矩形护罩(8)的罩体顶端，所述矩形护罩(8)罩盖于电机(2)的外侧，所述箱体(1)的底端一体成型有安装板(9)，且安装板(9)与底板(10)的板体两端焊接有边块(11)，所述边块(11)之间的安装板(9)和底板(10)处焊接有十字形内架(12)，且十字形内架(12)的横架两端与安...

【技术特征摘要】
1.一种同轴斜齿轮式减速箱，包括箱体(1)和电机(2)，其特征在于：所述箱体(1)的动力输入端嵌入有电机(2)的动力输出端，且电机(2)上方的箱体(1)外侧焊接有卡座(4)，所述卡座(4)的顶端开设有座槽(5)，且座槽(5)内嵌入有L形卡板(6)，所述L形卡板(6)固定连接于连接板(7)的顶端，且连接板(7)一体成型于矩形护罩(8)的罩体顶端，所述矩形护罩(8)罩盖于电机(2)的外侧，所述箱体(1)的底端一体成型有安装板(9)，且安装板(9)与底板(10)的板体两端焊接有边块(11)，所述边块(11)之间的安装板(9)和底板(10)处焊接有十字形...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈佑豪，陈明禄，
申请(专利权)人：大可精密齿轮浙江有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33