一种液压油箱组件及作业机械制造技术

本实用新型专利技术涉及液压油箱技术领域，具体涉及一种液压油箱组件及作业机械。一种液压油箱组件，包括：油箱本体，用于储存液压油，具有第一开口，所述第一开口设于所述油箱本体的底壁上；存储筒，设于所述油箱本体的下方，具有第二开口，所述第二开口通过输送管路与所述第一开口连通。本实用新型专利技术提供了一种可以最大程度上避免油水再次混合，以降低液压油的污染的液压油箱组件及作业机械。

【技术实现步骤摘要】
一种液压油箱组件及作业机械
本技术涉及液压油箱
，具体涉及一种液压油箱组件及作业机械。
技术介绍
目前，大部分工程机械通过液压系统进行作业，液压系统主要包含液压泵、液压阀、液压缸、液压马达、液压油等，其中液压油储存在液压油箱中，作为工作介质有能量传递、润滑等作用。通过液压油泵从液压油箱中吸出液压油，对液压油加压后通过液压管路、液压阀等部件输送到液压油缸等执行元件，做功后的液压油经回油管路回到液压油箱周而复始地工作循环。由于工作环境如温差变化大，产生冷凝水，或者混凝土泵车泵送油缸处带入水分等工作环境的影响，加上液压油流通路径上存在杂质污染物等跟随进入油箱，因此液压油箱除具有储存液压油功能外，还需兼具分离液压油中的水分、气泡和杂质的作用。水和杂质在自身重力作用下会沉积到液压油箱的底部，需要及时处理，以防止再次进入液压系统产生污染。例如回油管路中的液压油回到液压油箱时的冲力使得沉积在液压油箱底部的杂质再次被搅起，混入液压油中将液压油污染。杂质随液压油的循环侵入液压系统可能造成液压阀件的液压阀芯的磨损甚至卡死，或者液压油缸内部的密封件和活塞杆的磨损，导致液压油缸的泄漏，影响具有液压系统的工程机械的正常使用，甚至产生事故。另外，含水量过多则会导致液压油乳化，造成润滑性能降低而加速高应力部件的磨损、产生气蚀损害、产生酸性物质腐蚀金属等等危害，影响工作可靠性。因此需要及时清理油箱底部的水和杂质，以提高可靠性。为此，现有技术采用在液压油箱的底部直接设置油水分离存储器，油水分离存储器的底部设置排水管，以在重力作用下，使得液压油箱中的水流入油水分离存储器内，减少搅动涡流引起的水与液压油的再次混合造成的液压油污染，并通过排水管将水及时排出。但是这种方式由于液压油箱和油水分离存储器仍为一个连通的整体，因此油和水实质上仍同时存在于同一容器中，在受到搅动涡流时依旧会再次混合造成液压油的污染。
技术实现思路
因此，本技术要解决的技术问题在于克服现有技术中的液压油箱仍不能避免油水再次混合造成液压油的污染的缺陷，从而提供一种可以最大程度上避免油水再次混合，以降低液压油的污染的液压油箱组件及作业机械。为了解决上述技术问题，本技术提供了一种液压油箱组件，包括：油箱本体，用于储存液压油，具有第一开口，所述第一开口设于所述油箱本体的底壁上；存储筒，设于所述油箱本体的下方，具有第二开口，所述第二开口通过输送管路与所述第一开口连通。可选地，所述输送管路上设有第一阀门。可选地，所述存储筒上设有第三开口，所述油箱本体上设有第四开口，所述第三开口和第四开口通过回流管路连通设置。可选地，所述第三开口设于所述存储筒的顶壁上，所述第四开口设于所述油箱本体的侧壁远离底壁的预定位置处。可选地，所述回流管路上设有第二阀门。可选地，所述存储筒的底壁上设有排放管路，所述排放管路上设有第三阀门。可选地，所述存储筒为塑料材质、铝合金材质或内壁经防锈处理的铁质中的任一种。可选地，所述存储筒的侧壁上设有液位指示结构。可选地，所述液位指示结构为水位指示计或水位传感器。可选地，还包括与所述液位指示结构连接的报警器。可选地，还包括与所述第三阀门、液位指示结构和报警器均信号连接的控制器。还提供了一种作业机械，包括本技术所述的液压油箱组件。本技术技术方案，具有如下优点：1.本技术提供的液压油箱组件，存储筒设于油箱本体的下方，且第二开口通过输送管路与第一开口连通。当油箱本体中储存的液压油中混入水和杂质时，由于水和杂质的密度大于液压油的密度，因此水和杂质会在自身重力作用下经油箱本体的第一开口、输送管路和存储筒的第二开口进入存储筒中自动收集，从而实现水和杂质与液压油在物理空间上的隔离，通过输送管路的设置尽量减小了二者的连通面积，降低了扰动再次污染油箱本体中的液压油的概率，同时消除了水和杂质沉积在油箱本体底部可能腐蚀油箱本体的隐患；另外，将油箱本体和存储筒分开设计，减小了油箱本体的体积，节省了空间。2.本技术提供的液压油箱组件，存储筒的顶壁上设有第三开口，油箱本体的侧壁远离底壁的预定位置处设有第四开口，第三开口和第四开口通过回流管路连通设置。这样，随水和杂质一同进入存储筒中的少量液压油由于密度较小，漂浮在存储筒的上方，在油箱本体中的液压油的压力作用下可经存储筒的第三开口和油箱本体的第四开口再次回收至油箱本体中，节约了资源。3.本技术提供的液压油箱组件，存储筒侧壁上液位指示结构和报警器的设置，可以实时监测存储筒中的液位情况，并发出报警，提醒及时排水。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术提供的液压油箱组件的示意图。附图标记说明：1、油箱本体；2、存储筒；3、第四开口；4、第一开口；5、第二开口；6、第三开口；7、输送管路；8、回流管路；9、第一阀门；10、第二阀门；11、排放管路；12、第三阀门；13、液位指示结构。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。此外，下面所描述的本技术不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。如图1所示的液压油箱组件的一种具体实施方式，包括用于储存液压油的油箱本体1和与油箱本体1连通的存储筒2。油箱本体1具有第一开口4，在所述油箱本体1的侧壁远离底壁的预定位置处设有第四开口3，该预定位置为油箱本体1中的水和杂质达到最大沉积量时，高于该最大沉积量的水和杂质的上表面的位置，以防止回收的液压油与水和杂质再次混合。优选的，在所述油箱本体1的底壁上设有所述第一开口4，第一开口4靠近油箱本体1的边缘设置。存储筒2设于所述油箱本体1的下方，为塑料材质，容积较大，可以延长排放周期，减少排放操作强度。存储筒2具有第二开口5和第三开口6，所述第二开口5通过输送管路7与所述第一开口4连通，且低于所述第一开口4设置，所述第二开口5和第三开口6均设于所述存储筒2的顶壁上，且分设在存储筒2顶壁的两侧。在所述第三开口6和第四开口3之间设置有回流管路8。当存储筒2的液压油积累到一定程度时，可以通过将油箱本体1中的液压油排放一部分至存储筒2中，通过液压油提供的压力，将存储筒2上部漂浮的液压油依次经第三开口6、回流管路8和第四开口3重新回收至油箱本体1中再次利用，以节约资源。为实现自动精准控制，在所述输送管路7上设有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液压油箱组件，其特征在于，包括：/n油箱本体(1)，用于储存液压油，具有第一开口(4)，所述第一开口(4)设于所述油箱本体(1)的底壁上；/n存储筒(2)，设于所述油箱本体(1)的下方，具有第二开口(5)，所述第二开口(5)通过输送管路(7)与所述第一开口(4)连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种液压油箱组件，其特征在于，包括：
油箱本体(1)，用于储存液压油，具有第一开口(4)，所述第一开口(4)设于所述油箱本体(1)的底壁上；
存储筒(2)，设于所述油箱本体(1)的下方，具有第二开口(5)，所述第二开口(5)通过输送管路(7)与所述第一开口(4)连通。


2.根据权利要求1所述的液压油箱组件，其特征在于，所述输送管路(7)上设有第一阀门(9)。


3.根据权利要求1或2所述的液压油箱组件，其特征在于，所述存储筒(2)上设有第三开口(6)，所述油箱本体(1)上设有第四开口(3)，所述第三开口(6)和第四开口(3)通过回流管路(8)连通设置。


4.根据权利要求3所述的液压油箱组件，其特征在于，所述第三开口(6)设于所述存储筒(2)的顶壁上，所述第四开口(3)设于所述油箱本体(1)的侧壁远离底壁...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨敏，田阳，
申请(专利权)人：三一汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43