一种矿用车液压油箱支撑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种矿用车液压油箱支撑装置，包括：支撑支架，支撑支架间隔设置；多根支撑腿，间隔安装于支撑支架上；托板，安装于支撑腿上方；多根箍带，箍带间隔安装在托板上方。本实用新型专利技术解决了现有技术中油箱支架故障率较高，且在行车过程中对减震的控制效果较差的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种矿用车液压油箱支撑装置
本技术涉及矿用车
，尤其涉及一种矿用车液压油箱支撑装置。
技术介绍
矿用车总重大、连续工作时间长、工作环境复杂，其液压油箱持续的振动会影响到油箱支撑装置的使用寿命，容易使油箱支架产生撕裂损坏，同时液压油在较高幅度的振动中油温也会逐步上升，直接影响液压系统的性能，降低车辆安全性而易引发安全事故。目前国内矿用车的液压油箱支撑装置存在诸多问题，与液压油箱、车架的连接可靠性较低、故障率较高，且在行车过程中对减震的控制效果较差。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种矿用车液压油箱支撑装置，解决了现有技术中油箱支架故障率较高，且在行车过程中对减震的控制效果较差的技术问题。本申请实施例公开了一种矿用车液压油箱支撑装置，包括：支撑支架，所述支撑支架间隔设置；多根支撑腿，间隔安装于所述支撑支架上；托板，安装于所述支撑腿上方；多根箍带，所述箍带间隔安装在所述托板上方。本申请实施例用箍带将油箱安装至托板上，同时增加橡胶垫进行支撑，提高减震效果，通过箍带、橡胶垫可实现油箱上下及小幅的前后位移，可以有效降低连接螺栓的振动与疲劳松脱。在上述技术方案的基础上，本申请实施例还可以做如下改进：进一步地，所述支撑支架的末端安装有连接螺栓，采用本步的有益效果是通过连接螺栓便于装配连接。进一步地，所述支撑腿为四根，且支撑腿与所述支撑支架、托板通过螺栓连接。进一步地，所述箍带至少为两根，采用本步的有益效果是通过箍带能够保证液压油箱连接的稳定性。进一步地，还包括多块橡胶垫，所述橡胶垫通过螺栓分别安装在所述托板两端，采用本步的有益效果是通过橡胶垫能够提高本申请实施例的抗震性。进一步地，所述橡胶垫为凹型。进一步地，所述托板的中部开设有油箱装配孔。本申请实施例中提供的一个或者多个技术方案，至少具有如下技术效果或者优点：1.本申请实施例结构简单，便于拆卸；有效降低了液压油箱在行车过程中的振动幅度，保护了液压系统，延长了油箱支架的使用寿命，提高了整车的安全性。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术具体实施例所述的一种矿用车液压油箱支撑装置的结构示意图；附图标记：1-支撑支架；2-支撑腿；3-托板；4-箍带；5-连接螺栓；6-橡胶垫；7-油箱装配孔。具体实施方式下面将结合附图对本技术技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本技术的保护范围。需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域技术人员所理解的通常意义。在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。本申请实施例提供的一种矿用车液压油箱支撑装置，解决了现有技术中油箱支架故障率较高，且在行车过程中对减震的控制效果较差的技术问题。本申请实施例的总体思路如下：用箍带将油箱安装至托板上，同时增加橡胶垫进行支撑，提高减震效果，通过箍带、橡胶垫可实现油箱上下及小幅的前后位移，可以有效降低连接螺栓的振动与疲劳松脱。为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体实施方式对上述技术方案进行详细说明。实施例：如图1所示，本申请实施例公开了一种矿用车液压油箱支撑装置，包括：支撑支架1，所述支撑支架1间隔设置，本申请实施例中的支撑支架1为槽钢，这样能够保证整体强度；多根支撑腿2，间隔安装于所述支撑支架1上；托板3，安装于所述支撑腿2上方，本申请实施例中的托板3用于支撑油箱，其与支撑腿2之间是通过螺栓连接，这样便于装配和拆卸；多根箍带4，所述箍带4间隔安装在所述托板3上方，本申请实施例中的箍带用于限制油箱，使得油箱能够稳定地处于托板3上，箍带4与托板之间的连接方式可以螺栓或者其他活动连接的方式。具体地，所述支撑支架1的末端安装有连接螺栓5，通过连接螺栓5与车架进行连接，可以根据实际需求，进行本申请实施例高度的调节。其中，所述支撑腿2为四根，且支撑腿2与所述支撑支架1、托板3通过螺栓连接，本申请实施例中的支撑腿2间隔设置，用于支撑托板3.其中，所述箍带4至少为两根，该箍带4是位于托板3的中部，用于油箱的限位。其中，本申请实施例还包括多块橡胶垫6，所述橡胶垫6通过螺栓分别安装在所述托板3两端，其中箍带4是位于橡胶垫6之间，两者相互配合，使得油箱在震动过程中实现上下及小幅的前后位移，这样能够降低连接螺栓、螺栓的疲劳，延长其使用寿命。具体地，所述橡胶垫6为凹型，该橡胶垫6与油箱相互配合，其中，所述托板3的中部开设有油箱装配孔7，该油箱装配孔7与橡胶垫6形成配合，提高油箱装配后的稳定性。在使用时，液压油箱使用箍带4固定于托板3上，在油箱与托板3之间增加橡胶垫6，在通过支撑腿2与支撑支架1连接，支撑支架1通过螺栓安装于车架上。本申请实施例相比较现有的液压油箱支撑装置，提高了稳定性，通过箍带4、橡胶垫6可实现油箱上下及小幅的前后位移，并通过整车试验验证，可以有效降低连接螺栓的振动与疲劳松脱；支撑腿2的高度可以根据实际情况更改高度，更易于整车的空间布置。本技术的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本技术的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种矿用车液压油箱支撑装置，其特征在于，包括：/n支撑支架，所述支撑支架间隔设置；/n多根支撑腿，间隔安装于所述支撑支架上；/n托板，安装于所述支撑腿上方；/n多根箍带，所述箍带间隔安装在所述托板上方。/n

【技术特征摘要】
1.一种矿用车液压油箱支撑装置，其特征在于，包括：
支撑支架，所述支撑支架间隔设置；
多根支撑腿，间隔安装于所述支撑支架上；
托板，安装于所述支撑腿上方；
多根箍带，所述箍带间隔安装在所述托板上方。


2.根据权利要求1所述的一种矿用车液压油箱支撑装置，其特征在于，所述支撑支架的末端安装有连接螺栓。


3.根据权利要求1所述的一种矿用车液压油箱支撑装置，其特征在于，所述支撑腿为四根，且支撑腿与所述支撑支架、托板通过螺栓连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：张杰，杨普，刘杰，
申请(专利权)人：潍柴扬州特种车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32