一种汽车铸铝支架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车铸铝支架，包括支架本体，所述支架本体上设有至少三组加强筋，每组所述加强筋均保持同一拓扑方向布置并彼此组合形成加强筋组，每组所述加强筋均成“十”字形或“T”形，每个所述加强筋组均由三组加强筋组合形成，所述加强筋组成“丰”字形或“王”字形或上述两项中任意一项的变形形式，所述加强筋组的剖面结构为E形或其组合变形形式，本申请具有能够有效解决目前三角形结构加强筋的锐角倒圆角的加强筋肥大问题，达到保证了强度的同时，质量更轻的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车铸铝支架
本技术属于汽车零件
，尤其涉及一种汽车铸铝支架。
技术介绍
目前采用铝合金材料替代商用车中常规的金属材料，是汽车轻量化的重要技术之一。铸铝(包括压铸、挤压、高固相半固态等)工艺目前是商用车中常用制造成型技术，铸铝产品基于避免工艺成形缺陷、降重、外观、提升产品强度(或表面硬度)的需求，相比金属铸造、焊接或锻造等产品，需体现比较致密的加强筋结构。也由此产生了加强筋的布置形式、造型和结构协调性等产品新的需求。应用于商用车后处理系统的连接或过渡铸铝支架，由于需要连接整车中质量相对较重的后处理器或尿素罐总成，所以对于铸铝支架的可靠性要求较高，目前用于商用车后处理系统的铸铝支架，其加强筋结构多采用三角形，存在锐角边相对肥大的问题，限制了铸铝支架的进一步降重。
技术实现思路
本技术具有使得铸铝支架在保证可靠性的情况下，质量更轻的优点。为了解决上述
技术介绍
中的问题，本技术是通过以下技术方案来实现的：一种汽车铸铝支架，包括支架本体，所述支架本体上设有至少三组加强筋，每组所述加强筋均保持同一拓扑方向布本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车铸铝支架，包括支架本体，其特征在于：所述支架本体上设有至少三组加强筋，每组所述加强筋均保持同一拓扑方向布置并彼此组合形成加强筋组，所述支架本体上的所述加强筋组数量不小于加强筋总数量的30％。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车铸铝支架，包括支架本体，其特征在于：所述支架本体上设有至少三组加强筋，每组所述加强筋均保持同一拓扑方向布置并彼此组合形成加强筋组，所述支架本体上的所述加强筋组数量不小于加强筋总数量的30％。


2.根据权利要求1所述的一种汽车铸铝支架，其特征在于：每组所述加强筋均成“十”字形或“T”形。


3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：辛晓鹰，申成振，万永亮，芦凡，陈熠，
申请(专利权)人：陕西重型汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61