一种排气连接管及双级增压器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种排气连接管及双级增压器。其中，排气连接管包括变径弯管和支撑框架，变径弯管具有第一接口和第二接口，支撑框架包括相互垂直的顶板和背板，顶板上开设有第三接口，变径弯管设置在顶板的顶面上并且第二接口与第三接口相连通；背板的一侧具有将排气连接管固定在发动机缸体上的安装部。与现有技术相比，本实用新型专利技术提供的排气连接管在有限的空间内，实现了固定支撑低压增压器和传递高温气体的作用，使得双级增压器的布置紧凑，效解决了有限空间内布置双级增压器难的问题。通过设置加强筋，增加的排气连接管的支撑强度。通过集成支架，提高了排气连接管对低压增压器和其它连接管的支撑作用，使得双级增压器的布置更加紧凑。

【技术实现步骤摘要】
一种排气连接管及双级增压器
本技术涉及一种发动机
，尤其涉及一种排气连接管及双级增压器。
技术介绍
连接管是连接发动机排气系统各个部件的重要零件。在此过程中，连接管起到支撑排气部件、容纳和传递高温气体的作用。因为处在高温应用环境中，这就要求连接管有极高的可靠性，一旦其出现断裂等失效问题，将会带来高温气体泄漏，有可能造成着火等安全风险。对于双级增压器，如何在有限的空间内，将两个增压器连接起来，同时还要有固定支撑功能，对连接管的设计是一个很大的挑战。
技术实现思路
针对上述现有技术中的不足，本技术的目的在于提供一种排气连接管，其使得双级增压器布置更加紧凑，在有限的空间内，既起到传递高温气体的作用，又起到了支撑低压增压器作用。本技术提供的一种排气连接管，包括变径弯管和支撑框架，所述变径弯管具有第一接口和第二接口，所述支撑框架包括相互垂直的顶板和背板，所述顶板上开设有贯穿顶板顶面和底面的第三接口，所述变径弯管设置在所述顶板的顶面上并且所述第二接口与所述第三接口相连通；所述背板的一侧具有安装部，所述安装部用于将所述排气连接管本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种排气连接管，其特征在于，包括变径弯管和支撑框架，所述变径弯管具有第一接口和第二接口，所述支撑框架包括相互垂直的顶板和背板，所述顶板上开设有贯穿顶板顶面和底面的第三接口，所述变径弯管设置在所述顶板的顶面上并且所述第二接口与所述第三接口相连通；所述背板的一侧具有安装部，所述安装部用于将所述排气连接管固定在发动机缸体上。/n

【技术特征摘要】
1.一种排气连接管，其特征在于，包括变径弯管和支撑框架，所述变径弯管具有第一接口和第二接口，所述支撑框架包括相互垂直的顶板和背板，所述顶板上开设有贯穿顶板顶面和底面的第三接口，所述变径弯管设置在所述顶板的顶面上并且所述第二接口与所述第三接口相连通；所述背板的一侧具有安装部，所述安装部用于将所述排气连接管固定在发动机缸体上。


2.根据权利要求1所述的排气连接管，其特征在于，所述支撑框架上设置有加强筋，所述加强筋连接所述顶板和所述背板。


3.根据权利要求2所述的排气连接管，其特征在于，所述加强筋设置有两个，两个所述加强筋分别设置在所述顶板的底面的两侧。


4.根据权利要求1-3中任一项所述的排气连接管，其特征在于，还包括第一支架，所述第一支架设置在所述支撑框架上，所述第一支架用于将所述排气连接管固定在所述发动机缸体上。


5.根据权利要求4所述的排气连接管，其特征在于，还包括第二支架，所述第二支架设置在所述安装部上，所述第二支架用于支撑低压增压器的连接管。


6.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：庞建起，田丹，赵磊，
申请(专利权)人：北京福田康明斯发动机有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11