一种自行车避震器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自行车避震器，包括避震器，所述避震器上设置有第一散热环，所述第一散热环的一侧通过合页铰接有第二散热环，所述避震器的底部开设有卡槽，所述第一散热环和第二散热环内壁的底部均固定连接有卡块。本实用新型专利技术提供的自行车避震器具有散热孔和散热翅片，散热孔可以配合散热翅片一起使用加快避震器的散热速度，延长避震器的使用寿命，由于现有的大多数自行车使用的油压或气压避震器在经过长时间的颠簸路面骑行时会造成避震器发热的现象，如果不及时降温的话会大大缩短避震器的使用寿命，还会造成避震器损坏给骑行者带来伤害，而散热孔和散热翅片很好的解决避震器散热性差长时间使用后温度较高的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种自行车避震器
本技术涉及自行车配件制造
，具体来说涉及一种自行车避震器。
技术介绍
避震器的需求是由于弹簧不能马上稳定下来，也就是说弹簧被压缩再放开以后，它会持续一段时间又伸又缩，所以避震器可以吸收车轮遇到凹凸路面所引起的震动，使乘坐舒适，避震器它并不是用来支持车身的重量而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。假如你开过避震器坏掉的车，你就可以体会车子通过每一坑洞、起伏后余波荡漾的弹跳，而避震器正是用来抑制这样的弹跳。没有避震器将无法控制弹簧的反弹，车子遇到崎岖路面时将会产生严重的弹跳，过弯时也会因为弹簧上下的震动而造成轮胎抓地力和循迹性的丧失。最理想的状况是利用避震器来把弹簧的弹跳限制在一次。由于现有的大多数自行车使用的油压或气压避震器在经过长时间的颠簸路面骑行时会造成避震器发热的现象，如果不及时降温的话会大大缩短避震器的使用寿命，严重时还会造成避震器损坏给骑行者带来伤害。因此，有必要提供一种自行车避震器解决上述技术问题。
技术实现思路
本技术提供一种自行车避震器，旨在解决避震器散热性本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行车避震器，包括避震器(7)，其特征在于：所述避震器(7)上设置有第一散热环(2)，所述第一散热环(2)的一侧通过合页铰接有第二散热环(5)，所述避震器(7)的底部开设有卡槽(15)，所述第一散热环(2)和第二散热环(5)内壁的底部均固定连接有卡块(1)，所述卡块(1)和卡槽(15)相适配。/n

【技术特征摘要】
1.一种自行车避震器，包括避震器(7)，其特征在于：所述避震器(7)上设置有第一散热环(2)，所述第一散热环(2)的一侧通过合页铰接有第二散热环(5)，所述避震器(7)的底部开设有卡槽(15)，所述第一散热环(2)和第二散热环(5)内壁的底部均固定连接有卡块(1)，所述卡块(1)和卡槽(15)相适配。


2.根据权利要求1所述的一种自行车避震器，其特征在于：所述第一散热环(2)和第二散热环(5)的表面固定连接有若干个燃热翅片(4)，所述第一散热环(2)和第二散热环(5)内壁的两侧均开设有散热孔(16)。


3.根据权利要求1所述的一种自行车避震器，其特征在于：所述第一散热环(2)正面的顶部和底部均固定连接有衔接块(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐菡男，
申请(专利权)人：天津安恒利科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12