指控售票机制造技术

本实用新型专利技术提供了一种主要用于出售公共客车车票的单手操作指控售票器装置及其相应的售票方法．它由改进的滚铃报手或３Ｖ直流微型电动机配备滚铃齿轮驱动滚筒旋转，由票带滚压轮将改进为卷状带形的车票压抵于滚筒，从而驱使车票顺转向从票道口出票，由乘客自行撕下．出票过程中，内设的打码结构将同时在车票的左右两侧打上站台和日期针孔号码．由于现行车票上无须再印制站台号码，其空余部分便可开发作为社会信息传播媒介．（*该技术在1996年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种由改进的转铃或直流微型电动机动力结构驱转滚筒，利用票带滚压轮将卷带状票子压抵于滚筒，从而使票子受筒、轮旋转摩擦顺转向外移出票的售票器装置，尤其是一种在出票过程中能自动完成站台、日期针孔打码，其票子开发作为社会信息传播媒介，同时可出售多种不同价目的票子，最后由乘客、顾客自行撕票的单手手持操作、台式搁置操作的指控售票器及其售票方法。适用于公共客车售票以及其它行业售票。现有的自行车转铃动力结构主要由扳手和齿轮组成，扳下扳手，其前端带齿部则带动齿轮以及固定于齿轮转轴左右两端的转铃铃盖一起转动；放松扳手，其下端连接于铃座的复位拉簧则使之复原，齿轮因其内部的三粒滚珠同三道偏斜槽的相互作用，不影响仍保持惯性旋转的转轴以及铃盖而随扳手前齿部反向转归原位。现有的直流电动动力结构，主要由干电池电源、开关、直流微型电动机及相应的减速传动箱组成。现行的公共客车售票方法，票子为层叠状，以价目程序并排夹在小横板上，主要工具是打孔剪，售票员需双手配合进行点张数、撕票、打站台号码孔等具体动作，最后手传递；当售票员在行驰着的通常又是昏暗、拥挤的车厢里走动售票时，既受到前后站间隔时间的限制，又不能腾出手借助安全杆保持身体平稳，难免张数点错，站台孔打错，尤其是售票速度太慢，与实际客流量不相适应，形成售票率不足，逃票漏票现象普遍存在等现况。现行的公共客车车票，尽管社会传播面极为广泛，但其潜在价值却未能被有效利用，大半部份给占据印制有效期极短的站台号码，对不少乘客来说，一旦下车就成了废票；车票上没有日期显示，废票同可作报销凭证的车票之间没有区别，很轻易就给假公济私者钻了空子，社会上甚至公然出现了收集、转售成叠废票的丑恶现象。本专利技术的目的是要提供一种轻巧的单手就能操作的指控售票器装置，它能使售票员腾出一只手用以保持身体平稳，它能以滚筒的一转间、即不到一秒的速度出票，它能在出票过程中自动完成站台、日期的针孔打码，并交由乘客自行撕票，从而减轻售票困难度，提高售票效率。它又将筒便现行售票方法，淘汰打孔剪及用于点张数的含水海绵、橡胶指套之类辅助工具，对于车票，则在不增加原有宽幅的前提下，一方面保留站台显示、增设日期显示，便于查票和对废票的鉴别，另一方面开发、发挥其应尽的社会信息传播媒介作用。它以所设立的一至四条、或四条以上的票道，供同时出售等同于票道数的不同价目车票，其中尤以双数四条最为适应我国城市公共客车的基本票价范围。本专利技术的任务是这样完成的设置一个由改进的丁字形滚铃扳手及其滚铃齿轮组成动力结构，在齿轮转轴左右两端各安装一个相同的、园周为60毫米的橡胶面滚筒，一左一右各横贯二条票道。将原一百张一叠的层叠状车票改进为一百至二百张连成长带的、宽幅20毫米的卷带状车票，每张票子长60毫米、即等同滚筒周长。在滚筒后方设置四只并排的票箱，四条票道从票箱底部的入口至外壳前壁的出口以坡状从下绕过滚筒后向前上方隆起。四条票道的上壁都具有相同的容纳滚筒的敞开面，下壁都具有相同的票带滚压双轮孔、裁票刀孔和站台、日期针孔打码孔。四条票道的下方各设置有相同的组成摆杆、打码结构的诸类附件。摆杆为垂直杆状，中间设有摆动中轴，当其底端受驱前移，则顶端后倾，使安设于其顶端的票带滚压双轮越过票道下壁双轮孔，把平卧于票道的票带压抵上滚筒，滚筒一旦旋转，票带自然顺转向外移；反之，滚压双轮随摆杆复原，滚筒可以空转，但票带停止前移。在滚压双轮的横轴向前并排系结有长、短两根牵引线，长牵引线经双、后、前三道定向滑轮连接位于票道出口下方的裁票刀座底端，短牵引线经双滑轮连结位于票道下中央部位的由普通拉线开关改进的转拨轮；当滚压双轮开始靠向滚筒时，同步运行的长牵引线则驱使裁票刀座及刀座左右两侧的一对裁票刀下降，票道出口随之洞开，短牵引线则驱使转拨轮转动四分之一圈、并使击码抬杆向上弹动一次后自行复位；反之，出票完毕，滚压双轮脱离滚筒回复原位，裁票刀越过票道下壁的裁票刀孔上升，在票带的两侧各裁断6毫米，使外、内票由中间的6～7毫米宽距连接，既不致断落，又很容易整齐撕下，也封锁了票道出口，短牵引线则因转拨轮弹簧压紧螺的复位作用，自行转归原位。击码抬杆为H形，具有四个击码点，能同时对位于票道下左右两侧的四个个位数、十位数站台、日期号码转盘所负载的环形键码中的四个最上位键码起到击码作用；除十位数0，每个键码均以其表示的号码垂直向上栽植有钢针；号码表示可采用扑克牌点数、也可采用阿拉伯数字；当四个最上位键码受到击码抬杆的抬托时，则同时向上穿越票道下壁的针孔打码孔，在票子的左右两侧打上站台、日期针孔号码；反之，则受键码头部复位橡皮圈的牵制自行复位。以上站台、日期个位数号码转盘均负载十个键码，顺序表示0～9；站台十位数号码转盘负载九个键码，它们是循环三重复的0～2，因为公共客车全程一般不超过二十九个站台，如有特殊需要，可加以改制；日期十位数号码转盘负载八个键码，它们是循环二重复的0～3，日期至多为31日，无需4以上十位数。以上站台个、十位数号码转盘并列于票道下右侧，个位数最上位键码正旋为9、反旋为0时，将同步连动十位数号码转盘转换一个最上位键码，前后者同转角度比为36°40°；日期个、十位数号码转盘并列于票道下左侧，区别于站台转盘的是其同转角度比为36°45°。站台、日期号码调数旋钮分别位于外壳右侧和左侧的稍前处，它们各自相同的杆状转轴一后一前反向水平直线各自贯通至最末一条票道下的近一侧，转轴上各自等距设有四个传动齿轮，并以此对四条票道下同一侧的四个个位数号码转盘起同步传动作用；调数旋钮为内外双层环钮组成，环面上分别标示十、个位数数字，其数字同各自传动的四个号码转盘的键码数字始终相同、并同步运行。实际操作时，站台号码的调数根据客车起步于始发站还是终点站、即上行线还是下行线，每过一站，正旋或反旋一格；日期号码的调数则每过一天，正旋一格；循环重复的十位数，便于临时按需正、反旋快速调整。同原售票方法相比，本专利技术保留了站台显示，增设了日期显示，有利于查票以及公家单位对公差人员车票报销凭证的审查、鉴别。着眼于实用性，本专利技术装置暂不设年、月打码，如出于需要，或移作它用，依同等原理可随时增设。四个控制扳钮并排于四只票箱后方，扳钮底部垂直向下设有一根空心压管和一根长条形可调压杆。空心压管各自套罩丁字形扳手横向后柄部等距设立的四根垂直向上受压棒，管底与棒顶平面空距约5毫米；可调压杆以其斜角底端各自抵触位于下方的四个直角摆臂的水平臂，而直角摆臂的下垂臂通过长连杆连接摆杆底端。当扳下扳钮，压管与压杆同时下降，直角摆臂因水平臂受力而倾斜，使下垂臂作向前的园势运动，使长连杆前推摆杆底端，继而使摆杆顶端后倾，形成票带滚压双轮压抵滚筒、长牵引线驱使裁票刀下降敞开票道出口、短牵引线驱使转拨轮及击码抬杆完成站台、日期针孔打码；当扳下扳钮至5毫米并继续下扳时，压管管底触及受压棒棒顶平面并压迫扳手后柄下降，使扳手前端带齿部上升，从而驱动滚筒旋转，形成出票，与此同时，摆臂的水平臂向下倾斜约60°，摆脱了压杆的下压，压杆以其前侧壁贴着水平臂臂端滑降，对直角摆臂起顶抵作用，即暂时不使复原作用。反之，出票完毕，及时松开扳钮，以上各结构部件均自行复位。四个扳钮以其压管通过受压棒对同一丁字形扳手既能单独、又能共同起控制作用；四个扳钮以本文档来自技高网...

【技术保护点】
一个主要由多条配备有相同的票箱（４）、扳钮（１２）、压管（１３）、压杆（２２）、票带滚压双轮（２７）、裁票刀（３０）、转拨轮（３５）、击码抬杆（３６）、个位数、十位数站台、日期号码转盘（３８）（３７）（４０）（３９）等附件的票道（５）和动力结构、滚筒（１９）、站台、日期旋钮（４１）（４４）、外壳所组成的指控售票器及其售票方法，其特征在于：ａ、票道（５）及其附件可以无限制重复并排设立，每一条票道（５）供出售一种价目的票；ｂ、由一个动力结构驱动的一个滚筒（１９）横贯八条以 内票道（５），并在外壳的后部设置带斜面园势的内陷虎口号夹角或筒状握手柄，适用于单手手持操作，由一个或多个动力结构驱动的一个或多个滚筒（１９）横贯一至八条或分段横贯八条以上票道（５），又适用于台式搁置操作，ｃ、动力结构可以是机械的、即采用 改进的丁字型滚铃扳手（１６）经手指扳控驱转滚筒（１９），也可以是电动的、即采用３Ｖ直流微型电动机经减速每分钟驱转滚筒（１９）１８０～２４０次，ｄ、由乘客，顾客自行撕票。

【技术特征摘要】
1.一个主要由多条配备有相同的票箱(4)、扳钮(12)、压管(13)、压杆(22)、票带滚压双轮(27)、裁票刀(30)、转拨轮(35)、击码抬杆(36)、个位数、十位数站台、日期号码转盘(38)(37)(40)(39)等附件的票道(5)和动力结构、滚筒(19)、站台、日期旋钮(41)(44)、外壳所组成的指控售票器及其售票方法，其特征在于a、票道(5)及其附件可以无限制重复并排设立，每一条票道(5)供出售一种价目的票；b、由一个动力结构驱动的一个滚筒(19)横贯八条以内票道(5)，并在外壳的后部设置带斜面园势的内陷虎口夹角或筒状握手柄，适用于单手手持操作，由一个或多个动力结构驱动的一个或多个滚筒(19)横贯一至八条或分段横贯八条以上票道(5)，又适用于台式搁置操作，c、动力结构可以是机械的、即采用改进的丁字型滚铃扳手(16)经手指扳控驱转滚筒(19)，也可以是电动的、即采用3V直流微型电动机经减速每分钟驱转滚筒(19)180～240次，d、由乘客、顾客自行撕票。2.根据权利要求1所述的装置，其特征是供出售的纸质票子一百至二百张连成卷带状，每张票子的长度等同于滚筒(19)周长、即60毫米，每张票子的前首是营运单位标志、编号和价目，中前部两侧是站台和日期号码的针孔打码处，中后大部份空余作为承接印制、传播社会信息的媒介加以开发利用，每卷票首尾均附有引带，后引带刷胶粘接于票芯，售完撕下后其残胶用于粘接新换上票卷的前引带。3.根据权利要求1所述的装置，其特征是票道(5)从票箱(4)底部的入口至外壳前壁的出口以坡状从下绕过滚筒(19)后向前上方隆起，上壁具有容纳滚筒(19)的敞开面，下壁具有票带滚压双轮孔(11)、裁票刀孔(6)、个位数、十位数站台、日期打码孔(8)(7)(10)(9)。4.根据权利要求1和3所述的装置，其特征是票带滚压双轮(27)由固定中轴两端的两个相同的直径6毫米、厚4毫米、能灵活转动的橡胶面轮组成，该固定中轴直角交接于摆杆(26)顶端，当摆杆(26)受驱、其顶端后倾，则票带滚压双轮(27)越过票道(5)下壁票带滚压双轮孔(11)，将平卧于票道(5)的票带压抵上滚筒(19)转面。5.根据权利要求1和3所述的装置，其特征是裁票刀(30)由两片相同的刃长6毫米、高4毫米的金属刀片组成，两刀以6～7毫米的间距直立嵌置于裁票刀座(29)左右两侧，该裁票刀座(29)位于票道(5)出口下方，当其受驱垂直下降，裁票刀(30)同时降下裁票刀孔(6)，票道(5)出口洞开，当其上升复原，则裁票刀(30)越过裁票刀孔(6)上升，以在票带两侧各裁断6毫米的形式封锁票道(5)出口，同时形成出口外票与出口内票带仅以中间的6～7毫米宽距连接。6.根据权利要求1所述的装置，其特征是转拨轮(35)直径8毫米，由左半部的十字形等距四格被动轮和右半部的带弹簧压紧螺的薄钢片牵引臂组成，被动轮右壁外侧面具有四个相同的等距受力园坑，每个园坑沿园周引出一条由深至浅的、即由坑底至壁面的滑槽，被弹簧压紧螺压抵于被动轮右侧园面的薄钢片牵引臂内侧具有一个顶嵌于最下位受力园坑的小园柱，外侧略为翻卷系结有短牵引线(34)。7.根据权利要求1和6所述的装置，其特征是击码抬杆(36)平面为H形，侧视为Y形，它的底杆前端平搁于转拨轮(35)十字形格面的后格面，后端以活绞连接于双滑轮(33)固定中轴，底杆杆面上复盖有复位弹性薄钢片，它的四个击码点、即H形抬杆的四个杆端，分别延伸至左右两侧的四个个位数、十位数站台、日期号码转盘(38)(37)(40)(39)前首洞形中空处、即四个转盘所载的四个最上位键码下方。8.根据权利要求4、5和6所述的装置，其特征是摆杆(26)垂直形，由连接于壳体底壁的固定框形支架钳夹其中间的摆动中轴，摆杆(26)底端向后以活扣交接长连杆(25)，顶端的票带滚压双轮(27)横轴向前并排系结长、短牵引线(28)、(34)，长牵引线(28)经双滑轮(33)左轮、后滑轮(32)、前滑轮(31)以其前端系结于裁票刀座(29)柄，短牵引线(34)经双滑轮(33)右轮以其前端系结于转拨轮(35)牵引臂。9.根据权利要求1所述的装置，其特征是扳钮(12)底部垂直向下固定设置有压管(13)和压杆(22)，压管(13)为空心管状，内径4毫米，其下方垂直向上固定于滚铃扳手(16)后柄的直径2毫米、高7毫米的受压棒(14)插于压管(13)管内，压管(13)管底与受压棒(14)棒顶平面空距5毫米，压杆(22)为扁杆状，长17毫米，其下方的直角摆臂(24)下垂臂底端以活扣交接长连杆(25)后端，水平臂的臂面为压杆(22)斜面底端所触及，当扳钮(12)扳下，因压管(13)和压杆(22)同各自下方的受力点具有空距和触及的差别，形成一个时间差。10.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：季伟林，
申请(专利权)人：季伟林，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]