一种双灯汽车尾翼制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双灯汽车尾翼，包括上层板，上层板表面向下凹陷形成第一安装槽；双灯板设置在第一安装槽中；上层板的下方设有下层板；所述下层板的表面向下凹陷，形成第二安装槽；第一安装槽的槽体置于第二安装槽中；所述上层板和下层板之间形成风道。具有上层板和下层板，上层板和下层板之间的风道能使气流向车体两侧分流，相比于现有技术，进一步增强了汽车行驶的稳定性。同时，双灯板置于第一安装槽中，第一层板置于第二安装槽中的方式进行连接，三者之间不易发生错位，且更加贴合，再加上在第一层板和第二层板上分别设置了限位定位槽和支撑柱，进一步增强了三者之间连接关系的稳定性，并且易于定位，因此结构稳定、安装方便。

【技术实现步骤摘要】
一种双灯汽车尾翼
本技术涉及汽车配件
，具体为一种双灯汽车尾翼。
技术介绍
为了有效地减少并克服汽车高速行驶时空气阻力的影响,人们设计使用了汽车尾翼,汽车尾翼能抵消一部分升力,有效控制汽车上浮,使风阻系数相应减小,使汽车能紧贴在道路地面行驶,从而提高行驶的稳定性能。现有的汽车尾翼大部分仅采用分流的方式，降低升力，即使部分气流从汽车尾翼的上方流动，另一部分从汽车尾翼的下方流动，从而改变汽车受到气流作用力的方向，使汽车行驶更稳定，如公开(公告)号：CN108189916A公开的一种汽车尾翼，此种方式对气流的改变方向单一，效果也不够显著。
技术实现思路
本技术针对上述现有技术存在的问题，提供一种双灯汽车尾翼。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种双灯汽车尾翼，包括上层板，所述上层板表面向下凹陷形成第一安装槽；双灯板设置在第一安装槽中；所述上层板的下方设有下层板；所述下层板的表面向下凹陷，形成第二安装槽；所述第一安装槽的槽体置于第二安装槽中；所述上层板和下层板之间形成风道。进一步地，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双灯汽车尾翼，其特征在于：包括上层板(1)，所述上层板(1)表面向下凹陷形成第一安装槽；双灯板(2)设置在第一安装槽中；所述上层板(1)的下方设有下层板(3)；所述下层板(3)的表面向下凹陷，形成第二安装槽；所述第一安装槽的槽体置于第二安装槽中；所述上层板(1)和下层板(3)之间形成风道(4)。/n

【技术特征摘要】
1.一种双灯汽车尾翼，其特征在于：包括上层板(1)，所述上层板(1)表面向下凹陷形成第一安装槽；双灯板(2)设置在第一安装槽中；所述上层板(1)的下方设有下层板(3)；所述下层板(3)的表面向下凹陷，形成第二安装槽；所述第一安装槽的槽体置于第二安装槽中；所述上层板(1)和下层板(3)之间形成风道(4)。


2.根据权利要求1所述的双灯汽车尾翼，其特征在于：所述上层板(1)为一弧形板，其弧长为120-130cm，弧心角大小为140°-160°。


3.根据权利要求2所述的双灯汽车尾翼，其特征在于：所述第一安装槽的深度为3-5cm。


4.根据权利要求1所述的双灯汽车尾翼，其特征在于：所述双灯板(2)包括板体(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张扬军，曹琼，
申请(专利权)人：广州车丽士汽车外饰件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44