汽车仪表台骨架连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车仪表台骨架连接结构，包括主架体和中间架，所述主架体和中间架上均固定有对称的定位筒和中间柱，所述中间柱位于定位筒的中间，且中间柱和定位筒均位于主架体和中间架的下端，所述定位筒上滑动套设有滑动套，所述滑动套上端固定有橡胶垫圈，所述定位筒位于橡胶垫圈的上端固定有套环，所述定位筒内滑动连接有滑动块，所述滑动块的下端固定有活动柱。本实用新型专利技术当螺钉发生松动时，即使发生抖动，通过垫块、气垫也可进行辅助支撑，滑动块带动滑动柱、挡块进行移动，挡块可通过滑动套和橡胶垫圈起到缓冲作用，滑动柱向上移动时，支杆发生下压，使得气垫和橡胶垫圈同步起到缓冲作用，从而更好的降低异响的问题。

【技术实现步骤摘要】
汽车仪表台骨架连接结构
本技术涉及汽车仪表台
，尤其涉及汽车仪表台骨架连接结构。
技术介绍
汽车仪表台骨架主要是用于对汽车上的仪表台进行防护作用的，为了保证其安装和安装的便捷性，往往汽车仪表台骨架设计都较为精简，一般为质量较轻的钢管和钢板组成；传统的汽车仪表台骨架在进行连接时，主要有螺钉等物件进行连接，随着使用时间的变长，其连接容易发生松动，使得汽车仪表台在发动机抖动较大或颠簸时，都容易发生抖动，从而造成车内异响，影响驾驶体验。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的汽车仪表台骨架连接结构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：汽车仪表台骨架连接结构，包括主架体和中间架，所述主架体和中间架上均固定有对称的定位筒和中间柱，所述中间柱位于定位筒的中间，且中间柱和定位筒均位于主架体和中间架的下端，所述定位筒上滑动套设有滑动套，所述滑动套上端固定有橡胶垫圈，所述定位筒位于橡胶垫圈的上端固定有套环，所述定位筒内滑动连接有滑动块，所述滑动块的下端固定有活动柱，所述滑动块的两侧均本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车仪表台骨架连接结构，包括主架体（1）和中间架（3），其特征在于，所述主架体（1）和中间架（3）上均固定有对称的定位筒（2）和中间柱（4），所述中间柱（4）位于定位筒（2）的中间，且中间柱（4）和定位筒（2）均位于主架体（1）和中间架（3）的下端，所述定位筒（2）上滑动套设有滑动套，所述滑动套上端固定有橡胶垫圈（12），所述定位筒（2）位于橡胶垫圈（12）的上端固定有套环（13），所述定位筒（2）内滑动连接有滑动块（17），所述滑动块（17）的下端固定有活动柱（16），所述滑动块（17）的两侧均固定有滑动柱（11），所述滑动柱（11）位于定位筒（2）的外部均转动套设有支杆（9），两个所述...

【技术特征摘要】
1.汽车仪表台骨架连接结构，包括主架体（1）和中间架（3），其特征在于，所述主架体（1）和中间架（3）上均固定有对称的定位筒（2）和中间柱（4），所述中间柱（4）位于定位筒（2）的中间，且中间柱（4）和定位筒（2）均位于主架体（1）和中间架（3）的下端，所述定位筒（2）上滑动套设有滑动套，所述滑动套上端固定有橡胶垫圈（12），所述定位筒（2）位于橡胶垫圈（12）的上端固定有套环（13），所述定位筒（2）内滑动连接有滑动块（17），所述滑动块（17）的下端固定有活动柱（16），所述滑动块（17）的两侧均固定有滑动柱（11），所述滑动柱（11）位于定位筒（2）的外部均转动套设有支杆（9），两个所述支杆（9）之间共同连接有气垫（10），所述中间柱（4）上螺纹连接有螺纹环（8），所述中间柱（4）位于螺纹环（8）的上端固定有橡胶环（7），所述中间柱（4）位于橡胶环（7）的上端滑动连接有垫板（6），所述中间柱（4）位于垫板（6）...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡志伟，袁玲春，秦爱玲，文虎群，李伟杰，郝民，
申请(专利权)人：郑州德鑫汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41