一种多轴半挂车用挡泥板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多轴半挂车用挡泥板，包括平行的两个横管，两个所述横管之间固定连接有两个连接杆，一侧的所述横管上设有两个安装机构，两个所述连接杆的外侧均设有与横管连接的侧挡机构，所述侧挡机构包括侧管，所述侧管靠近两端的外侧壁上均固定连接有伸出杆，两个所述伸出杆分别滑动插接在两个横管同侧开口内，所述横管靠近端部外壁上贯穿设有与其螺纹连接的第一锁紧螺栓，所述伸出杆上排列有与第一锁紧螺栓对应的锁孔，所述侧管下方设有倾斜的第一侧挡板。本实用新型专利技术可根据需要将侧挡板调整到最佳的横跨使用宽度、挡泥角度、挡泥宽度，操作方便、实用性较高，且具备冲洗清洁功能，降低挡泥板负荷。

【技术实现步骤摘要】
一种多轴半挂车用挡泥板
本技术涉及半挂车挡泥板
，尤其涉及一种多轴半挂车用挡泥板。
技术介绍
挡泥板通常安装在机动车车轮上的一个挡板，挡泥板的主要作用是防止泥土溅到车身上，更能保护车身、轮胎，材质有金属、塑料等。但是现有的挡泥板，尤其是半挂车的挡泥板，其一般都是固定结匹配安装使用，但是半挂车由于轮轴较多，宽度不一，现有的挡泥板在安装使用的过程中不方便调节挡泥板的横跨宽度，实用性较低，操作不方便。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种多轴半挂车用挡泥板。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种多轴半挂车用挡泥板，包括平行的两个横管，两个所述横管之间固定连接有两个连接杆，一侧的所述横管上设有两个安装机构，两个所述连接杆的外侧均设有与横管连接的侧挡机构，所述侧挡机构包括侧管，所述侧管靠近两端的外侧壁上均固定连接有伸出杆，两个所述伸出杆分别滑动插接在两个横管同侧开口内，所述横管靠近端部外壁上贯穿设有与其螺纹连接的第一锁紧螺栓，所述伸出杆上排列有与第一锁紧螺栓对应的锁本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多轴半挂车用挡泥板，包括平行的两个横管(1)，其特征在于，两个所述横管(1)之间固定连接有两个连接杆(4)，一侧的所述横管(1)上设有两个安装机构，两个所述连接杆(4)的外侧均设有与横管(1)连接的侧挡机构，所述侧挡机构包括侧管(5)，所述侧管(5)靠近两端的外侧壁上均固定连接有伸出杆(6)，两个所述伸出杆(6)分别滑动插接在两个横管(1)同侧开口内，所述横管(1)靠近端部外壁上贯穿设有与其螺纹连接的第一锁紧螺栓(7)，所述伸出杆(6)上排列有与第一锁紧螺栓(7)对应的锁孔，所述侧管(5)下方设有倾斜的第一侧挡板(11)，所述第一侧挡板(11)上端两侧均固定连接有转杆(15)，两个所述...

【技术特征摘要】
1.一种多轴半挂车用挡泥板，包括平行的两个横管(1)，其特征在于，两个所述横管(1)之间固定连接有两个连接杆(4)，一侧的所述横管(1)上设有两个安装机构，两个所述连接杆(4)的外侧均设有与横管(1)连接的侧挡机构，所述侧挡机构包括侧管(5)，所述侧管(5)靠近两端的外侧壁上均固定连接有伸出杆(6)，两个所述伸出杆(6)分别滑动插接在两个横管(1)同侧开口内，所述横管(1)靠近端部外壁上贯穿设有与其螺纹连接的第一锁紧螺栓(7)，所述伸出杆(6)上排列有与第一锁紧螺栓(7)对应的锁孔，所述侧管(5)下方设有倾斜的第一侧挡板(11)，所述第一侧挡板(11)上端两侧均固定连接有转杆(15)，两个所述转杆(15)通过转轴(18)分别转动连接在侧管(5)的两端，所述转杆(15)上设有用于调节转杆(15)倾斜角度的调节件。


2.根据权利要求1所述的一种多轴半挂车用挡泥板，其特征在于，所述安装机构包括卡设在横管(1)上的卡箍(2)，所述卡箍(2)上固定连接有安装片(3)。


3.根据权利要求1所述的一种多轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨强强，孙本民，
申请(专利权)人：山东宏骏交通设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37