一种老年代步车转向结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种老年代步车转向结构，包括车架、左转向节、右转向节、左前轮、右前轮、转向杆，还包括转向板、第一横拉杆和第二横拉杆，转向板连接在转向杆下端，第一横拉杆的两端分别与左转向节和转向板活动连接，第二横拉杆的两端分别与右转向节和转向板活动连接。第一横拉杆用于连接左转向节和转向板，第二横拉杆用于连接右转向节和转向板，转向板用于调节老年代步车转向。转向板、第一横拉杆、第二横拉杆三者相互配合替代了现有的前桥、前横拉杆组件、后横拉杆组件的结构，在现有的基础上进行简化，降低其制造成本，同时相对简单的结构能够有效的降低其故障的概率。

【技术实现步骤摘要】
一种老年代步车转向结构
本技术涉及转向结构，尤其涉及一种老年代步车转向结构。
技术介绍
老年代步车适用于中老年人的出门代步，是老年人户外出行代步的理想车辆。其性能相对稳定，车速较慢，松手即刹车等优点。老年代步车需要有较高的灵活性，就需要较为灵活的转向结构。现有老年代步车的转向结构较为复杂，一般为由车架、前桥、转向杆、左转向节、右转向节、前横拉杆组件、后横拉杆组件、减震等组成，制造成本相对较高，容易出现故障。因此，需要对现有的转向结构进行改进。
技术实现思路
本技术针对现有技术中存在的转向结构较为复杂，制造成本相对较高，容易出现故障的缺陷，提供了新的一种老年代步车转向结构。为了解决上述技术问题，本技术通过以下技术方案实现：一种老年代步车转向结构，包括车架、左转向节、右转向节、左前轮、右前轮、转向杆，还包括转向板、第一横拉杆和第二横拉杆，所述的转向板连接在所述的转向杆下端，所述的第一横拉杆的两端分别与左转向节和转向板活动连接，所述的第二横拉杆的两端分别与右转向节和转向板活动连接。第一横拉杆用于连接左转向节本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种老年代步车转向结构，包括车架(6)、左转向节(3)、右转向节(8)、左前轮(5)、右前轮(9)、转向杆(1)，其特征在于：还包括转向板(2)、第一横拉杆(4)和第二横拉杆(7)，所述的转向板(2)连接在所述的转向杆(1)下端，所述的第一横拉杆(4)的两端分别与左转向节(3)和转向板(2)活动连接，所述的第二横拉杆(7)的两端分别与右转向节(8)和转向板(2)活动连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种老年代步车转向结构，包括车架(6)、左转向节(3)、右转向节(8)、左前轮(5)、右前轮(9)、转向杆(1)，其特征在于：还包括转向板(2)、第一横拉杆(4)和第二横拉杆(7)，所述的转向板(2)连接在所述的转向杆(1)下端，所述的第一横拉杆(4)的两端分别与左转向节(3)和转向板(2)活动连接，所述的第二横拉杆(7)的两端分别与右转向节(8)和转向板(2)活动连接。


2.根据权利要求1所述的一种老年代步车转向结构，其特征在于：所述的第一横拉杆(4)与左转向节(3)轴承连接，所述的第二横拉杆(7)与右转向节(8)轴承连接。


3.根据权利要求1所述的一种老年代步车转向结构，其特征在于：所述的第一横拉杆(4)与转向板(2)轴承连接，所述的第二横拉杆(7)与转向板(2)轴承连接。


4.根据权利要求1所述的一种老年代步车转向结构，其特征在于：所述的第一横拉杆(4)包括左旋内螺纹关节轴承(41)、横拉杆(43)与右旋内螺纹关节轴承(45)，所述的横拉杆(43)两...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱春来，傅志彪，胡开放，
申请(专利权)人：金华卓骏车业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33