一种辅助蓄能器式电动液压助力转向系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种辅助蓄能器式电动液压助力转向系统，包括：转向盘、转向轴、整体循环球式动力转向器、储油罐、液压泵、限压阀、单向阀、蓄能器、转向盘转矩转角传感器、蓄能器压力传感器、EHPS系统控制器、电机控制器、助力电机、电磁减压阀、第一电磁开关阀及第二电磁开关阀。该系统在且仅在转向工况下助力电机转速的上升初期，蓄能器与液压泵一起向整体循环球式动力转向器输送液压油，提高了助力响应速度，助力容易精确控制，蓄能器内部压力远小于常压式液压助力转向系统，蓄能器储存压力油液利用率高，节约能源。

【技术实现步骤摘要】
一种辅助蓄能器式电动液压助力转向系统
本技术涉及大型汽车液压助力转向系统，具体涉及一种纯电动大型汽车用的辅助蓄能器式电动液压助力转向系统。
技术介绍
常压式电动液压助力转向系统使用高压蓄能器，液压油路经常维持在10Mpa以上的高压状态，液压元件要求高，使用寿命缩短，传统大型汽车普遍使用常流式液压助力转向系统。随着汽车电动化、电机及其控制技术的发展，常流式电动液压助力转向系统在纯电动大型汽车上得到广泛应用。为保证系统助力响应速度，避免因助力电机及液压泵的响应迟滞而引起驾驶员有助力滞后感，在车辆处于非转向工况时，目前常流式电动液压助力转向系统中的助力电机及液压泵以一定速度持续运转，这势必造成能源的浪费。中国专利CN107117206中提出了蓄能式电动液压助力转向装置，采用双液压管路为转向系统提供助力，提高转向的响应速度并且节能。中国专利CN20120035944.2中提出了一种新能源大客车电动液压助力转向系统，采用主控制回路及辅助控制回路双回路、分工况联合控制助力方式，减少能耗的同时实现快速响应。中国专利CN201720404546.2中提出了一种本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种辅助蓄能器式电动液压助力转向系统，包括：转向盘、转向轴、整体循环球式动力转向器、第一电磁开关阀、储油罐、液压泵、限压阀、单向阀、蓄能器、转向盘转矩转角传感器、蓄能器压力传感器、EHPS系统控制器、电机控制器、助力电机、电磁减压阀、及第二电磁开关阀，转向盘与转向轴的上端连接，转向轴的下端与循环球式动力转向器的输入端连接，转向盘转矩转角传感器安装在转向轴的中间，液压泵与助力电机的电机轴连接，液压泵通过进油管与储油罐的出油口相连，限压阀的进油口通过油管与液压泵的出油管连接，限压阀的出油口通过回油管与储油罐的回油口连接，整体循环球式动力转向器的出油口通过回油管与储油罐的回油口连接，转向盘转矩转...

【技术特征摘要】
1.一种辅助蓄能器式电动液压助力转向系统，包括：转向盘、转向轴、整体循环球式动力转向器、第一电磁开关阀、储油罐、液压泵、限压阀、单向阀、蓄能器、转向盘转矩转角传感器、蓄能器压力传感器、EHPS系统控制器、电机控制器、助力电机、电磁减压阀、及第二电磁开关阀，转向盘与转向轴的上端连接，转向轴的下端与循环球式动力转向器的输入端连接，转向盘转矩转角传感器安装在转向轴的中间，液压泵与助力电机的电机轴连接，液压泵通过进油管与储油罐的出油口相连，限压阀的进油口通过油管与液压泵的出油管连接，限压阀的出油口通过回油管与储油罐的回油口连接，整体循环球式动力转向器的出油口通过回油管与储油罐的回油口连接，转向盘转矩转角传感器的信号输出线与EHPS系统控制器的信号输入端口连接，EHPS系统控制器的网络通讯接口与车辆车载网络接口连接采集车速信号，其特征在于：液压泵通过出油管与单向阀的进油口连接，单向阀的出油口通过油管与第一电磁开关阀的进...

【专利技术属性】
技术研发人员：闵永军，吕晗珺，朱庆华，林宇凡，孙文进，
申请(专利权)人：南京林业大学，
类型：新型
国别省市：江苏;32