一种除雪车多模态转向装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种除雪车多模态转向装置，包括液压油箱、控制器、前桥转向装置、双联转向泵和转向机，双联转向泵的压力输入口与液压油箱连通，双联转向泵的第一压力输出口与转向机连通，转向机的回油口与液压油箱连通；后桥转向装置，包括第一换向阀、至少两个角度传感器和双向缸，第一换向阀与双联转向泵的第二压力输出口连通，控制器分别电连接第一换向阀和多个角度传感器，角度传感器用于采集前后车轮转角信息，控制器用于接收前后车轮转角信息并向第一换向阀发出电液比例控制信号，本申请具有方便除雪车挪车，增加单次推雪宽度，提高除雪效率，减小除雪车的转弯半径，实现除雪车在狭小空间内转向的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种除雪车多模态转向装置
本技术属于汽车控制
，尤其涉及一种除雪车多模态转向装置。
技术介绍
多功能除雪车通常以前推、中扫、后吹等功能为一体的机械联合环保无害除雪为主，适应机场作业工况，满足机场除雪效果要求，简单高效，是目前普遍采用的方式。机场跑道除雪要求短时间高效完成，除雪车车速要求较高，最高车速一般可达85km/h，除雪工作车速通常都超过50km/h，超出全液压转向机的适用范围。多功能除雪车搭载的除雪装置多，中置滚刷直径较大，整车轴距大，转向转弯半径大，狭小空间转场和移库都比较困难。由于推雪铲为了将雪抛推至道路外侧，有初始倾斜角度，因此在机场跑道弯道处需要多次前进、倒退调整车辆位置清除弯道积雪。
技术实现思路
为了解决上述
技术介绍
中的问题，本技术提出一种除雪车多模态转向装置，其具有方便除雪车挪车，增加单次推雪宽度，提高除雪效率，减小除雪车的转弯半径，实现除雪车在狭小空间内转向的效果。本技术是通过以下技术方案来实现的：一种除雪车多模态转向装置，包括液压油箱和控制器，还包括：r>前桥转向装置，包本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种除雪车多模态转向装置，其特征在于，包括液压油箱(1)和控制器(10)，还包括：前桥转向装置，包括双联转向泵(2)和转向机(5)，所述双联转向泵(2)的压力输入口与所述液压油箱(1)连通，所述双联转向泵(2)的第一压力输出口与所述转向机(5)连通，所述转向机(5)的回油口与所述液压油箱(1)连通；/n后桥转向装置，包括第一换向阀(71)、至少两个角度传感器(11)和与所述第一换向阀(71)连通的双向缸(8)，所述第一换向阀(71)与所述双联转向泵(2)的第二压力输出口连通，所述控制器(10)分别电连接所述第一换向阀(71)和多个所述角度传感器(11)，所述角度传感器(11)用于采集前后车...

【技术特征摘要】
1.一种除雪车多模态转向装置，其特征在于，包括液压油箱(1)和控制器(10)，还包括：前桥转向装置，包括双联转向泵(2)和转向机(5)，所述双联转向泵(2)的压力输入口与所述液压油箱(1)连通，所述双联转向泵(2)的第一压力输出口与所述转向机(5)连通，所述转向机(5)的回油口与所述液压油箱(1)连通；
后桥转向装置，包括第一换向阀(71)、至少两个角度传感器(11)和与所述第一换向阀(71)连通的双向缸(8)，所述第一换向阀(71)与所述双联转向泵(2)的第二压力输出口连通，所述控制器(10)分别电连接所述第一换向阀(71)和多个所述角度传感器(11)，所述角度传感器(11)用于采集前后车轮转角信息，所述控制器(10)用于接收所述前后车轮转角信息并向所述第一换向阀(71)发出电液比例控制信号，所述双向缸(8)的回油口与所述液压油箱(1)连通。


2.根据权利要求1所述的除雪车多模态转向装置，其特征在于：所述前桥转向装置还包括前桥转向缸(6)，所述前桥转向缸(6)与所述转向机(5)并联。


3.根据权利要求1所述的除雪车多模态转向装置，其特征在于：所述前桥转向装置还包括应急阀(4)和应急泵(3)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：田秋艳，赵增耀，王学友，陈文斌，刘友红，
申请(专利权)人：陕西汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61