一种高铁制动辅助用对中支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高铁制动辅助用对中支架，具体涉及机械设备配件技术领域，包括对中架，所述对中架的内部开设有安装孔，所述对中架上设置有对中环，两组所述对中环之间设置有调节件，所述调节件的一侧设置有锁定件。本实用新型专利技术通过整体设计，握住活动杆的一端向外拉动，从而解除转动杆的锁定状态，随即，握住转动杆进行旋转，搭配主动齿轮，来带动活动齿板在固定架上向两端伸张，进而调节两组对中环之间的角度，随即利用被拉伸的紧固弹簧进行复位的特性，对整个调节件进行锁定，保证了调节之后的稳定性，极大的方便了工作人员进行操作，使得整个装置能够适用于不同的角度，对不同的固定杆进行调节使用，具备较高的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种高铁制动辅助用对中支架
本技术涉及机械设备配件
，更具体地说，本技术涉及一种高铁制动辅助用对中支架。
技术介绍
在高铁制动的设备中，需要使用到较多的安装配件，对中支架则是其中的一种，其中对中支架的种类较多，其本身的作用是对两组不同方向的固定杆进行定向校准。但是其在实际使用时，仍旧存在较多缺点，由于对中支架需要安装两组不同的固定杆，其中的对中支架在使用时，不能对两组固定杆之间的角度进行调节，降低了其实用性。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种高铁制动辅助用对中支架，通过整体设计，握住活动杆的一端向外拉动，从而解除转动杆的锁定状态，随即，握住转动杆进行旋转，搭配主动齿轮，来带动活动齿板在固定架上向两端伸张，进而调节两组对中环之间的角度，随即利用被拉伸的紧固弹簧进行复位的特性，从而带动活动杆上的定位头抵在限位齿槽，对整个调节件进行锁定，保证了调节之后的稳定性，极大的方便了工作人员进行操作，使得整个装置能够适用于不同的角度，对不同的固定杆进行调节使用，具备较高的实用性，以解决上述
技术介绍
中本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高铁制动辅助用对中支架，包括对中架(1)，其特征在于：所述对中架(1)的内部开设有安装孔(2)，所述对中架(1)上设置有对中环(3)，所述对中架(1)的背侧贯穿设置有转动轴(8)，两组所述对中环(3)之间设置有调节件(4)，所述调节件(4)的一侧设置有锁定件(5)；/n所述调节件(4)包括有固定架(41)，所述固定架(41)的两端分别嵌入设置有一组活动齿板(42)，所述固定架(41)的内表面固定设置有滑动块(43)，所述活动齿板(42)的下表面开设有内滑槽(44)，所述活动齿板(42)上方设置有转动杆(45)，所述转动杆(45)的一端固定套有主动齿轮(46)，所述转动杆(45)外部设置...

【技术特征摘要】
1.一种高铁制动辅助用对中支架，包括对中架(1)，其特征在于：所述对中架(1)的内部开设有安装孔(2)，所述对中架(1)上设置有对中环(3)，所述对中架(1)的背侧贯穿设置有转动轴(8)，两组所述对中环(3)之间设置有调节件(4)，所述调节件(4)的一侧设置有锁定件(5)；
所述调节件(4)包括有固定架(41)，所述固定架(41)的两端分别嵌入设置有一组活动齿板(42)，所述固定架(41)的内表面固定设置有滑动块(43)，所述活动齿板(42)的下表面开设有内滑槽(44)，所述活动齿板(42)上方设置有转动杆(45)，所述转动杆(45)的一端固定套有主动齿轮(46)，所述转动杆(45)外部设置有限位齿槽(47)；
所述锁定件(5)包括有固定座(51)，所述固定座(51)的侧表面贯穿设置有活动杆(52)，所述活动杆(52)的外部套有紧固弹簧(53)，所述活动杆(52)的一端固定安装有定位头(54)。


2.根据权利要求1所述的一种高铁制动辅助用对中支架，其特征在于：所述固定架(41)上的滑动块(43)与活动齿板(42)上的内滑槽(44)之间通过滑动方式相连接，其中...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋克，王鹏，
申请(专利权)人：常州联翔机械装备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32