一种铁路货车用制动杠杆托架装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种铁路货车用制动杠杆托架装置，涉及到铁路货车领域，包括底板，所述底板的底部固定连接有固定杆，所述固定杆的一旦固定连接有托板，所述托板的两端均活动连接有杠杆，所述杠杆的一端固定连接有制动块，所述固定杆的中部活动连接有拉杆，所述拉杆的一端两侧均活动连接有连杆，所述拉杆的表面固定连接有限位板，所述限位板的一侧固定连接有压缩弹簧，所述固定杆的一端开设有滑槽，所述托板的两端均固定安装有螺栓，所述托板和杠杆之间通过螺栓连接。本实用新型专利技术通过拉杆能够使连杆带动杠杆上的制动块转动，方便制动块对铁路货车进行制动，从而提高制动块对铁路货车制动效果，增加铁路货车制动的平稳性。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路货车用制动杠杆托架装置
本技术涉及铁路货车领域，特别涉及一种铁路货车用制动杠杆托架装置。
技术介绍
铁路货车的基础制动装置中，装配在车体上的车体拉杆与装配在转向架上制动杠杆通过圆销连接实现车体与转向架的动力传递。车辆制动时，制动风缸将推杆推出，通过一组杠杆体系推动制动梁，使制动闸瓦与车轮接触，从而实现车辆制动。制动缓解时，风缸推杆缩回，制动闸瓦及制动梁在重力及车辆运行振动的作用下，克服制动杠系的运动阻力与车轮分离，实现车辆制动缓。目前，现有的铁路货车制动托架装置存在一定的缺陷，托架装置的制动性不好，会直接影响铁路货车的制动稳定性和制动性，因此，提出一种铁路货车用制动杠杆托架装置来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种铁路货车用制动杠杆托架装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铁路货车用制动杠杆托架装置，包括底板，所述底板的底部固定连接有固定杆，所述固定杆的一旦固定连接有托板，所述托板的两端均活动连接有杠杆，所述杠杆的一端固定连接有制动块，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路货车用制动杠杆托架装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的底部固定连接有固定杆(2)，所述固定杆(2)的一旦固定连接有托板(3)，所述托板(3)的两端均活动连接有杠杆(4)，所述杠杆(4)的一端固定连接有制动块(5)，所述固定杆(2)的中部活动连接有拉杆(6)，所述拉杆(6)的一端两侧均活动连接有连杆(7)；/n所述拉杆(6)的表面固定连接有限位板(8)，所述限位板(8)的一侧固定连接有压缩弹簧(9)，所述固定杆(2)的一端开设有滑槽(10)，所述托板(3)的两端均固定安装有螺栓(11)，所述托板(3)和杠杆(4)之间通过螺栓(11)连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种铁路货车用制动杠杆托架装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的底部固定连接有固定杆(2)，所述固定杆(2)的一旦固定连接有托板(3)，所述托板(3)的两端均活动连接有杠杆(4)，所述杠杆(4)的一端固定连接有制动块(5)，所述固定杆(2)的中部活动连接有拉杆(6)，所述拉杆(6)的一端两侧均活动连接有连杆(7)；
所述拉杆(6)的表面固定连接有限位板(8)，所述限位板(8)的一侧固定连接有压缩弹簧(9)，所述固定杆(2)的一端开设有滑槽(10)，所述托板(3)的两端均固定安装有螺栓(11)，所述托板(3)和杠杆(4)之间通过螺栓(11)连接。


2.根据权利要求1所述的一种铁路货车用制动杠杆托架装置，其特征在于：
所述托板(3)的两端均开设有第一槽口(12)，所述杠杆(4)位于第一槽口(12)内并与第一槽口(12)活动连接。


3.根据权利要求1所述的一种铁路货车用制动杠杆托架装置，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘兴友，
申请(专利权)人：沧州中铁装备制造材料有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13