座椅骨架及轨道交通车辆用座椅制造技术

座椅骨架，其特征在于：包括多个并排设置且呈L形状的座椅支撑、固定在座椅支撑上端的上纵梁和固定在座椅支撑前端且与上纵梁平行的前纵梁，所述的座椅支撑为整体铸造件。本实用新型专利技术中座椅支撑为整体铸造件，座椅骨架中采用的连接部件少，集成度高，可简化制造工艺和组装工序，提高座椅骨架的生产效率，缩短其制造周期，适用于轨道交通车辆纵向座椅的大批量流水线生产，同步满足使用需求及轨道交通车辆的轻量化需求。本实用新型专利技术还提供一种轨道交通车辆用座椅。

【技术实现步骤摘要】
座椅骨架及轨道交通车辆用座椅
本技术涉及一种座椅骨架，属于轨道交通车辆纵向座椅制作

技术介绍
现有轨道交通车辆纵向座椅骨架几乎采用钣金焊接结构的座椅支撑、座椅上纵梁、座椅前纵梁以及各种钣金安装座椅焊接而成。座椅骨架的制造包含型材加工、钣金下料及成型、焊接、整形、打磨等工序。零部件种类多，制造工序复杂，导致制造周期长、成本高、质量控制困难、制造环境恶劣等问题。
技术实现思路
本技术提供的座椅骨架及轨道交通车辆用座椅，座椅骨架中采用的连接部件少，集成度高，可简化制造工艺和组装工序，提高座椅骨架的生产效率，缩短其制造周期，适用于轨道交通车辆纵向座椅的大批量流水线生产，同步满足使用需求及轨道交通车辆的轻量化需求。为达到上述目的，本技术采用的技术方案是：座椅骨架，其特征在于：包括多个并排设置且呈L形状的座椅支撑、固定在座椅支撑上端的上纵梁和固定在座椅支撑前端且与上纵梁平行的前纵梁，所述的座椅支撑为整体铸造件。优选的，所述的上纵梁的横截面呈方形，座椅支撑的上端具有与上纵梁配合且呈直角形状的直角定位面，前纵梁本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.座椅骨架，其特征在于：包括多个并排设置且呈L形状的座椅支撑（1）、固定在座椅支撑（1）上端的上纵梁（2）和固定在座椅支撑（1）前端且与上纵梁（2）平行的前纵梁（3），所述的座椅支撑（1）为整体铸造件。/n

【技术特征摘要】
1.座椅骨架，其特征在于：包括多个并排设置且呈L形状的座椅支撑（1）、固定在座椅支撑（1）上端的上纵梁（2）和固定在座椅支撑（1）前端且与上纵梁（2）平行的前纵梁（3），所述的座椅支撑（1）为整体铸造件。


2.根据权利要求1所述的座椅骨架，其特征在于：所述的上纵梁（2）的横截面呈方形，座椅支撑（1）的上端具有与上纵梁（2）配合且呈直角形状的直角定位面（11），前纵梁（3）横截面呈角度大于90度的L型，座椅支撑（1）的前端具有与前纵梁（3）配合且向外凸出的钝角定位面（12），上纵梁（2）与直角定位面（11）焊接，前纵梁（3）与钝角定位面（12）焊接。


3.根据权利要求2所述的座椅骨架，其特征在于：所述的座椅支撑（1）包括用于形成靠背的靠背类桁板（4）、用于形成座板的座板类桁板（5）、包围靠背类桁板（4）边缘和座板类桁板（5）边缘的周边翼板（6）以及连接在靠背类桁板（4）和座板类桁板（5）之间的连接架（7），周边翼板（6）与靠背类桁板（4）和座板类桁板（5）的夹角...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙建国，李林三，孙明，
申请(专利权)人：株洲泰和伟业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43