一种用于高铁高速动态环境下的渗漏水处理精密五金装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于高铁高速动态环境下的渗漏水处理精密五金装置，包括车厢，所述车厢内部两侧的上方均固定安装有滑轨，两个所述滑轨的顶部均固定安装有齿条，两个所述滑轨上均滑动安装有限位块，两个所述限位块的相对侧均焊接有安装架，两个所述安装架通过其上安装的轴承之间转动安装有调节丝杆。该一种用于高铁高速动态环境下的渗漏水处理精密五金装置，本实用通过限位杆、滑轨、安装架、调节丝杆、吸盘、安装块、固定块、电动推杆、活动块、限位块、齿条、齿轮、第一电机、传动机构和第二电机的配合使用，无需人工通过工具对漏水点进行修补，只需工作人员，通过车厢内部开关，对各个装置进行控制，迅速对渗漏点进行处理。

【技术实现步骤摘要】
一种用于高铁高速动态环境下的渗漏水处理精密五金装置
本技术涉及一种五金装置，具体是一种用于高铁高速动态环境下的渗漏水处理精密五金装置。
技术介绍
高铁，是指是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类，高铁装配有驱高铁轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。列车要能在轨道上正常运行，就必须有高铁为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车，当高铁在高速行驶的动态环境下，在雨天，因外力因素，导致高铁车厢顶部出现渗漏水的现象，需要及时对其进行补救。但是，目前市面上传统的高铁高速动态环境下的渗漏水处理，采用人工携带工具对漏水点进行修补，因为车厢具备一定的高度，人工操作繁琐，不能及时进行有效的处理。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于高铁高速动态环境下的渗漏水处理精密五金装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于高铁高速动态环境下的渗漏水处理精密五金装置，包括车厢，所述车厢内部两侧的上方均固定安装有滑轨，两个所述滑轨的顶部均固定安装有齿本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于高铁高速动态环境下的渗漏水处理精密五金装置，包括车厢(1)，其特征在于：所述车厢(1)内部两侧的上方均固定安装有滑轨(3)，两个所述滑轨(3)的顶部均固定安装有齿条(13)，两个所述滑轨(3)上均滑动安装有限位块(12)，两个所述限位块(12)的相对侧均焊接有安装架(4)，两个所述安装架(4)通过其上安装的轴承之间转动安装有调节丝杆(5)，所述调节丝杆(5)的外壁上套设有活动块(10)，两个所述安装架(4)之间固定安装有限位杆(2)，一个所述安装架(4)的背面固定安装有安装板(11)，所述安装板(11)的背面固定安装有第二电机(17)，所述第二电机(17)的驱动端与调节丝杆(5)之...

【技术特征摘要】
1.一种用于高铁高速动态环境下的渗漏水处理精密五金装置，包括车厢(1)，其特征在于：所述车厢(1)内部两侧的上方均固定安装有滑轨(3)，两个所述滑轨(3)的顶部均固定安装有齿条(13)，两个所述滑轨(3)上均滑动安装有限位块(12)，两个所述限位块(12)的相对侧均焊接有安装架(4)，两个所述安装架(4)通过其上安装的轴承之间转动安装有调节丝杆(5)，所述调节丝杆(5)的外壁上套设有活动块(10)，两个所述安装架(4)之间固定安装有限位杆(2)，一个所述安装架(4)的背面固定安装有安装板(11)，所述安装板(11)的背面固定安装有第二电机(17)，所述第二电机(17)的驱动端与调节丝杆(5)之间设置有传动机构(16)，两个所述安装架(4)的顶部均固定安装有第一电机(15)，所述第一电机(15)的驱动端固定安装有齿轮(14)，所述活动块(10)的顶部固定穿插安装有电动推杆(9)，所述电动推杆(9)的驱动端固定安装有固定块(8)，所述固定块(8)的顶部设置有安装块(7)，所述安装块(7)的顶部固定安装有吸盘(6)。


2.根据权利要求1所述的一种用于高铁高速动态环境下的渗漏水处理精密五金装置，其特征在于：所述固定块(8)的顶部开设有第二卡槽(28)，所述安装块(7)的底部固定安装有矩形卡块(27)，所述固定块(8)的一侧开设有滑孔(21...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭小军，江敏，
申请(专利权)人：深圳市银泰联五金机械有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44