多重计价式出租车计价装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种出租车计价装置，特别是一种多重计价式出租车计价装置。包括：中央处理器单元、显示单元、方向指示单元、操作单元、语音存储及播放单元、数据接口单元、票据打印单元和电源转换单元。其特征是：包含“ＶＩＰ”和“拼载”两种计价方式，当出租车以拼载方式运营时，装置可以对每组乘客都单独计算车费。本实用新型专利技术使出租车的拼载运行成为可能。乘客将可以根据情况自愿选择乘车计费方式，如采用“ＶＩＰ”需支付更高的乘车费用。这不仅有利于提高车辆利用率、降低交通压力、减少浪费，也有利于提高能源使用效率，增加出租车司机的营运收入，还可以降低乘客的平均乘车费用，具有很好的社会效益和经济效益。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种出租车计价装置，特别是一种多重计价式出租车计价装置。
技术介绍
现在的出租车运营搭载方式基本上是VIP方式的，即只要车上有乘客，出租车就不能再搭载其他乘客。很多时候，车内仅有一名乘客，剩余的空间无法有效利用，如果行驶距离较远时，不仅占用了道路，消耗了能源，乘客还得单独支付高昂的车费。因此，这种搭载方式造成了很大的社会资源浪费。近来在国内一些城市，出现了一种新的出行搭车方式，即出租车拼载在上下班高峰时，路线接近的乘客事前约好共同拼乘一辆出租车出行，乘车费用由拼乘人员合理分担，并在规定车费之外再给司机一些额外补偿。通过这种拼载方式，原本由一人承担的车费现在可由三人或四人共同承担；原本需要三辆或四辆出租车才可以运送的乘客，现在只要一辆车就解决了问题，乘客省了钱，司机赚了更多的钱，同时缓解了交通压力，降低了能源消耗，因此这种方式的社会效益和经济效益都非常显著。有些城市甚至出现了一些专门的中介公司，提供出租车拼载的中介服务。虽然这种拼载方式有很多好处也很受市民欢迎，但在实际推广中遇到了很大的困难，使其无法成为一种普遍性的出租车营运方式，这主要是由于以下几个原因造成的1.乘客的想法各有不同，司机无法知道每个乘客是否都愿意拼载，目前的手段无法提供高效的差异化服务。2.已经搭载了乘客的出租车无法让其他乘客知道该车是否允许搭载。3.在拼载时每个乘客的目的地方向必须大致相同，如果目的地距离相差很远甚至方向相反，也就失去了拼载的意义，而现有的手段无法让人知道出租车的大概行驶目标或行驶方向。4.没有一种有效的计价手段，精确计算各种拼载情况下每个搭载乘客所应支付的乘车费用，只能通过简单估计或平均分配方式支付各自的车费，容易产生纠纷。5.没有明确的政策法规和技术手段的来确保出租车司机和乘客在实施拼载时都能得到更大的利益。由于以上种种原因，出租车司机和乘客在实施拼载时即没有明确的标准或规则可以参照，也没有相应的手段或工具确保实施，更得不到相应的利益，反而增加了麻烦，推广自然困难重重。因此，要推广拼载乘车，在政府出台相关政策进行支持的同时，还必须提供一种技术手段，对出租车拼载营运的服务规则、服务方式、计费标准进行规范，使之简便易行，更容易为司机和广大市民所接收。
技术实现思路
本技术的目的就是提供一种多重计价式出租车计价装置，将出租车的计费方式分为VIP方式和拼载方式，即可以以现有的VIP方式计算车费，还可以对实施拼载的每个(或每组)乘客多重、复合计费，乘客可以根据情况自愿选择采用何种搭乘方式。此外本技术还具有语音提示、行车方向指示等功能，使拼载过程更易操作，为出租车拼载营运的实施推广提供一种切实可行的技术手段，从而使出租车的拼载营运方式得以广泛推广。为达到上述目的，本技术的技术方案是多重计价式出租车计价装置。包括中央处理器单元、显示单元、方向指示单元、操作单元、语音存储及播放单元、数据接口单元、票据打印单元和电源转换单元。各单元分别与中央处理器连接。所述的中央处理器单元运行有管理软件，对整个装置进行协调管理，同时根据预先设定的费率分别计算每个乘客的车费，并在显示单元输出结果。所述的显示单元由电子显示屏和显示驱动电路构成，电子显示屏通过显示驱动电路与中央处理器单元连接，显示内容包括本装置的工作状态、本车运营状态(VIP方式或拼载方式)、行驶公里数、等待时间、每组乘客的累计车费等信息。所述的方向指示单元由LED电子显示屏和驱动电路构成，LED电子显示屏通过驱动电路与中央处理器单元连接，可以变换显示“东”、“南”、“西”、“北”四个字。显示屏可以固定在出租车顶灯内，也可以固定在驾驶室内前风挡玻璃的右上角或右下角，使要搭车的乘客在一定距离之外就可以知道该车的大概行驶方向。所述的操作单元由若干个操作按键和编码电路组成，操作按键与编码电路连接，编码电路与中央处理器单元连接，操作按键均采用复位式开关。操作按键由“开始”键、“结束”键、“打印”键、“东/1”、“南/2”、“西/3”、“北/4”四个方向(数字)键组成。所述的语音存储及播放单元与中央处理器单元连接，内部存放有预先录制好的简单的语音介绍信息，语音信息的内容包括本车的计价方式、乘客的权利和义务等信息，在每位乘客上车开始计价时播放给乘客。乘客可以根据播放的信息来确定是否接收拼载方式。司机将根据乘客的要求提供相应的服务。并按不同的计价方式收费。语音存储及播放单元还有音频信号输入口和音频信号输出口，音频信号输入口用来录入语音信号，音频信号输出口用来将保存记录的语音信号输出到汽车音响的音频输入口。所述的数据接口单元直接与中央处理器的串行数据接口连接，是本装置与外部进行数据交换的通道，外部计算机通过数据接口单元可对本装置实现系统软件升级、计价费率修改、工作状态在线检测等功能。所述的电源转换单元负责将车用电源转换为装置用工作电源。本技术的有益效果是对比传统的出租车计价装置，本装置不仅可以进行单次计费，也可以进行多重复合式计费，并通过声音和视信提醒乘客车辆当前的营运状态和行驶方向，从而使“拼载”这种经济节能的公共出行方式成为可能。本装置的推广有利于降低大中型城市高峰时段的交通压力，提高市民出行效率，具有良好的经济效益和社会效益。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的操作流程示意图。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。参见图1，本技术包括中央处理器单元、显示单元、方向指示单元、操作单元、语音存储及播放单元、数据接口单元、票据打印单元和电源转换单元。各单元分别与中央处理器连接。中央处理器单元作为装置的管理中心，运行有管理软件，对整个装置进行协调管理，同时根据预先设定的费率分别计算每个乘客的车费，并在显示单元及打印单元输出结果。利用本技术实施拼载时的操作过程如图2所示首位乘客上车后，司机在询问清楚乘客目的地之后起动汽车，同时按下本装置的“开始”键，本装置的中央处理器将判断该乘客是否是首位乘客，如果是，将播放语音信息给乘客，同时开始计费第一个计费进程，计算车费；如果不是，本装置将不再播放信息，同时开始一个计费进程并赋予该进程一个顺序号。如第二个上车的乘客开始的是第二计费进程，第三个上车的开始的是第三个计费进程。语音信息将将包括如下内容1、本车的默认方式为拼载方式，2、乘客有权拒绝拼载方式而选择VIP方式，3、拼载方式与VIP方式的计价差异，4、提醒乘客拼载方式有益于社会。乘客可以根据播放的信息来确定是否接收拼载方式。如乘客未提出异议，则表示乘客同意拼载方式，司机将根据乘客目的地的方向，在“东/1”、“南/2”、“西/3”、“北/4”四个方向键中按下相应的按键。方向显示单元的LED显示屏将显示本车的行驶方向。该显示屏可以固定在出租车顶灯内，也可以固定在驾驶室内前风挡玻璃的右上角或右下角，使要搭车的乘客在一定距离之外就可以知道该车的大概行驶方向，以确定是否搭乘该车。如果乘客不希望拼载，可以直接向司机提出，司机不必按方向键，作为方向指示的LED显示屏也将不被点亮而处于熄灭状态，以告知其他乘客，本车目前不接收拼载，而是以VIP方式运送乘客，并以VIP方式计价收费。其他乘客根据出租车外部的显示信息来判断本文档来自技高网...

【技术保护点】
多重计价式出租车计价装置，其特征在于包括：中央处理器单元、显示单元、操作单元、方向指示单元、语音存储及播放单元、数据接口单元、票据打印单元和电源转换单元，各单元分别与中央处理器单元连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：关亮，
申请(专利权)人：关亮，
类型：实用新型
国别省市：86[中国|杭州]