用于车载摄像头的夹具及连接组件制造技术

本申请公开了一种用于车载摄像头的夹具及连接组件。车载摄像头包括电路板和设置在电路板上的插座，插座包括连接筒。夹具包括基座和插接结构。插接结构设置在基座上。插接结构包括第一套筒和套设在所述第一套筒外且与第一套筒同轴设置的第二套筒，第二套筒被配置为将连接筒导入第一套筒和第二套筒之间，以使连接筒和第一套筒同轴设置。本申请实施方式的夹具中，第二套筒可以将连接筒导入第一套筒和第二套筒之间，并且使连接筒和第一套筒同轴设置，可以使得车载摄像头在夹具上的位置固定，从而保证车载摄像头可以通过夹具与测试设备顺利通信，以确保测试顺利进行。

【技术实现步骤摘要】
用于车载摄像头的夹具及连接组件
本申请涉及汽车设备领域，特别涉及一种用于车载摄像头的夹具及连接组件。
技术介绍
随着汽车技术的发展，汽车的辅助驾驶方案日渐成熟。智能辅助驾驶设备在汽车中的应用越来越多，普及率越来越高，这将很大程度上降低交通事故发生率和死亡率。在汽车的辅助驾驶方案中，车载摄像头作为的核心部件，在智能辅助驾驶方案中发挥了重要的作用。在车载摄像头生产过程中，一般需要在专门的夹具上对车载摄像头的焦距等项目测试。然而，在相关技术中，在车载摄像头的测试过程中，经常出现车载摄像头无法通过夹具与测试设备通信的问题，导致测试无法进行。
技术实现思路
本申请实施方式提供一种用于车载摄像头的夹具及连接组件。本申请提供一种用于车载摄像头的夹具及连接组件。所述车载摄像头包括电路板和设置在所述电路板上的插座，所述插座包括连接筒。所述用于车载摄像头的夹具包括基座和插接结构。所述插接结构设置在所述基座上。所述插接结构包括第一套筒和套设于所述第一套筒外且与所述第一套筒同轴设置的第二套筒，所述第二套筒被配置为将所述连接筒导入所述第二套筒之间，以使所述连接筒和所述第一套筒同轴设置。本申请实施方式的用于车载摄像头的夹具中，第二套筒可以将连接筒导入第一套筒和第二套筒之间，并且使连接筒和第一套筒同轴设置，可以使得车载摄像头在用于车载摄像头的夹具上的位置固定，从而保证车载摄像头可以通过用于车载摄像头的夹具与测试设备顺利通信，以确保测试顺利进行。在某些实施方式中，所述第二套筒的壁厚范围为1.0mm-1.4mm。如此，保证了有足够的壁厚保证第二套筒的刚度。在某些实施方式中，所述第二套筒包括端面、内壁面和连接所述端面和所述内壁面的导引面，且所述导引面为锥面，所述锥面的顶点位于所述第二套筒的中心轴线上。如此，导引面可使第二套筒与连接筒的连接更精准、简单和快捷。在某些实施方式中，所述导引面与所述第二套筒的中心轴线的夹角角度范围为30°-60°。如此，在此角度范围内，导引面能够将连接筒导入所述第一套筒和所述第二套筒之间。在某些实施方式中，沿所述第二套筒的中心轴线方向，所述导引面的高度范围为0.2mm-0.8mm。导引面的高度太短，引导面不能起到引导的作用，如果导引面的高度太长，则存在不能对准的情况，导引面的高度在以上范围内时，导引面能够将连接筒导入所述第一套筒和所述第二套筒之间。在某些实施方式中，所述第二套筒设有缺口，所述缺口连通所述第二套筒的端面。如此，在第二套筒与连接筒在连接的过程，缺口可以提供一定的形变空间，保护第二套筒。在某些实施方式中，沿所述第二套筒的周向，所述缺口的长度范围为1.5mm-3.0mm；和/或，沿垂直于所述第二套筒的中心轴线方向，所述缺口的高度范围为1.5mm-3.0mm。如此，缺口的尺寸可以为第二套筒提供足够的形变空间。在某些实施方式中，所述插座包括设置在所述连接筒内的插接端，所述用于车载摄像头的夹具包括设置在所述第一套筒并于所述第一套筒同轴设置的插针，所述插针背配置为插设在所述插接端内并与所述电路板电性连接，所述第二套筒的端面凸出于所述插针的端部。如此，通过插针与插接端的连接，可以对车载摄像头等元件进行调焦等摄像头成像效果调试。在某些实施方式中，所述第二套筒的端面凸出所述插针的端部的高度范围为1.3mm-1.5mm。如此，第二套筒能引导连接筒与第一套筒配合。本申请实施方式提供一种连接组件，所述连接组件包括所述用于车载摄像头的夹具和车载摄像头。所述车载摄像头包括电路板和设置在所述电路板上的插座，所述插座包括连接筒，所述连接筒与所述第一套筒同轴设置。本申请实施方式的连接组件中，第二套筒可以导引连接筒与第一套筒对中连接，使得第一套筒与连接筒同轴设置。从而使得连接筒中的插接端与第一套筒中的插针对中连接，大大提高了插针和插接端对接的准确性，进而大大提高了车载摄像头安装在用于车载摄像头的夹具上的准确性，避免了连接筒因为插歪或者插接偏移等现象导致的挤压变形。同时，插针可以电性连接车载摄像头的电路板，从而对车载摄像头进行调焦等成像效果测试。本申请实施方式的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。附图说明本申请的上述和/或附加的方面和优点可以从结合下面附图对实施方式的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是本申请实施方式的用于车载摄像头的夹具与车载摄像头配合的立体示意图；图2是本申请实施方式的用于车载摄像头的夹具与车载摄像头的分解示意图；图3是本申请实施方式的夹具与车载摄像头的另一种分解示意图；图4是图3的用于车载摄像头的夹具E部分的局部放大图；图5是图1的用于车载摄像头的夹具沿H-H方向的截面示意图；图6是图5的用于车载摄像头的夹具G部分的局部放大图；图7是本申请实施方式的车载摄像头的立体示意图；图8是本申请实施方式的插座的立体示意图；图9是本申请实施方式的连接组件的结构示意图。主要元件符号说明：连接组件100、夹具10、基座12、插接结构14、插针16、车载摄像头20、电路板22、插座24、支撑件124、连接件126、上顶机构128、第一套筒142、第二套筒144、底座146、连接筒242、插接端244、导引结构246、板体1230、第一安装部1240、第一安装部主体1242、安装侧板1244、第二安装部1250、第一定位孔1252、第一连接部1260、第二定位孔1262、第二连接部1270、端面1442、内壁面1444、导引面1446、缺口1448。具体实施方式下面详细描述本申请的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本申请的不同结构。为了简化本申请的公开，下文中对特定例子的部件和设定进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本申请。此外，本申请可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设定之间的关系。此外，本申请提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的应用和/或其他材料的使用。请参阅图1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车载摄像头的夹具，其特征在于，所述车载摄像头包括电路板和设置在所述电路板上的插座，所述插座包括连接筒，所述用于车载摄像头的夹具包括：/n基座；和/n设置在所述基座上的插接结构，所述插接结构包括第一套筒和套设在所述第一套筒外且与所述第一套筒同轴设置的第二套筒，所述第二套筒被配置为将所述连接筒导入所述第一套筒和所述第二套筒之间，以使所述连接筒和所述第一套筒同轴设置。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于车载摄像头的夹具，其特征在于，所述车载摄像头包括电路板和设置在所述电路板上的插座，所述插座包括连接筒，所述用于车载摄像头的夹具包括：
基座；和
设置在所述基座上的插接结构，所述插接结构包括第一套筒和套设在所述第一套筒外且与所述第一套筒同轴设置的第二套筒，所述第二套筒被配置为将所述连接筒导入所述第一套筒和所述第二套筒之间，以使所述连接筒和所述第一套筒同轴设置。


2.根据权利要求1所述的用于车载摄像头的夹具，其特征在于，所述第二套筒的壁厚范围为1.0mm-1.4mm。


3.根据权利要求1所述的用于车载摄像头的夹具，其特征在于，所述第二套筒包括端面、内壁面和连接所述端面和所述内壁面的导引面，且所述导引面为锥面，所述锥面的顶点位于所述第二套筒的中心轴线上。


4.根据权利要求3所述的用于车载摄像头的夹具，其特征在于，所述导引面与所述第二套筒的中心轴线的夹角角度范围为30°-60°。


5.根据权利要求3所述的用于车载摄像头的夹具，其特征在于，沿所述第二套筒的中心轴线方向，所述导引面的高度范围为0.2mm-0.8mm。


6.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：张开立，
申请(专利权)人：苏州欧菲光科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32