用于安装摄像头的前壳体、摄像头组件和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于安装摄像头的前壳体、摄像头组件和车辆，所述摄像头具有安装部，所述前壳体设有用于容纳所述安装部的安装槽，且所述安装槽的槽壁适于通过粘胶剂与所述安装部连接，其中，所述安装槽的槽壁设有至少一个用于使紫外线光通过的透光区。根据本实用新型专利技术实施例的用于安装摄像头的前壳体，通过前壳体设有安装槽，安装槽的槽壁与安装部通过粘胶剂连接，有效改善相关技术中摄像头易受车身挤压而脱落的问题。并且通过安装槽的槽壁设有至少一个透光区，使紫外线光从透光区射入，有利于粘胶剂固化，增强了粘胶剂固定的强度，使摄像头固定更稳固。

【技术实现步骤摘要】
用于安装摄像头的前壳体、摄像头组件和车辆
本技术涉及汽车
，更具体地，涉及一种用于安装摄像头的前壳体、摄像头组件和车辆。
技术介绍
为了保证造型美观，摄像头组件组装在车身上时通常摄像头与车身间隙较小，导致车在行驶过程颠簸时摄像头会受到车身的侧向挤压力，在相关技术中，摄像头组件的摄像头采用胶水固定在前壳体上，在装配过程中，需要通过侧向的紫外线光对胶水进行照射以使胶水固化。然而，由于胶水被前壳体的侧壁遮挡，紫外线光无法照到内壁上的胶水，导致胶水固化不好，使摄像头固定不稳固，进而导致摄像头在受到车身的侧向挤压力时脱落的风险增加。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种用于安装摄像头的前壳体，用于固定摄像头的粘胶剂固化更牢固，降低摄像头脱落的风险。本技术的另一个目的在于提出一种具有上述前壳体的摄像头组件。本技术的又一个目的在于提出一种具有上述摄像头组件的车辆。根据本技术实施例的用于安装摄像头的前壳体，所述摄像头具有安装部，所述前壳体设有用于容纳所述安装部的安装槽，且所述安装槽的槽壁适于通过粘胶剂与所述安装部连接，其中，所述安装槽的槽壁设有至少一个用于使紫外线光通过的透光区。根据本技术实施例的用于安装摄像头的前壳体，通过前壳体设有安装槽，安装槽的槽壁与安装部通过粘胶剂连接，有效改善相关技术中摄像头易受车身挤压而脱落的问题。并且通过安装槽的槽壁设有至少一个透光区，使紫外线光能够从透光区射入，有利于粘胶剂固化，增强了粘胶剂固定的强度，使摄像头固定更稳固。另外，根据本技术上述实施例的用于安装摄像头的前壳体还可以具有如下附加的技术特征：根据本技术一些实施例的用于安装摄像头的前壳体，包括：在所述安装槽的周向上，所述透光区对应的总圆心角为L1且满足：L1≥360°-L1。使紫外线光可以通过透光区更全面地射入到粘胶剂的内部，确保粘胶剂在紫外线光的作用下完全固化，提升粘胶剂的固定强度。根据本技术的一些实施例，所述透光区为多个，多个所述透光区沿所述安装槽的周向间隔开分布。可以使粘胶剂在摄像头周向上的多处被紫外线光照射，固化效果好，且未设置透光区的部分能够对摄像头在周向上多处进行保护，防止摄像头脱落的效果好。根据本技术的一些实施例，多个所述透光区均匀间隔分布，使粘胶剂在摄像头周向上的各处被紫外线光照射更均匀，且安装槽的槽壁对摄像头周向上各处的保护效果也更均匀，防止摄像头脱落的效果更好。根据本技术的一些实施例，在所述安装槽的周向上，多个所述透光区对应的圆心角相等，使粘胶剂各处受紫外线光照射更均匀，且生产效率高。根据本技术的一些实施例，所述透光区为奇数个，确保紫外线光能够照射到对面安装槽的槽壁所在位置，使粘胶剂能够完全固化，增强了粘胶剂的固定强度。根据本技术的一些实施例，在所述安装槽的周向上，每个所述透光区对应的圆心角为L3，所述安装槽的槽壁位于相邻两个所述透光区之间的部分对应的圆心角为L4，其中，L3≥L4。使紫外线光能够完整照射到对面的安装槽的槽壁，使该处的粘胶剂被完整照射，确保粘胶剂完全固化。根据本技术的一些实施例，所述安装槽的槽壁设有通孔，所述通孔贯穿所述安装槽的槽壁的内表面和外表面，所述通孔形成为所述透光区。紫外线光可以通过通孔对粘胶剂进行照射，使粘胶剂固化牢固。且在摄像头受到挤压力时，安装槽的槽壁能够避免挤压力直接作用于摄像头，对摄像头起到保护作用。根据本技术的一些实施例，所述通孔为圆形孔、椭圆形孔、方形孔、三角形孔或不规则形孔，可以实现紫外线光通过通孔对粘胶剂进行照射，使粘胶剂固化牢固。根据本技术的一些实施例，所述通孔为多个，多个所述通孔的形状相同或不相同，均可以实现紫外线光通过通孔对粘胶剂进行照射。根据本技术的一些实施例，所述安装槽的槽壁设有缺口，所述缺口贯穿所述安装槽的槽壁的内表面和外表面，所述缺口形成为所述透光区。紫外线光可以通过缺口对粘胶剂进行照射，使粘胶剂固化牢固。在摄像头受到挤压力时，安装槽的槽壁能够避免挤压力直接作用于摄像头，对摄像头起到保护作用。根据本技术的一些实施例，所述缺口的深度小于或等于所述安装槽的深度，均可以使紫外线光通过缺口穿过安装槽的槽壁，照射至粘胶剂，使粘胶剂固化效果更好。且紫外线光照射固化角度易于控制，操作更容易。根据本技术的一些实施例，所述前壳体包括：壳本体；凸筋，所述凸筋设于所述壳本体的端壁以与所述壳本体的端壁配合限定出所述安装槽，所述透光区形成在所述凸筋上。安装槽的形成结构简单，易于透光区的加工，且有利于减轻前壳体重量。根据本技术的一些实施例，所述凸筋沿圆环形、椭圆环形、方环形或多边环形延伸，均可以实现对摄像头的限位，使摄像头能够准确、稳定固定在前壳体中。根据本技术的一些实施例，所述摄像头包括摄像头本体和所述安装部，所述壳本体的端壁设有用于安装所述摄像头本体的安装孔，所述凸筋环绕所述安装孔设置。对摄像头本体进行限位，且便于对摄像头本体与壳本体的位置调整，确保焦距与光轴的要求。同时，在摄像头受到车身的侧向挤压力时，凸筋与粘胶剂可以对摄像头起到保护作用，降低摄像头脱落的风险。根据本技术实施例的摄像头组件，包括摄像头和根据本技术实施例所述的用于安装摄像头的前壳体。根据本技术实施例的车辆，包括根据本技术实施例所述的摄像头组件。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本技术第一实施例的摄像头组件的结构示意图；图2是根据本技术第一实施例的摄像头组件的主视图；图3是根据本技术第一实施例的摄像头组件的左视图；图4是根据本技术第一实施例的摄像头组件的俯视图；图5是图4沿A-A线所示方向的剖视图；图6是图4沿B-B线所示方向的剖视图图7是根据本技术第二实施例的摄像头组件的主视图；图8是根据本技术第二实施例的摄像头组件的俯视图；图9是图8沿C-C线所示方向的剖视图。附图标记：前壳体100，摄像头200，粘胶剂300，摄像头组件400，安装部201，摄像头本体202，安装槽20，透光区21，壳本体30，凸筋31，安装孔32，壳本体30的端壁33，弧形筋311，环形筋312。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本实用新本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于安装摄像头(200)的前壳体(100)，所述摄像头(200)具有安装部(201)，其特征在于，所述前壳体(100)设有用于容纳所述安装部(201)的安装槽(20)，且所述安装槽(20)的槽壁适于通过粘胶剂(300)与所述安装部(201)连接，其中，/n所述安装槽(20)的槽壁设有至少一个用于使紫外线光通过的透光区(21)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于安装摄像头(200)的前壳体(100)，所述摄像头(200)具有安装部(201)，其特征在于，所述前壳体(100)设有用于容纳所述安装部(201)的安装槽(20)，且所述安装槽(20)的槽壁适于通过粘胶剂(300)与所述安装部(201)连接，其中，
所述安装槽(20)的槽壁设有至少一个用于使紫外线光通过的透光区(21)。


2.根据权利要求1所述的用于安装摄像头(200)的前壳体(100)，其特征在于，在所述安装槽(20)的周向上，所述透光区(21)对应的总圆心角为L1且满足：L1≥360°-L1。


3.根据权利要求1所述的用于安装摄像头(200)的前壳体(100)，其特征在于，所述透光区(21)为多个，多个所述透光区(21)沿所述安装槽(20)的周向间隔开分布。


4.根据权利要求3所述的用于安装摄像头(200)的前壳体(100)，其特征在于，多个所述透光区(21)均匀间隔分布。


5.根据权利要求3所述的用于安装摄像头(200)的前壳体(100)，其特征在于，在所述安装槽(20)的周向上，多个所述透光区(21)对应的圆心角相等。


6.根据权利要求3所述的用于安装摄像头(200)的前壳体(100)，其特征在于，所述透光区(21)为奇数个。


7.根据权利要求3所述的用于安装摄像头(200)的前壳体(100)，其特征在于，在所述安装槽(20)的周向上，每个所述透光区(21)对应的圆心角为L3，所述安装槽(20)的槽壁位于相邻两个所述透光区(21)之间的部分对应的圆心角为L4，其中，L3≥L4。


8.根据权利要求1所述的用于安装摄像头(200)的前壳体(100)，其特征在于，所述安装槽(20)的槽壁设有通孔，所述通孔贯穿所述安装槽(20)的槽壁的内表面和外表面，所述通孔形成为所述透光区(21)。


9.根据权利要求8所述的用于安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：左瑞平，陈伟，
申请(专利权)人：苏州欧菲光科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32