泵组运输车制造技术

本实用新型专利技术涉及泵组运输车。泵组运输车包括：车体、法兰支撑座、捆绑器、行走机构、动力装置以及控制系统。泵组可以支撑在车体上设置的法兰支撑座上。通过控制系统控制动力装置的工作状态，动力装置为行走机构提供动力，行走机构可以带动车体行走，从而可以运输泵组，不需要人力推动车体，节省人力成本。由于泵组的法兰可以支撑在第一表面和第二表面上，并且部分位于容纳槽内，从而运输泵组移动时，泵组不易侧翻，人员不易被误碰。通过捆绑器将泵组捆绑在车体上，当泵组运输车运输泵组时，可以更加可靠地规避泵组侧翻和人员被误碰的风险。

【技术实现步骤摘要】
泵组运输车
本技术涉及泵组运输工具
，特别涉及泵组运输车。
技术介绍
在核电站使用RIS(安全注入系统)泵和EAS(安全壳喷淋系统)泵时，需要将泵组从泵房运输至设备转运区域。传统的运输方法通常使用两台老虎车配合运输泵组，并且需要10人以上在狭窄的运输空间缓慢推行。由于老虎车不方便固定泵组，因此，在运输的过程中，泵组存在侧翻的风险。当操控运输老虎车的人员操作相互不协调时，人员则容易受到误碰的伤害。
技术实现思路
基于此，有必要针对传统的老虎车运输泵组时存在人力成本大、容易侧翻、人员容易受到误碰的问题，提供一种节省人力、不易侧翻、人员不易被误碰的泵组运输车。本申请实施例提供一种泵组运输车，包括：车体，所述车体的宽度方向上的两个侧面分别设置有钩环；法兰支撑座，固定在所述车体上，所述法兰支撑座包括沿所述车体的宽度方向相对设置的第一部和第二部，所述第一部具有第一表面，所述第二部具有第二表面；沿所述第一部靠近所述第二部的方向，所述第一表面的高度逐渐降低，沿所述第二部靠近所述第一部的方向，所述第二表面的高度逐渐降本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种泵组运输车，其特征在于，包括：/n车体，所述车体的宽度方向上的两个侧面分别设置有钩环；/n法兰支撑座，固定在所述车体上，所述法兰支撑座包括沿所述车体的宽度方向相对设置的第一部和第二部，所述第一部具有第一表面，所述第二部具有第二表面；沿所述第一部靠近所述第二部的方向，所述第一表面的高度逐渐降低，沿所述第二部靠近所述第一部的方向，所述第二表面的高度逐渐降低，所述第一表面和所述第二表面之间形成容纳槽；/n捆绑器，包括固定带与活动带，所述固定带的一端连接有挂钩，另一端连接有拉紧器；所述活动带的一端连接有挂钩，另一端用于与所述拉紧器配合；/n行走机构，用于带动所述车体行走；/n动力装置，用于为所...

【技术特征摘要】
1.一种泵组运输车，其特征在于，包括：
车体，所述车体的宽度方向上的两个侧面分别设置有钩环；
法兰支撑座，固定在所述车体上，所述法兰支撑座包括沿所述车体的宽度方向相对设置的第一部和第二部，所述第一部具有第一表面，所述第二部具有第二表面；沿所述第一部靠近所述第二部的方向，所述第一表面的高度逐渐降低，沿所述第二部靠近所述第一部的方向，所述第二表面的高度逐渐降低，所述第一表面和所述第二表面之间形成容纳槽；
捆绑器，包括固定带与活动带，所述固定带的一端连接有挂钩，另一端连接有拉紧器；所述活动带的一端连接有挂钩，另一端用于与所述拉紧器配合；
行走机构，用于带动所述车体行走；
动力装置，用于为所述行走机构提供动力；以及
控制系统，用于控制所述动力装置的工作状态。


2.根据权利要求1所述的泵组运输车，其特征在于，所述法兰支撑座包括沿所述车体的长度方向间隔设置的第一法兰支撑座和第二法兰支撑座，所述第一法兰支撑座的所述第一部与所述第二部之间的间距大于所述第二法兰支撑座的所述第一部与所述第二部之间的间距。


3.根据权利要求1所述的泵组运输车，其特征在于，还包括沿车体的周向依次首尾连接的多个围板，多个所述围板与所述车体固定连接并围设于所述车体的四周。


4.根据权利要求3所述的泵组运输车，其特征在于，所述车体上开设有通孔，所述泵组运输车还包括排液阀，所述排液阀安装在所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：古志强，张秀杰，陈文炎，宋涛，王仁杰，朱沛锦，李庆磊，李明，武宏亮，张俊杰，唐金章，张天府，
申请(专利权)人：中广核核电运营有限公司，中国广核集团有限公司，中国广核电力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44