一种窗口处自带清灰结构的工程车侧车窗制造技术

本实用新型专利技术公开了一种窗口处自带清灰结构的工程车侧车窗，包括车窗架，所述车窗架的底端开设有安装槽，且安装槽的内侧安装有玻璃车窗，所述玻璃车窗的外侧贴合有聚酯基片膜，所述车窗架的外侧安装有擦拭机构，且车窗架的内侧设置有清洗机构，所述车窗架的外侧安装有风干机构，且车窗架的外侧设置有防护机构。该窗口处自带清灰结构的工程车侧车窗，通过擦拭机构的设置，这样的设计可以在整个车窗进行使用时，对车窗表面进行清灰擦拭，提升装置的使用性，通过清洗机构的设置，这样的结构可便于将整个车窗进行冲洗，方便使车窗更加通透，从而使整个装置的实用价值提升。

【技术实现步骤摘要】
一种窗口处自带清灰结构的工程车侧车窗
本技术涉及车窗相关
，具体为一种窗口处自带清灰结构的工程车侧车窗。
技术介绍
车窗是整个车身的重要组成部分，是为了满足车内采光、通风及司乘人员视野的需要而设计的，车窗按玻璃安装位置不同有：前、后风窗，侧窗和门窗，车窗的造型结构及质量对驾驶员的视野、乘客的舒适感、外形的美观以及空气动力特性等方面有较大的影响，车窗结构通常为曲面封闭式，在车身的车窗框与车窗玻璃之间，用橡胶密封条连接，密封条起密封和缓冲作用，以防止因车身受力使窗框变形时不致损坏风窗玻璃，特别是一种窗口处自带清灰结构的工程车侧车窗是车窗中的一种，因此，我们需要一种窗口处自带清灰结构的工程车侧车窗。但是目前使用的窗口处自带清灰结构的工程车侧车窗，不能有效的对车窗进行清灰和清洗，容易沾上灰尘。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种窗口处自带清灰结构的工程车侧车窗，以解决上述
技术介绍
中提出目前使用的目前使用的窗口处自带清灰结构的工程车侧车窗，不能有效的对车窗进行清灰和清洗，容易沾上灰尘的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种窗口处自带清灰结构的工程车侧车窗，包括车窗架，所述车窗架的底端开设有安装槽，且安装槽的内侧安装有玻璃车窗，所述玻璃车窗的外侧贴合有聚酯基片膜，所述车窗架的外侧安装有擦拭机构，且车窗架的内侧设置有清洗机构，所述车窗架的外侧安装有风干机构，且车窗架的外侧设置有防护机构。优选的，所述玻璃车窗通过安装槽与车窗架之间卡合连接，且安装槽以车窗架的中轴线为对称设置。优选的，所述聚酯基片膜与玻璃车窗之间紧密贴合，且聚酯基片膜的外侧宽度与玻璃车窗的外侧宽度尺寸一致。优选的，所述擦拭机构包括电动伸缩架、连接架和擦拭块，且电动伸缩架的底端铆接有连接架，所述连接架的外侧贴合有擦拭块。优选的，所述清洗机构包括引水管、转轴和喷头，且引水管的外侧安装有转轴，所述转轴的外侧安装有喷头。优选的，所述风干机构包括风扇、加热管和通风板，且风扇的外侧安装有加热管，所述加热管的外侧安装有通风板。优选的，所述防护机构包括安装座、卡槽和防护网，且安装座的外开设有卡槽，所述卡槽的内侧安装有防护网。与现有技术相比，本技术的有益效果是：(1)、该窗口处自带清灰结构的工程车侧车窗，通过擦拭机构的设置，这样的设计可以在整个车窗进行使用时，对车窗表面进行清灰擦拭，提升装置的使用性；(2)、该窗口处自带清灰结构的工程车侧车窗，通过清洗机构的设置，这样的结构可便于将整个车窗进行冲洗，方便使车窗更加通透，从而使整个装置的实用价值提升。(3)、该窗口处自带清灰结构的工程车侧车窗，通过风干机构的设计，这样的结构可以使整个车窗在雨雾天气也可以进行除雾，保证车窗的可视范围，便于使用者更好的使用。附图说明图1为本技术正视结构示意图；图2为本技术背视结构示意图；图3为本技术侧视结构示意图；图4为本技术擦拭机构立体图。图中：1、车窗架；2、安装槽；3、玻璃车窗；4、聚酯基片膜；5、擦拭机构；501、电动伸缩架；502、连接架；503、擦拭块；6、清洗机构；601、引水管；602、转轴；603、喷头；7、风干机构；701、风扇；702、加热管；703、通风板；8、防护机构；801、安装座；802、卡槽；803、防护网。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的技术方案，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种窗口处自带清灰结构的工程车侧车窗，包括车窗架1，车窗架1的底端开设有安装槽2，且安装槽2的内侧安装有玻璃车窗3，玻璃车窗3的外侧贴合有聚酯基片膜4，车窗架1的外侧安装有擦拭机构5，且车窗架1的内侧设置有清洗机构6，车窗架1的外侧安装有风干机构7，且车窗架1的外侧设置有防护机构8。进一步的，玻璃车窗3通过安装槽2与车窗架1之间卡合连接，且安装槽2以车窗架1的中轴线为对称设置，这样的设计有利于玻璃车窗3的拆卸和安装，便于对坏掉的或者破碎的玻璃车窗3进行更换。进一步的，聚酯基片膜4与玻璃车窗3之间紧密贴合，且聚酯基片膜4的外侧宽度与玻璃车窗3的外侧宽度尺寸一致，这样的设计有利于整个车窗的耐磨和抗冷热性能的提升，保护玻璃车窗3不被划花。进一步的，擦拭机构5包括电动伸缩架501、连接架502和擦拭块503，且电动伸缩架501的底端铆接有连接架502，连接架502的外侧贴合有擦拭块503，这样的设计可以在整个车窗进行使用时，对车窗表面进行清灰擦拭，提升装置的使用性。进一步的，清洗机构6包括引水管601、转轴602和喷头603，且引水管601的外侧安装有转轴602，转轴602的外侧安装有喷头603，这样的结构可便于将整个车窗进行冲洗，方便使车窗更加通透，从而使整个装置的实用价值提升。进一步的，风干机构7包括风扇701、加热管702和通风板703，且风扇701的外侧安装有加热管702，加热管702的外侧安装有通风板703，这样的结构可以使整个车窗在雨雾天气也可以进行除雾，保证车窗的可视范围，便于使用者更好的使用。进一步的，防护机构8包括安装座801、卡槽802和防护网803，且安装座801的外开设有卡槽802，卡槽802的内侧安装有防护网803，这样的设计可以有效的防止工地施工时的飞沙走石将窗户砸碎，保护了玻璃车窗3，延长了玻璃车窗3的使用寿命。工作原理：首先将整个车窗连通工程车的电源和水箱，之后将防护网803通过卡槽802卡合连接到安装座801，保护整个玻璃车窗3；然后在工程车作业时，防护机构8有效的防止大型石子砂砾飞砸过来，在玻璃车窗3上积累了一层灰时，电动伸缩架501带动连接架502上的擦拭块503对整个玻璃车窗3的表面进行清灰处理，防止灰尘过度累计，但是驾驶员的视线受阻；其次，在工程车完成作业进行运输时，从车中水箱的水经由引水管601由喷头603对整个玻璃车窗3进行清洗，之后再有风扇701吹动加热管702加热完成的热风对整个玻璃车窗3进行风干，保证驾驶人员在运输途中的安全性；最后，在整个车窗不使用时，将装置上的所有电器开关关闭，这就是该窗口处自带清灰结构的工程车侧车窗的安装使用流程，电动伸缩架501的型号为YS-NZ100-12A，风扇701的型号为MH902R，加热管702的型号为e-G51HP07C。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种窗口处自带清灰结构的工程车侧车窗，包括车窗架(1)，其特征在于：所述车窗架(1)的底端开设有安装槽(2)，且安装槽(2)的内侧安装有玻璃车窗(3)，所述玻璃车窗(3)的外侧贴合有聚酯基片膜(4)，所述车窗架(1)的外侧安装有擦拭机构(5)，且车窗架(1)的内侧设置有清洗机构(6)，所述车窗架(1)的外侧安装有风干机构(7)，且车窗架(1)的外侧设置有防护机构(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种窗口处自带清灰结构的工程车侧车窗，包括车窗架(1)，其特征在于：所述车窗架(1)的底端开设有安装槽(2)，且安装槽(2)的内侧安装有玻璃车窗(3)，所述玻璃车窗(3)的外侧贴合有聚酯基片膜(4)，所述车窗架(1)的外侧安装有擦拭机构(5)，且车窗架(1)的内侧设置有清洗机构(6)，所述车窗架(1)的外侧安装有风干机构(7)，且车窗架(1)的外侧设置有防护机构(8)。


2.根据权利要求1所述的一种窗口处自带清灰结构的工程车侧车窗，其特征在于：所述玻璃车窗(3)通过安装槽(2)与车窗架(1)之间卡合连接，且安装槽(2)以车窗架(1)的中轴线为对称设置。


3.根据权利要求1所述的一种窗口处自带清灰结构的工程车侧车窗，其特征在于：所述聚酯基片膜(4)与玻璃车窗(3)之间紧密贴合，且聚酯基片膜(4)的外侧宽度与玻璃车窗(3)的外侧宽度尺寸一致。


4.根据权利要求1所述的一种窗口处自带清灰结构的工程车侧车窗，其特征在于：所述擦拭机构(5)包括电动伸缩架(501...

【专利技术属性】
技术研发人员：詹玉国，詹恩泽，周志琴，
申请(专利权)人：泰州市国瑞汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32