一种压机的吨位可调节装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种压机的吨位可调节装置，包括液压缸，所述液压缸的缸体一侧固定连接有第一注油孔和第二注油孔，且第一注油孔和第二注油孔均贯通至液压缸的内部，所述液压缸的内部滑动设置有活塞板，所述活塞板固定连接在活塞杆的一端，所述活塞杆的另一端贯穿液压缸固定连接在压料板的上表面，所述液压缸对应在压料板的上方设置有多个。本实用新型专利技术中，通过在压料板上设置多个液压缸实现压力机的高吨位压力调节，各个液压缸上设置有两个高低不同的注油孔，实现液压缸的压力两段调节，从而实现压力机整体吨位的精准分段调节，实现简便化压力机吨位的调节作业，整体吨位调节通过液压缸的注油压力以及注油段数进行实现，结构简单，实用性高。

【技术实现步骤摘要】
一种压机的吨位可调节装置
本技术涉及压力机领域，尤其涉及一种压机的吨位可调节装置。
技术介绍
压力机(包括冲床、液压机)是一种结构精巧的通用性压力机，具有用途广泛，生产效率高等特点，压力机可广泛应用于切断、冲孔、落料、弯曲、铆合和成形等工艺，通过对金属坯件施加强大的压力使金属发生塑性变形和断裂来加工成零件。一般压力机出厂后自身带有一个液压缸结构，整体的吨位调节有限，最高吨位设置较低，适用面狭窄，液压缸自身的吨位调节通过油压控制，通过单一的注油孔进行油压增强，对应吨位调节不稳定的同时，自身油压控制的精准度较低。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种压机的吨位可调节装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种压机的吨位可调节装置，包括液压缸，所述液压缸的缸体一侧固定连接有第一注油孔和第二注油孔，且第一注油孔和第二注油孔均贯通至液压缸的内部，所述液压缸的内部滑动设置有活塞板，所述活塞板固定连接在活塞杆的一端，所述活塞杆的另一端贯穿液压缸固定连接在压料板的上表面，所述液压缸对应本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种压机的吨位可调节装置，包括液压缸(2)，其特征在于：所述液压缸(2)的缸体一侧固定连接有第一注油孔(4)和第二注油孔(5)，且第一注油孔(4)和第二注油孔(5)均贯通至液压缸(2)的内部，所述液压缸(2)的内部滑动设置有活塞板(6)，所述活塞板(6)固定连接在活塞杆(3)的一端，所述活塞杆(3)的另一端贯穿液压缸(2)固定连接在压料板(1)的上表面，所述液压缸(2)对应在压料板(1)的上方设置有多个。/n

【技术特征摘要】
1.一种压机的吨位可调节装置，包括液压缸(2)，其特征在于：所述液压缸(2)的缸体一侧固定连接有第一注油孔(4)和第二注油孔(5)，且第一注油孔(4)和第二注油孔(5)均贯通至液压缸(2)的内部，所述液压缸(2)的内部滑动设置有活塞板(6)，所述活塞板(6)固定连接在活塞杆(3)的一端，所述活塞杆(3)的另一端贯穿液压缸(2)固定连接在压料板(1)的上表面，所述液压缸(2)对应在压料板(1)的上方设置有多个。


2.根据权利要求1所述的一种压机的吨位可调节装置，其特征在于：所述液压缸(2)的内部固定设置为油腔(7)，所述第一注油孔(4)和第二注油孔(5)对应贯通至油腔(7)的内部，所述第一注油孔(4)和第二注油孔(5)分别设置在液压缸(2)的一侧上部和中部位置。


3.根据权利要求1所述的一种压机的吨位可调节装置，其特征在于：所述活塞板(6)滑动设置在液压...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈彦尹，
申请(专利权)人：重庆屾壕科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50