本实用新型专利技术公开了一种高分子汽车涂料生产用搅拌装置，包括底座，所述底座呈矩形结构，所述底座的顶端焊接有支柱，所述支柱呈圆柱形结构，所述支柱呈左右对称分布，所述底座固定连接有一个支杆，所述支杆呈矩形，所述底座与第一转轴转动连接，所述第一转轴呈圆柱形，所述第一转轴上过盈配合有第一蜗轮，所述第一蜗轮与第一蜗杆啮合，所述第一蜗杆转动连接在支杆上，本实用新型专利技术通过设置壳体、第一蜗轮、第一蜗杆、第一减速电机、第一转轴、第二蜗轮、第二蜗杆、第二转轴、搅拌叶和第二减速电机，使第一转轴带动壳体进行顺时针转动，同时使第二转轴带动搅拌叶逆时针转动，从而能够使搅拌双向同时进行，从而使原料和水能够混合均匀。
【技术实现步骤摘要】
一种高分子汽车涂料生产用搅拌装置
本技术涉及汽车涂料
，尤其涉及一种高分子汽车涂料生产用搅拌装置。
技术介绍
目前，汽车领域中的涂料均采用高分子材料，能够保证涂料的高强度、质轻、耐温、耐腐蚀、绝热、绝缘等性质，高分子涂料由于长时间存储罐，由于涂料为液体，因此在高分子汽车涂料生产加工过程中，需要在液态的原料中添加水，对原料进行稀释，从而混合形成高分子汽车涂料。并且为了能够使原料和水混合均匀，在涂料生产中，需要对原料和水进行搅拌。现有技术对涂料的搅拌装置搅拌方式单一，只能实现搅拌轴带动搅拌叶单向旋转，进行搅拌，造成原料与水混合不均匀，常常使生产出来的高分子汽车涂料出现劣质品，影响了产品的质量。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中涂料的搅拌装置搅拌方式单一，造成原料与水混合不均匀的问题，而提出的一种高分子汽车涂料生产用搅拌装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种高分子汽车涂料生产用搅拌装置，包括底座，所述底座呈矩形结构，所述底座的顶端焊接有支柱，所述支柱呈圆柱形结构，所述支柱呈左右对称分布，所述底座固定连接有一个支杆，所述支杆呈矩形，所述底座与第一转轴转动连接，所述第一转轴呈圆柱形，所述第一转轴上过盈配合有第一蜗轮，所述第一蜗轮与第一蜗杆啮合，所述第一蜗杆转动连接在支杆上，所述第一蜗杆的一端与第一减速电机的输出端固定连接，所述第一减速电机固定连接在托盘上，所述托盘焊接在底座的顶端，所述托盘呈圆柱形。可选地，所述第一转轴与壳体的底端固定连接，所述壳体呈圆柱形结构，所述壳体的顶端开设有进料口，所述壳体的底端开设有出料口，所述进料口与出料口均呈圆柱形结构。可选地，所述壳体的顶端中心位置开设有通孔，所述通孔呈圆柱形，所述壳体内开设有空腔，所述空腔内设置有搅拌叶，所述搅拌叶呈三角形结构，所述搅拌叶焊接在第二转轴上。可选地，所述第二转轴贯穿通孔并与壳体转动连接，所述通孔处胶接有密封圈，所述密封圈呈圆形，所述第二转轴转动连接在悬梁上，所述悬梁呈矩形结构，所述悬梁焊接在支柱的顶端。可选地，所述第二转轴上过盈配合有第二蜗轮，所述第二蜗轮与第二蜗杆啮合，所述第二蜗杆转动连接在支架上，所述支架呈矩形，所述第二蜗杆的一端与第二减速电机的输出端固定连接。可选地，所述支架焊接在悬梁的底端，所述第二减速电机固定连接在托板上，所述托板呈L形结构，所述托板焊接在悬梁的底端。与现有技术相比，本技术具备以下优点：1、本技术通过设置壳体、第一蜗轮、第一蜗杆、第一减速电机、第一转轴、第二蜗轮、第二蜗杆、第二转轴、搅拌叶和第二减速电机，使第一转轴带动壳体进行顺时针转动，同时使第二转轴带动搅拌叶逆时针转动，从而能够使搅拌双向同时进行，从而使原料和水能够混合均匀。2、本技术通过设置三角形结构的搅拌叶，使搅拌叶在进行搅拌时受到的阻力减小，搅拌更顺畅，避免搅拌叶被卡死，同时密封圈能够将第二转轴与通孔连接处的缝隙进行密封，防止搅拌过程中，有液体从缝隙处溢出。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术图1中壳体部分结构放大示意图；图3为本技术图1中搅拌叶部分结构侧视图。图中：1底座、2支柱、3托盘、4第一减速电机、5第一蜗杆、6第一转轴、7第一蜗轮、8支杆、9壳体、10搅拌叶、11出料口、12通孔、13进料口、14第二转轴、15第二蜗轮、16第二蜗杆、17密封圈、18第二减速电机、19托板、20悬梁、21支架。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-3，一种高分子汽车涂料生产用搅拌装置，包括底座1，底座1呈矩形结构，底座1的顶端焊接有支柱2，支柱2呈圆柱形结构，支柱2呈左右对称分布，底座1固定连接有一个支杆8，支杆8呈矩形，底座1与第一转轴6转动连接，第一转轴6呈圆柱形，第一转轴6上过盈配合有第一蜗轮7，第一蜗轮7与第一蜗杆5啮合，蜗轮和蜗杆具备自锁功能，第一蜗杆5转动连接在支杆8上，第一蜗杆5的一端与第一减速电机4的输出端固定连接，第一减速电机4固定连接在托盘3上，托盘3焊接在底座1的顶端，托盘3呈圆柱形。第一转轴6与壳体9的底端固定连接，壳体9呈圆柱形结构，壳体9的顶端开设有进料口13，壳体9的底端开设有出料口11，进料口13与出料口11均呈圆柱形结构。壳体9的顶端中心位置开设有通孔12，通孔12呈圆柱形，壳体9内开设有空腔，空腔内设置有搅拌叶10，搅拌叶10呈三角形结构，使搅拌叶10在进行搅拌时受到的阻力减小，搅拌更顺畅，避免搅拌叶10被卡死，搅拌叶10焊接在第二转轴14上。第二转轴14贯穿通孔12并与壳体9转动连接，通孔12处胶接有密封圈17，密封圈17呈圆形，密封圈17能够将第二转轴14与通孔12连接处的缝隙进行密封，防止进行搅拌的过程中，有液体从缝隙处溢出，第二转轴14转动连接在悬梁20上，悬梁20呈矩形结构，悬梁20焊接在支柱2的顶端。第二转轴14上过盈配合有第二蜗轮15，第二蜗轮15与第二蜗杆16啮合，第二蜗杆16转动连接在支架21上，支架21呈矩形，第二蜗杆16的一端与第二减速电机18的输出端固定连接。支架21焊接在悬梁20的底端，第二减速电机18固定连接在托板19上，托板19呈L形结构，托板19焊接在悬梁20的底端。第一减速电机4和第二减速电机18均是型号为PF60的行星齿轮减速电机。工作原理如下：使用时，首先打开进料口13，将原料和水从进料口13灌入壳体9的空腔中，然后关闭进料口13，然后启动第一减速电机4和第二减速电机18，第一减速电机4使第一蜗杆5转动，第一蜗杆5带动第一蜗轮7顺时针转动，第一蜗轮7带动第一转轴6顺时针转动，第一转轴6带动壳体9顺时针转动，第二减速电机18使第二蜗杆16逆时针转动，第二蜗杆16带动第二蜗轮15逆时针转动，第二蜗轮15带动第二转轴14逆时针转动，第二转轴14使搅拌叶10逆时针转动，从而使搅拌同时双向进行，待原料和水充分混合后，关闭第一减速电机4和第二减速电机18，打开出料口11，将混合液倒出。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种高分子汽车涂料生产用搅拌装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)呈矩形结构，所述底座(1)的顶端焊接有支柱(2)，所述支柱(2)呈圆柱形结构，所述支柱(2)呈左右对称分布，所述底座(1)固定连接有一个支杆(8)，所述支杆(8)呈矩形，所述底座(1)与第一转轴(6)转动连接，所述第一转轴(6)呈圆柱形，所述第一转轴(6)上过盈配合有第一蜗轮(7)，所述第一蜗轮(7)与第一蜗杆(5)啮合，所述第一蜗杆(5)转动连接在支杆(8)上，所述第一蜗杆(5)的一端与第一减速电机(4)的输出端固定连接，所述第一减速电机(4)固定连接在托盘(3)上，所述托盘(3)焊接在底座(1)的顶端，所述托盘(3)呈圆柱形。/n
【技术特征摘要】
1.一种高分子汽车涂料生产用搅拌装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)呈矩形结构，所述底座(1)的顶端焊接有支柱(2)，所述支柱(2)呈圆柱形结构，所述支柱(2)呈左右对称分布，所述底座(1)固定连接有一个支杆(8)，所述支杆(8)呈矩形，所述底座(1)与第一转轴(6)转动连接，所述第一转轴(6)呈圆柱形，所述第一转轴(6)上过盈配合有第一蜗轮(7)，所述第一蜗轮(7)与第一蜗杆(5)啮合，所述第一蜗杆(5)转动连接在支杆(8)上，所述第一蜗杆(5)的一端与第一减速电机(4)的输出端固定连接，所述第一减速电机(4)固定连接在托盘(3)上，所述托盘(3)焊接在底座(1)的顶端，所述托盘(3)呈圆柱形。
2.根据权利要求1所述的一种高分子汽车涂料生产用搅拌装置，其特征在于，所述第一转轴(6)与壳体(9)的底端固定连接，所述壳体(9)呈圆柱形结构，所述壳体(9)的顶端开设有进料口(13)，所述壳体(9)的底端开设有出料口(11)，所述进料口(13)与出料口(11)均呈圆柱形结构。
3.根据权利要求2所述的一种高分子汽车涂料生产用搅拌装置，其特征在于，所述壳体(9)的顶端中心位置开设有通孔(12)，所述通孔...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘学敏，
申请(专利权)人：天津市环球特种涂料有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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