一种汽车进气装置及发动机制造方法及图纸

本发明专利技术涉及汽车进气技术领域，特别是涉及一种汽车进气装置及发动机，这种汽车进气装置能在车辆行驶过程中，通过正前方空气动力，把进气口堆积的雪往后推动，通过开启的挡片掉入机舱空隙，最终达到除雪目的。具体方案为：一种汽车进气装置包括第一进气管、排杂管和第一导气管，第一导气管与空气滤清器连接，第一进气管的进气口方向与汽车前进的方向相同，排杂管在气流方向上位于第一进气管的后方，排杂管上设有挡片，当含有杂质的空气从第一进气管进入时，挡片会打开，将杂质排出。还包括第二进气管和与第二进气管连接的第二导气管，第二导气管和空气滤清器连接。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车进气装置及发动机
本专利技术涉及汽车进气
，特别是涉及一种汽车进气装置及发动机。
技术介绍
空滤进气管一般安装在发动机前部，一端与发动机的空气滤清器连接，另一端与大气相通，其主要作用是将空气引导并运输到空气滤清器中进行过滤。在下雪天或风沙较大时，空滤进气管引导和运输空气时，就会有大的杂质、雪进入空滤进气管，使得空气滤清器过滤空气的效率低下。尤其对于天气寒冷的地方，进气口的防雪结构显得尤为重要。但在实际设计过程中，受空间限制，空滤进气管无法设置除雪结构，在极端大雪天气下，雪会直接进入空滤进气管，最终进入空气滤清器造成空气滤清器堵塞或损坏。前面的叙述在于提供一般的背景信息，并不一定构成现有技术。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车进气装置及发动机，能在车辆行驶过程中，通过正前方空气动力，把进气口堆积的雪往后推动，通过开启的挡片掉入机舱空隙，最终达到除雪目的。本专利技术提供一种汽车进气装置，安装在发动机的空气滤清器上，包括：第一进气管、排杂管和第一导气管，所述第一导气管与所述空气滤本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车进气装置，安装在发动机的空气滤清器上，其特征在于，包括第一进气管(11)、排杂管(12)和第一导气管(13)，/n所述第一导气管(13)与所述空气滤清器连接，/n所述第一进气管(11)的进气口方向与汽车前进的方向相同，/n所述排杂管(12)在气流方向上位于所述第一进气管(11)的后方，所述排杂管(12)上设有挡片(17)，当含有杂质的空气从所述第一进气管(11)进入时，所述挡片(17)会打开，将所述杂质排出。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车进气装置，安装在发动机的空气滤清器上，其特征在于，包括第一进气管(11)、排杂管(12)和第一导气管(13)，
所述第一导气管(13)与所述空气滤清器连接，
所述第一进气管(11)的进气口方向与汽车前进的方向相同，
所述排杂管(12)在气流方向上位于所述第一进气管(11)的后方，所述排杂管(12)上设有挡片(17)，当含有杂质的空气从所述第一进气管(11)进入时，所述挡片(17)会打开，将所述杂质排出。


2.如权利要求1所述的汽车进气装置，其特征在于，还包括第二进气管(14)和与所述第二进气管(14)连接的第二导气管(15)，所述第二导气管(15)和所述空气滤清器连接。


3.如权利要求2所述的汽车进气装置，其特征在于，所述第一导气管(13)呈弯勾状，所述第二进气管(14)和所述第二导气管(15)共同形成弯勾状的结构，所述第一导气管(13)和所述第二导气管(15)的尾端连成一体，所述第二进气管(14)和所述第二导气管(15)形成的弯勾状结构包裹于所述第一导气管(13)的外侧。


4.如权利要求2所述的汽车进气装置，其特征在于，所述第二导气管(15)的容积大于所述第一导气管(13)的容积。


5...

【专利技术属性】
技术研发人员：向福泉，王策，刘岩，林垂印，翟连青，宫克长，
申请(专利权)人：浙江联控技术有限公司，吉利汽车研究院宁波有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33