【技术实现步骤摘要】
天然气发动机及其进气系统、进气系统防结冰装置与方法
本专利技术涉及发动机进气
，特别涉及天然气发动机及其进气系统、进气系统防结冰装置与方法。
技术介绍
天然气发动机采用的燃料为LNG和CNG，其主要成分为甲烷(CH4)，燃烧后会产生大量水分，在极寒条件下，如零下15℃以下，当发动机在低负荷下运行一段时间后，发动机机体较冷，发动机尾气经过EGR冷却器后水蒸气会冷凝成水，在发动机熄火或者低负荷运行时后会结冰堵塞EGR冷却器，导致EGR流量不足引起发动机爆震等问题；同时国六天然气发动机采用闭式循环，曲轴箱废气通过油气分离器出来的气体不能排到空气中，需要经过管路引到进气增压装置前和空气一起增压后进入发动机，在温度低的时候同样存在进气中的水蒸气在进气冷却器中冷凝结冰的问题，造成发动机动力不足甚至熄火，严重影响客户使用。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的第一个目的在于提供一种发动机进气系统防结冰装置，以防止低温条件下EGR冷却器以及进气冷却器中的冷凝水结冰，提高天然气发动机在低温条件下的可靠性。本专...
【技术保护点】
1.一种发动机进气系统防结冰装置，用于防止进气冷却器以及EGR冷却器内的冷凝水结冰，其特征在于，包括设置于所述进气冷却器的第一放水电磁阀以及设置于所述EGR冷却器的第二放水电磁阀，所述发动机进气系统防结冰装置的控制装置在发动机运行工况满足预设条件时控制所述第一放水电磁阀和/或所述第二放水电磁阀开启或关闭。/n
【技术特征摘要】
1.一种发动机进气系统防结冰装置，用于防止进气冷却器以及EGR冷却器内的冷凝水结冰，其特征在于，包括设置于所述进气冷却器的第一放水电磁阀以及设置于所述EGR冷却器的第二放水电磁阀，所述发动机进气系统防结冰装置的控制装置在发动机运行工况满足预设条件时控制所述第一放水电磁阀和/或所述第二放水电磁阀开启或关闭。
2.一种发动机进气系统，包括空气系统以及EGR系统，所述空气系统具有用于对压缩空气进行冷却的进气冷却器，所述EGR系统具有用于对EGR气体进行冷却的EGR冷却器，其特征在于，还包括如权利要求1所述的发动机进气系统防结冰装置。
3.根据权利要求2所述的发动机进气系统，其特征在于，所述发动机进气系统还包括混合器，所述空气系统的出口以及所述EGR系统的出口分别与所述混合器的进口连接，所述混合器的出口与发动机的进气口连接。
4.根据权利要求3所述的发动机进气系统，其特征在于，所述空气系统还包括增压装置以及节气门，所述增压装置设置于所述进气冷却器的上游，所述节气门设置于所述进气冷却器的下游，所述节气门的出口与所述混合器的进口连接。
5.根据权利要求4所述的发动机进气系统，其特征在于，还包括闭式循环系统，所述闭式循环系统包括油气分离器，所述油气分离器的进口与发动机的曲轴箱排气口连接，所述油气分离器的气体出口与所述空气系统连接于所述增压装置的上游。
6.根据权利要求3-5任意一项所述的发动机进气系统，其特征在于，还包括燃气系统，所述燃气系统包括燃气喷射装置，所述燃气喷射装置的出口与所述混合器的进口连接。
7.一种天然气发动机，其特征在于，包括如权利要求2-6任意一项所述的发动机进气系统。
8.一种基于权利要求1所述的发动机进...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹石，秦涛，祝喆，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，潍坊潍柴动力科技有限责任公司，
类型：发明
国别省市：山东;37
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