用于机动车的车门制造技术

一种用于机动车的车门(12)，包括门把手单元(22)，其被固定在与门铰链相对的门边缘(20)的内侧并可通过马达驱动方式在折拢位置和外展位置之间转动，其中，门把手单元(22)在折拢位置在车门(12)关闭时布置在其后方，并且在外展位置在包围门边缘(20)情况下横向朝外突出并可被手抓住以打开门；车门还包括门运动单元(28)，其设计用于从关闭位置起将处于关闭状态的车门(12)移动到准备位置，在准备位置，该门把手单元(22)能够从折叠位置运动到外展位置，并且该车门最后包括具有信号输入端(38)的控制单元(34)，该控制单元在收到打开信号后控制该门运动单元(28)以运动到准备位置并控制该门把手单元(22)以转动到外展位置。由此提供一种用于机动车的车门，其中，门把手在门关闭时完全从外侧暗藏地布置在门后方。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于机动车的车门本专利技术涉及一种用于机动车的车门，其所具有的门把手在关闭状态下无法从外侧被接近。对此已知各种各样的解决方案，其中，门把手大多暗藏布置在抠槽中，就像例如从DE202017103702U1或DE102013215896A1中知道的那样。从DE102004031798A1中还知道了一种可向外翻折的门边缘保护器，它在内侧被固定在与门轴对置的门边缘，并且可通过与车门转动运动强制关联的运动而从折拢位置转动到外展位置，其中，车门边缘保护器在外展位置保护性包围门边缘，以免在狭窄停车位中损坏门边缘和相邻车辆。本专利技术的任务是提供一种用于机动车的车门，其中，门把手在门关闭状态下无法从外部被看到，但仍可通过从外部手动操作而容易打开车门。从独立权利要求的特征中得到本专利技术。有利的改进方案和设计是从属权利要求的主题。根据权利要求1，利用如下各项完成该任务：-门把手单元，其在内侧被固定在与门铰链相对的门边缘上并且可以借助于马达在折拢位置和外展位置之间转动，其中，该门把手单元在折拢位置在车门关闭时布置在车门后方，并且在外展位置在包围门边缘本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于机动车的车门(12)，包括：/n-门把手单元(22)，其固定在与门铰链相对的门边缘(20)的内侧并且能够通过马达驱动方式在折拢位置和外展位置之间转动，其中，当该车门(12)关闭时，该门把手单元(22)在所述折拢位置布置在该车门后方，而在外展位置在包围该门边缘(20)的情况下侧向向外突出并且能够被手抓住以便打开车门，/n-门运动单元(28)，其设计用于将处于关闭状态的该车门(12)从关闭位置移动到准备位置，在所述准备位置，该门把手单元(22)能够从所述折叠位置运动到所述外展位置，/n-具有信号输入端(38)的控制单元(34)，该控制单元在收到打开信号后控制该门运动单元(28)以运动到...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20181219 DE 102018010026.01.一种用于机动车的车门(12)，包括：
-门把手单元(22)，其固定在与门铰链相对的门边缘(20)的内侧并且能够通过马达驱动方式在折拢位置和外展位置之间转动，其中，当该车门(12)关闭时，该门把手单元(22)在所述折拢位置布置在该车门后方，而在外展位置在包围该门边缘(20)的情况下侧向向外突出并且能够被手抓住以便打开车门，
-门运动单元(28)，其设计用于将处于关闭状态的该车门(12)从关闭位置移动到准备位置，在所述准备位置，该门把手单元(22)能够从所述折叠位置运动到所述外展位置，
-具有信号输入端(38)的控制单元(34)，该控制单元在收到打开信号后控制该门运动单元(28)以运动到所述准备位置并控制该门把手单元(22)以转动到所述外展位置。


2.根据权利要求1所述的车门，其特征在于，该门运动单元(28)具有能够沿车辆横向移动的推杆，该推杆优选包括螺纹驱动机构或齿轮齿条驱动机构。


3.根据权利要求2所述的车门，其特征在于，所述门运动单元(28)被固定在所述车门(12)上并支承在车身(14)上。


4.根据权利要求2所述的车门，其特征在于，所述门运动单元(28)被固定在所述车身(14)并支承在所述车门(12)上。

【专利技术属性】
技术研发人员：T·康拉德，M·林德梅尔，
申请(专利权)人：戴姆勒股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE