【技术实现步骤摘要】
一种车落水及侧翻自动开窗和开锁装置
本专利技术涉及汽车安全
，具体涉及一种车落水及侧翻自动开窗和开锁装置。
技术介绍
现有的车辆在落水时，由于外部水压较大，难以打开车门，而通过击碎车窗玻璃逃生的方式，难以避免被碎玻璃弄伤。为了解决上述问题，中国专利文献CN105150977A公开了一种检测落水和倾斜状态的一体开关及利用该开关的落水自救系统，一体开关设于车头和车尾的底部，其包括限位圆筒、浮球组件和动作开关，限位圆筒的侧壁设有多个进水孔。当车辆侧翻落水时，水会进入到限位圆筒内，浮球组件在水的浮力作用下向上运动，从而驱动动作开关切换动作，进而实现自动开窗。上述方案的缺陷在于：当车辆倾斜落水时，如图10所示，限位圆筒01也呈倾斜设置，浮球02在上浮时会受到限位圆筒01上侧壁的阻挡，上浮速度较慢，从而影响了车窗打开的时间，不利于人员逃生；另外，在车辆垂直落水或仰翻落水时，限位圆筒也会跟随跟随车辆呈水平或倒置状态，由于水对浮球的浮力朝上设置，浮球并不会朝动作开关的方向移动，使得落水自救系统失效。专利...
【技术保护点】
1.一种车落水及侧翻自动开窗和开锁装置，其特征在于，包括：/n第一壳体(1)，具有上下设置的第一盖板(11)和第一检测组件(3)，以及连接所述第一盖板(11)和所述第一检测组件的角度调节结构，所述第一检测组件(3)具有第一限位筒(31)，以及设于所述第一限位筒(31)内的浮力件(33)和第一切换开关(34)，所述浮力件(33)具有初始状态，以及受水的浮力作用上浮、驱动所述第一切换开关(34)动作、以实现自动开窗及开锁的触发状态，所述角度调节结构所述第一检测组件的重力作用下能够自动调节角度，以使所述第一限位筒(31)保持垂直向下设置；/n第二壳体(2)，具有第二基座(22)、...
【技术特征摘要】
1.一种车落水及侧翻自动开窗和开锁装置，其特征在于，包括：
第一壳体(1)，具有上下设置的第一盖板(11)和第一检测组件(3)，以及连接所述第一盖板(11)和所述第一检测组件的角度调节结构，所述第一检测组件(3)具有第一限位筒(31)，以及设于所述第一限位筒(31)内的浮力件(33)和第一切换开关(34)，所述浮力件(33)具有初始状态，以及受水的浮力作用上浮、驱动所述第一切换开关(34)动作、以实现自动开窗及开锁的触发状态，所述角度调节结构所述第一检测组件的重力作用下能够自动调节角度，以使所述第一限位筒(31)保持垂直向下设置；
第二壳体(2)，具有第二基座(22)、第二检测组件(4)和连接组件，所述第二检测组件(4)设于所述第二基座(22)内，其具有第二限位筒(41)，以及设于所述第二限位筒(41)内的动作件(43)和第二切换开关(44)，所述第二限位筒(41)能够朝任一方向动作，且具有与所述第二基座(22)底板(23)保持倾斜设置的常规状态，所述第二限位筒(41)与所述底板之间的倾斜角c大于公路最大设计坡度，所述动作件(43)具有位于所述第二限位筒(41)底部的初始状态，以及驱动所述第二切换开关(44)动作、以实现自动开窗及开锁的触发状态，所述连接组件将所述底板(23)和所述第二检测组件(4)相连。
2.根据权利要求1所述的车落水及侧翻自动开窗和开锁装置，其特征在于，所述角度调节结构由至少一个关节连接组件(5)组成，所述关节连接组件包括关节(50)，以及活动安装于所述关节(50)安装腔(56)内的连接球。
3.根据权利要求2所述的车落水及侧翻自动开窗和开锁装置，其特征在于，所述关节连接组件有两个，且两个所述关节连接组件的第一连接球(51)和第二连接球(52)通过第一连杆(54)相连，其中，所述第一连接球(51)和所述第二连接球(52)的倾斜角度分别为a和b，且a+b的最小值大于或等于90°。
4.根据权利要求1所述的车落水及侧翻自动开窗和开锁装置，其特征在于，所述角度调节结构为受所述第一检测组件的重力...
【专利技术属性】
技术研发人员：王海龙，
申请(专利权)人：乐清市足资初生物科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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