车辆门锁安全控制方法及系统技术方案

本发明专利技术公开了车辆门锁安全控制方法及系统，控制方法包括以下步骤：检测车辆工况；当检测到车辆档位处于ON/ST档时，并且车身遭受有效碰撞事件产生时，控制执行门锁解锁操作指令；当检测到门锁解锁操作指令执行完成时，控制进入闭锁限制模式，并获取车辆实时档位、实时车门开闭动作以及车辆进入闭锁限制模式时间；当检测到车辆实时档位为OFF/ACC档，且任一车门实时状态为由打开变为关闭，且闭锁时间超过预设闭锁限制时间时，退出闭锁限制模式；当检测到门锁电机过热时，控制进入过热保护模式；当检测到车身遭受有效的碰撞事件产生时，控制执行解锁操作指令。本发明专利技术提供的车辆门锁安全控制方法，有效保障驾乘人员的人身安全和车辆安全。

【技术实现步骤摘要】
车辆门锁安全控制方法及系统
本专利技术涉及车辆控制
，具体是涉及车辆门锁安全控制方法及系统。
技术介绍
现有车身控制器一般具有以下控制功能：门锁控制系统、车窗升降系统、外部灯光系统、内部灯光系统、无钥匙进入系统、安全系统及相关附件的辅助控制系统。在以上几大系统中，门锁系统是车身控制器功能的关键系统之一，其主要功能包括四门解锁、四门闭锁、后备箱解锁、油箱盖解/闭锁。用户通过开关按钮、机械钥匙、智能钥匙、远程遥控等操作指令触发解/闭锁请求，车身控制器控制门锁系统执行解/闭锁动作。对门锁系统的合理控制关系到驾乘人员的人身安全，特别的，为保证车辆发生碰撞时车内驾乘人员能够打开车门紧急避险，或者防止门锁电机因频繁动作而导致门锁系统失控，需要从安全的角度出发，制定合理的门锁控制策略，消除潜在的风险。为此，本专利技术提出一种门锁系统的安全控制方法，保障驾乘人员的人身安全和车辆安全。在现有技术中，其碰撞解锁控制方法为：当检测到碰撞事件发生时，车身控制器将驱动门锁电机进行解锁操作指令，同时屏蔽遥控闭锁及前排锁杆的闭锁请求，在经过一个点火循环后，对闭本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆门锁安全控制方法，其特征在于，包括以下步骤：/n检测车辆工况；/n当检测到车辆档位处于ON/ST档时，并且车身遭受有效碰撞事件产生时，控制门锁电机执行门锁解锁操作指令；/n当检测到门锁解锁操作指令执行完成时，控制车辆进入闭锁限制模式，并获取车辆实时档位、实时车门开闭动作以及车辆进入闭锁限制模式时间；/n当检测到车辆实时档位为OFF/ACC档，且任一车门实时状态为由打开变为关闭，且车辆进入闭锁限制模式时间超过预设闭锁限制时间时，控制车辆退出闭锁限制模式；/n当检测到门锁电机过热时，控制门锁电机进入过热保护模式；/n当检测到车身遭受有效的碰撞事件产生时，控制门锁电机执行解锁操作指令。/...

【技术特征摘要】
1.一种车辆门锁安全控制方法，其特征在于，包括以下步骤：
检测车辆工况；
当检测到车辆档位处于ON/ST档时，并且车身遭受有效碰撞事件产生时，控制门锁电机执行门锁解锁操作指令；
当检测到门锁解锁操作指令执行完成时，控制车辆进入闭锁限制模式，并获取车辆实时档位、实时车门开闭动作以及车辆进入闭锁限制模式时间；
当检测到车辆实时档位为OFF/ACC档，且任一车门实时状态为由打开变为关闭，且车辆进入闭锁限制模式时间超过预设闭锁限制时间时，控制车辆退出闭锁限制模式；
当检测到门锁电机过热时，控制门锁电机进入过热保护模式；
当检测到车身遭受有效的碰撞事件产生时，控制门锁电机执行解锁操作指令。


2.如权利要求1所述的车辆门锁安全控制方法，其特征在于，所述“当检测到车辆档位处于ON/ST档时，并且车身遭受有效碰撞事件产生时，控制门锁电机执行门锁解锁操作指令”步骤之后，还包括以下步骤：
当控制门锁电机执行门锁解锁操作指令时，记录存储当前解闭锁状态标志位和存储解锁次数；
根据当前解闭锁状态标志位和存储解锁次数，控制门锁电机重新执行门锁解锁操作指令。


3.如权利要求2所述的车辆门锁安全控制方法，其特征在于，所述“当控制门锁电机执行门锁解锁操作指令时，记录当前解闭锁状态标志位和存储解锁次数；
根据当前解闭锁状态标志位和存储解锁次数，控制门锁电机重新执行门锁解锁操作指令”步骤，具体包括以下步骤：
当控制门锁电机执行门锁解锁操作指令时，控制当前解锁标志位设为1，同时控制存储解锁次数增加1次，设置解锁次数增加的上限为预设解锁次数阈值；
获取当前解闭锁状态标志位和存储解锁次数；
当检测到当前解闭锁状态标志位为1、且存储解锁次数为预设解锁次数阈值时，控制门锁电机不执行重新解锁操作指令；
当检测到当前解闭锁状态标志位为1、且存储解锁次数小于预设解锁次数阈值时，控制门锁电机执行重新解锁操作指令，同时控制当前解闭锁状态标志位设为1、控制存储解锁次数增加1次；
当检测到当前解闭锁状态标志位为0时，重新检测车辆工况。


4.如权利要求3所述的车辆门锁安全控制方法，其特征在于，所述“当检测到当前解闭锁状态标志位为1、且存储解锁次数小于预设解锁次数阈值时，控制门锁电机执行重新解锁操作指令，同时控制当前解闭锁状态标志位设为1、控制存储解锁次数增加1次”步骤之后，还包括如下步骤，
检测解锁操作指令或重新解锁操作指令完成情况；
当检测到解锁操作指令或重新解锁操作指令完成时，控制当前解锁标志位设为0，同时控制存储解锁次数清零。


5.如权利要求2所述的车辆门锁安全控制方法，其特征在于，所述“当检测到有效的车身碰撞事件产生时，控制门锁电机执行门锁解锁操作指令”步骤，具体包括如下步骤：
当检测到有效的车身碰撞事件产生时，控制门锁电机连续两次执行解锁操作指令以完成单次解锁任务，连续两次解锁操作指令执行时间之间存在指令执行时间间隔。


6.如权利要求5所述的车辆门锁安全控制方法，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李志军，卢佳，李俊杰，王朝，佟敬阔，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42