一种城市慢行系统防堵塞透水混凝土路面施工方法技术方案

本申请涉及一种城市慢行系统防堵塞透水混凝土路面施工方法，包括以下步骤：修建路槽；在路槽的底面铺设第一防水混凝土层，并在第一防水混凝土层上安装若干引水管，引水管内壁设有气流喷嘴；倒入再生级配砂石，并在再生级配砂石内埋覆导水管，在再生级配砂石的顶面浇筑第二防水混凝土层；在第二防水混凝土层上铺设透水土工布层；在透水土工布上浇筑再生骨料透水混凝土；在再生骨料透水混凝土层上浇筑强固透水混凝土；最后在强固透水混凝土的顶面喷洒封闭剂。通过设置第一防水混凝土层、第二防水混凝土层、引水管，使酸性雨水不易进入到再生级配砂石层内，使再生级配砂石层不易被酸性雨水腐蚀而变脆，从而使为了使路面不易下沉碎裂。

【技术实现步骤摘要】
一种城市慢行系统防堵塞透水混凝土路面施工方法
本申请涉及道路施工
，尤其是涉及一种城市慢行系统防堵塞透水混凝土路面施工方法。
技术介绍
城市慢行系统就是慢行交通，就是把步行、自行车、公交车等慢速出行方式作为城市交通的主体。目前的慢行系统包括自行车道以及人行道，慢行系统与供机动车驰骋的快速道路相隔离以防止两者相互影响。城市需要有供机动车驰骋的快速道路，也需要有供行人和非机动车出行者使用的慢行系统，只有两者互补，才能方便人员的出行。到了现在为实现可持续发展，由于建筑施工产生的建筑垃圾被加工为再生骨料，应用在慢行系统的道路建设上，同时为了防止城市积水，慢行系统的排水性能也是衡量其优劣的重要指标。图1为现有的一种路面结构，包括由下至上依次分布的压实层9、再生级配砂石层4、透水土工布层6、再生骨料透水混凝土层7、强固透水混凝土层8，再生级配砂石层4内填埋有排水管。针对上述中的相关技术，由于再生级配砂石层4中的砂石，通常由废弃的建筑混凝土制作而成，其内部含有较多的碳酸钙，并且砂石之间无混凝土连接固定，结构较为松散，当长期受到酸性雨水的浸泡后，砂石内的碳酸钙流失，砂石会变得脆弱，又由于砂石之间又存在较大的空隙，变脆的砂石受到外力作用易碎裂，砂石碎块进入空隙后，会使再生级配砂石层4的局部发生下陷，路面（再生骨料透水混凝土层、强固透水混凝土层、无色透明密封层）无法得到再生级配砂石层4的支撑，易下沉碎裂。
技术实现思路
为了使路面不易下沉碎裂，本申请提供一种城市慢行系统防堵塞透水混凝土路面施工方法。本申请提供的一种城市慢行系统防堵塞透水混凝土路面施工方法采用如下的技术方案。一种城市慢行系统防堵塞透水混凝土路面施工方法，包括以下步骤：修建路槽，将路槽的表面整平并压实；在路槽的底面铺设第一防水混凝土层，并在第一防水混凝土层上安装若干引水管；倒入再生级配砂石，形成再生级配砂石层，并在再生级配砂石层内埋覆导水管，使引水管穿过导水管，引水管具有出水口、进水口，进水口位于引水管的顶端，出水口位于引水管的侧壁，出水口位于导水管的内部通道内，在再生级配砂石的顶面浇筑第二防水混凝土层，并使引水管的顶部贯通至第二防水混凝土层的顶面；在第二防水混凝土层上铺设透水土工布层，将引水管的顶端覆盖；在透水土工布层上浇筑再生骨料透水混凝土，形成再生骨料透水混凝土层；在再生骨料透水混凝土层上浇筑强固透水混凝土，形成强固透水混凝土层；最后在强固透水混凝土层的顶面喷洒封闭剂。通过采用上述技术方案，通过设置第一防水混凝土层、第二防水混凝土层，使酸性雨水不易进入到再生级配砂石层内，之后通过引水管将第二防水混凝土层顶面水体传输到导水管中，由导水管输送到雨水窨井或者水渠内，使再生级配砂石层不易受到影响，使再生级配砂石层保持高强度的状态，从而使路面不易下沉碎裂。同时引水管连接第一防水混凝土层、第二防水混凝土层，对第一防水混凝土层、第二防水混凝土层以及再生级配砂石层之间的结构进行加强，进一步提高了道路的强度，使路面不易下次碎裂。优选的，在再生级配砂石的顶面浇筑第二防水混凝土层中，还包括以下步骤：在第二防水混凝土层顶面嵌入盲管，通过盲管将若干引水管的进水口相互连通。通过采用上述技术方案，盲管的设置，能够对第二防水混凝土层顶面的水体进行导流，便于水体顺利流入引水管的进水口。优选的，所述盲管外壁套设有用于多个用于对盲管进行支撑的支撑环。通过采用上述技术方案，支撑环的设置，可提高盲管的强度，使盲管不易受外力作用发生形变。优选的，所述引水管的下端设有卡接环槽一、上端设有卡接环槽二，所述卡接环槽一位于第一防水混凝土层内，所述卡接环槽二位于第二防水混凝土层内。通过采用上述技术方案，卡接环槽一、卡接环槽二的设置，使得引水管与第一防水混凝土层（第二防水混凝土层）的结合更加紧密与牢固。优选的，所述引水管设有疏通管，所述疏通管靠近引水管的顶部，所述疏通管一端与引水管的内部通道连通，所述疏通管的另一端用于连接外部的压力水管。通过采用上述技术方案，疏通管的设置，人员可通过外部的压力水管将外部的高压水流注入疏通管内，水体从出水口冲出，对附近区域进行冲打，若是附近有集聚的杂质，水体的冲击力便可将这些杂质打散，使其顺着水流一起流到雨水窨井或者水渠中。优选的，所述引水管内壁设有气流喷嘴，所述气流喷嘴用于与外部的输风管连通，所述气流喷嘴朝向引水管的出水口。通过采用上述技术方案，通过伯努利定律，气体的流速越快气压会越小，因此通过气流喷嘴将引水管内部的气流加速，使其压强降低，与外界气压之间产生气压差，便于路面上的积水快速渗入引水管的进水口内。优选的，所述引水管的出水口朝向导水管的水流输送方向。通过采用上述技术方案，引水管出水口的朝向，使水体从引水管中流出时不会冲到导水管的内壁上导致动能下降，使水体能够快速传输到雨水窨井中。优选的，所述导水管内壁涂覆有环氧树脂层。通过采用上述技术方案，环氧树脂层具有较佳的防粘性，使水体中的杂质不易大量粘附在导水管的内壁上而导致导水管堵塞。优选的，所述引水管为不锈钢管。通过采用上述技术方案，不锈钢管具有较佳的防腐蚀性能以及高强度性能，较为适用于本方案的环境。综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：通过设置第一防水混凝土层、第二防水混凝土层、引水管，使酸性雨水不易进入到再生级配砂石层内，使再生级配砂石层不易被酸性雨水腐蚀而变脆，从而使为了使路面不易下沉碎裂；同时引水管连接第一防水混凝土层、第二防水混凝土层，对第一防水混凝土层、第二防水混凝土层以及再生级配砂石层之间的结构进行加强，进一步提高了道路的强度；通过设置气流喷嘴，使得道路的排水能力得到提升。附图说明图1是相关技术中的一种路面结构。图2是采用本申请实施例的方案所建造成的路面的结构图，主要为展示导水管、引水管以及盲管的结构。图3是本申请实施例的引水管的结构示意图。图4是图2的A处放大图。附图标记说明：1、第一防水混凝土层；2、引水管；21、卡接环槽一；22、卡接环槽二；23、引水通道；231、竖直通道；232、水平通道；24、出水口；25、进水口；26、疏通管；27、气流喷嘴；28、输风管；3、导水管；31、穿孔；32、导水通道；4、再生级配砂石层；5、第二防水混凝土层；51、盲沟；52、盲管；53、支撑环；6、透水土工布层；7、再生骨料透水混凝土层；8、强固透水混凝土层；9、压实层。具体实施方式以下结合附图2-4对本申请作进一步详细说明。本申请实施例公开一种城市慢行系统防堵塞透水混凝土路面施工方法。参照图1，一种城市慢行系统防堵塞透水混凝土路面施工方法，包括以下步骤：S1：对路面进行施工，修建路槽，路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，确认填土层厚度、平整度和含水量符本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种城市慢行系统防堵塞透水混凝土路面施工方法，其特征在于，包括以下步骤：/n修建路槽，将路槽的表面整平并压实；/n在路槽的底面铺设第一防水混凝土层(1)，并在第一防水混凝土层(1)上安装若干引水管(2)；/n倒入再生级配砂石，形成再生级配砂石层(4)，并在再生级配砂石层(4)内埋覆导水管(3)，使引水管(2)穿过导水管(3)，引水管(2)具有出水口(24)、进水口(25)，进水口(25)位于引水管(2)的顶端，出水口(24)位于引水管(2)的侧壁，出水口(24)位于导水管(3)的内部通道内，在再生级配砂石的顶面浇筑第二防水混凝土层(5)，并使引水管(2)的顶部贯通至第二防水混凝土层(5)的顶面；/n在第二防水混凝土层(5)上铺设透水土工布层(6)，将引水管(2)的顶端覆盖；/n在透水土工布层(6)上浇筑再生骨料透水混凝土，形成再生骨料透水混凝土层(7)；/n在再生骨料透水混凝土层(7)上浇筑强固透水混凝土，形成强固透水混凝土层(8)；/n最后在强固透水混凝土层(8)的顶面喷洒封闭剂。/n

【技术特征摘要】
1.一种城市慢行系统防堵塞透水混凝土路面施工方法，其特征在于，包括以下步骤：
修建路槽，将路槽的表面整平并压实；
在路槽的底面铺设第一防水混凝土层(1)，并在第一防水混凝土层(1)上安装若干引水管(2)；
倒入再生级配砂石，形成再生级配砂石层(4)，并在再生级配砂石层(4)内埋覆导水管(3)，使引水管(2)穿过导水管(3)，引水管(2)具有出水口(24)、进水口(25)，进水口(25)位于引水管(2)的顶端，出水口(24)位于引水管(2)的侧壁，出水口(24)位于导水管(3)的内部通道内，在再生级配砂石的顶面浇筑第二防水混凝土层(5)，并使引水管(2)的顶部贯通至第二防水混凝土层(5)的顶面；
在第二防水混凝土层(5)上铺设透水土工布层(6)，将引水管(2)的顶端覆盖；
在透水土工布层(6)上浇筑再生骨料透水混凝土，形成再生骨料透水混凝土层(7)；
在再生骨料透水混凝土层(7)上浇筑强固透水混凝土，形成强固透水混凝土层(8)；
最后在强固透水混凝土层(8)的顶面喷洒封闭剂。


2.根据权利要求1所述的一种城市慢行系统防堵塞透水混凝土路面施工方法，其特征在于，在再生级配砂石的顶面浇筑第二防水混凝土层(5)中，还包括以下步骤：
在第二防水混凝土层(5)顶面嵌入盲管(52)，通过盲管(52)将若干引水管(2)的进水口(25)相互连通。


3.根据权利要求2所述的一种城市慢行系统防堵塞透水混凝土路面施工方法，其特征在于：所述盲管(52...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱儒伦，黄伟群，高恩结，章美娟，
申请(专利权)人：浙江万里建设工程有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33