一种融雪且反光的路缘石制造技术

一种融雪且反光的路缘石，属于道路建设技术领域。所述融雪且反光的路缘石包括路缘石本体以及设置于路缘石本体内部的电加热板、重力传感器、温度传感器、单片机和电控开关，路缘石本体的上表面设置有若干个凹槽，路缘石本体靠近车行道的一侧并且与车行道的连接处设置有排水槽，排水槽的内部布设有发热电线一，电加热板、重力传感器和温度传感器均设置于路缘石本体内的顶部，电加热板的内部布设有发热电线二，重力传感器和温度传感器均与单片机连接，单片机还与电控开关连接，电控开关分别与发热电线一和发热电线二连接。所述融雪且反光的路缘石结构简单、合理，能够有效减少交通事故的发生。

【技术实现步骤摘要】
一种融雪且反光的路缘石
本技术涉及道路建设
，特别涉及一种融雪且反光的路缘石。
技术介绍
路缘石是设在路面与其他构造物之间的标石，是在路面上区分车道、人行道、绿地、隔离带和道路其他部分的界限，起到保障行人、车辆交通安全以及保障路面边缘整齐的作用。现有的路缘石在使用时存在着一定的弊端，比如在寒区大雪等天气情况下，过量积雪会盖住路缘石使驾驶员无法判定机动车道和人行道分界线，此外，在夜间黑暗或视线不足时，现有路缘石无法完整显示出道路线形，容易使机动车驾驶员无法辨认铺设在道路两边的路缘石，很容易冲上人行道，造成交通事故。
技术实现思路
为了解决现有技术存在的技术问题，本技术提供了一种融雪且反光的路缘石，其结构简单、合理，能够有效减少交通事故的发生。为了实现上述目的，本技术的技术方案是：一种融雪且反光的路缘石，包括路缘石本体以及设置于路缘石本体内部的电加热板、重力传感器、温度传感器、单片机和电控开关；所述路缘石本体的上表面设置有若干个凹槽；所述路缘石本体靠近车行道的一侧并且与车行道的连接处设置有排水槽，以便排出路缘石表面融化的雪水，所述排水槽的内部布设有发热电线一；所述电加热板、重力传感器和温度传感器均设置于路缘石本体内的顶部，所述电加热板的内部布设有发热电线二，所述重力传感器和温度传感器均与单片机连接，用于将重力感应电信号和温度信号输入到单片机，所述单片机还与电控开关连接，所述电控开关分别与发热电线一和发热电线二连接，用于控制发热电线一和发热电线二的工作，发热电线将电能转化为热能，通过热能融化积雪。进一步的，所述路缘石本体上表面的凹槽为直角形凹槽，所述直角形凹槽的表面涂有反光涂料。进一步的，所述直角形凹槽的一个直角边与水平面的夹角为150°，所述直角形凹槽的另一个直角边与水平面的夹角为60°。进一步的，所述路缘石本体靠近车行道一侧的上部设置有倾斜面，使融化的雪水从直角形凹槽沿着倾斜面流入排水槽内。进一步的，所述单片机和电控开关均设置于电控箱内部，所述电控箱的外部设置有保护罩，所述保护罩采用聚四氯乙烯材料制成。进一步的，所述发热电线一和发热电线二均呈蛇形排布或者呈波浪形排布，用以提高布线密度，增大单位面积的发热量。进一步的，所述路缘石本体内的底部设置有走线槽。本技术的有益效果：(1)本技术结构简单、实用性好、易于操作、可靠程度高、既能夜光标识，又能促进排水，提高了道路的安全性，减少了交通事故的发生；(2)在大雪等复杂的天气环境下，路缘石被积雪覆盖，融雪后的路缘石能够帮助驾驶员辨别道路情况，分清道路线形，极大降低了特殊天气情况下道路交通事故发生的概率；(3)在路缘石表面设有凹槽，凹槽有引流作用，融雪系统工作后，融化的雪水通过路缘石表面的凹槽流入排水槽，进而流入城市排水系统，有助于人行道的排水；而且凹槽的表面设有反光材料，便于驾驶员认清道路线形；(4)当处于大雨天气时，路缘石的排水槽可以帮助城市排水，减少车行道的积水。本技术的其他特征和优点将在下面的具体实施方式中部分予以详细说明。附图说明图1是本技术实施例提供的融雪且反光的路缘石的结构示意图；图2是本技术实施例提供的融雪且反光的路缘石的主视剖视图；图3是本技术实施例提供的融雪且反光的路缘石的侧视安装示意图；图4是本技术实施例提供的融雪且反光的路缘石上表面凹槽的结构示意图；图5是本技术实施例提供的电加热板的结构图；图6是本技术实施例提供的电源转接座的示意图；图7是本技术实施例的的融雪且反光的路缘石的控制流程图。说明书附图中的附图标记包括：1-感应器安置盒，2-凹槽，3-凸起，4-走线槽，5-电控箱，6-重力传感器，7-温度传感器，8-电加热板，9-单片机，10-电控开关，11-保护罩，12-接电插头，13-接电插座凹槽，14-合页，15-反光面Ⅰ，16-反光面Ⅱ，17-束线管，18-发热电线二，19-导线，20-车行道，21-发热电线一，22-排水槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。此外，术语“一”、“二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。为了解决现有技术存在的问题，如图1至图7所示，本技术实施例提供了一种具有融雪功能且反光的多功能路缘石，其结构简单、可有效减少交通事故的发生。如图1至图3所示，一种融雪且反光的路缘石，包括路缘石本体以及设置于路缘石本体内部的电加热板8、重力传感器6、温度传感器7、单片机9和电控开关10；路缘石本体的上表面设置有若干个凹槽2；路缘石本体靠近车行道20的一侧并且与车行道20的连接处设置有排水槽22，以便排出路缘石表面融化的雪水，排水槽22的内部布设有发热电线一21，具体的，在路缘石与车行道20的连接处设置排水槽22，排水槽22的内部布设有发热电线一21，若干个路缘石的排水槽22并排相连，以便排出路缘石表面融化的雪水，雪水沿着依次连通的排水槽22流入城市排水系统；电加热板8、重力传感器6和温度传感器7均设置于路缘石本体内的顶部，电加热板8的内部布设有发热电线二18，重力传感器6和温度传感器7均与单片机9连接，用于将重力感应电信号和温度信号输入到单片机9，单片机9还与电控开关10连接，电控开关10分别与发热电线一21和发热电线二18连接，用于控制发热电线一21和发热电线二18的工作，发热电线将电能转化为热能，通过热能融化积雪。本实施例中，单片机9与电源连接，单片机9控制电控开关10工作，以控制路缘石整个融雪系统的开闭，具体的，电控开关10分别通过导线19与发热电线一21和发热电线二18连接，以控制发热电线一21和发热电线二18是否加热，为了使用安全，导线19可布设于束线管17的内部。重力传感器6和温度传感器7均设置在路缘石本体内顶部的感应器安置盒1内，重力传感器6和温度传感器7均与单片机9的信号输入端相连，感应器安置盒1表面可通过翻盖的形式打开，比如，感应器安置盒1通过合页14翻转打开，以便及时更换不灵敏的或损坏的重力传感器6或者温度传感器7，优选的，在感应器安置盒1的盒盖与盒体连接处布设耐磨橡胶材料，以此来保证防水密封。作为优选实施例，路缘石本体上表面的凹槽2为直角形凹槽2，直角形凹槽2的表面涂有反光涂料。直角形凹槽2的一个直角边与水平面的夹角为150°，直角形凹槽2的另一个直角边本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种融雪且反光的路缘石，其特征在于，包括路缘石本体以及设置于路缘石本体内部的电加热板、重力传感器、温度传感器、单片机和电控开关；/n所述路缘石本体的上表面设置有若干个凹槽；所述路缘石本体靠近车行道的一侧并且与车行道的连接处设置有排水槽，所述排水槽的内部布设有发热电线一；/n所述电加热板、重力传感器和温度传感器均设置于路缘石本体内的顶部，所述电加热板的内部布设有发热电线二，所述重力传感器和温度传感器均与单片机连接，所述单片机还与电控开关连接，所述电控开关分别与发热电线一和发热电线二连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种融雪且反光的路缘石，其特征在于，包括路缘石本体以及设置于路缘石本体内部的电加热板、重力传感器、温度传感器、单片机和电控开关；
所述路缘石本体的上表面设置有若干个凹槽；所述路缘石本体靠近车行道的一侧并且与车行道的连接处设置有排水槽，所述排水槽的内部布设有发热电线一；
所述电加热板、重力传感器和温度传感器均设置于路缘石本体内的顶部，所述电加热板的内部布设有发热电线二，所述重力传感器和温度传感器均与单片机连接，所述单片机还与电控开关连接，所述电控开关分别与发热电线一和发热电线二连接。


2.根据权利要求1所述的融雪且反光的路缘石，其特征在于，所述路缘石本体上表面的凹槽为直角形凹槽，所述直角形凹槽的表面涂有反光涂料。


3.根据权利要求2所述的融雪且...

【专利技术属性】
技术研发人员：白竹，付文华，张蕾，王世铎，吴奂东，
申请(专利权)人：沈阳建筑大学，
类型：新型
国别省市：辽宁;21