一种水下爆炸试验设备海上收放装置及其收放方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种水下爆炸试验设备海上收放装置及其收放方法，涉及水下爆炸物收放设备领域，包括：双体船以及起重单元，双船体的船体间空腔为试验设备的吊装区域，试验设备设置在吊装区域的中部，起重单元设置在双体船上，起重单元与试验设备连接，控制试验设备进行垂直的收放运动；本发明专利技术中利用双体船实现对试验设备的收放，当试验设备在水下进行爆炸时，产生的冲击水柱以及水流的紊流现象不会使双体船侧翻，且当双体船发生侧向倾斜时，由于试验设备会在双体船的中部对双体船施加一个拉力，该拉力的存在使得双体船能够快速回正，大大提高了试验过程中双体船的稳定性，且具有结构简单、成本低的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种水下爆炸试验设备海上收放装置及其收放方法
本专利技术涉及水下爆炸物收放设备领域，特别是涉及一种水下爆炸试验设备海上收放装置及其收放方法。
技术介绍
传统的水下试验设备收放方法通常是将水下设备装载在水上工作船舶，运输到指定试验区域，利用船载起重设备，如A型架、行车吊、起重机等将其布放到水中及回收到作业船舶。针对百吨级千吨级的大型水下爆炸测试物，由于其水下爆炸测试影响范围广、冲击波大，易对水面收放工作船舶造成破坏，需要专门的海上运输收放装置，国内尚缺少此类专门针对大型水下爆炸试验设备海上收放的专用装置及方法能够实现大型试验设备的运输、起吊、下放及回收这一套作业过程。以往的技术方案中，在进行大型水下爆炸测试试验过程中工作船舶的承载能力、进行试验时船体的稳定性、起重设备的起吊能力是有所欠缺的，例如申请号为“202010995091.2”，名称为“大型水域水下爆炸毁伤试验系统和方法”的专利技术专利公开了一种大型水域水下爆炸毁伤试验系统和方法，在系统中，浮体位于水域的指定起爆点，利用锚定浮标防止浮体移动和转动，浮体通过用于固定靶标与浮体的相对位置的吊放钢缆和承重钢缆连接靶标，靶标内具有试验爆源，设置在岸上的起爆系统通过加强型导爆管连接浮体上的限制性导爆索，用于引爆试验爆源，但是在实际爆炸试验过程中，由于爆炸产生的冲击水柱以及紊流现象，会使浮体产生大幅度摆动、倾斜，容易产生侧翻的现象，稳定性较低。因此人们亟需一种结构简单、稳定性高以及成本低的水下爆炸试验设备海上收放装置。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种水下爆炸试验设备海上收放装置及其收放方法，以解决上述现有技术存在的问题，结构简单、稳定性高以及成本低。为实现上述目的，本专利技术提供了如下方案：本专利技术提供一种水下爆炸试验设备海上收放装置，包括双体船以及起重单元，所述双船体的船体间空腔为试验设备的吊装区域，所述试验设备设置在所述吊装区域的中部，所述起重单元设置在所述双体船上，所述起重单元与所述试验设备连接，控制所述试验设备进行垂直的收放运动。优选的，所述双船体包括两个分离的水下船体以及连接两个所述水下船体的连接桥，所述起重单元设置在所述连接桥上，所述起重单元的起重端通过链条连接试验设备，所述起重单元的重心与所述连接桥的中心点位于同一条垂直线上。优选的，所述连接桥包括若干个甲板支柱和主甲板，所述起重单元设置在所述主甲板上，若干个所述甲板支柱对称设置在两个所述水下船体上，所述甲板支柱远离所述水下船体的一端连接所述主甲板，且所述甲板支柱沿所述主甲板的中心点所在的垂直线对称设置。优选的，所述主甲板采用框架式网格结构。优选的，所述主甲板上设置有若干个围绕所述主甲板的轴线均布的锚机，所述锚机通过锚链连接有船锚。优选的，所述水下船体的船底为圆弧形结构，且所述圆弧形结构的轴线与所述水下船体的朝向相同。优选的，所述起重单元包括至少一组起重器械，每组所述起重器械的数量至少为一个，所述起重器械为起重绞车。优选的，所述链条远离所述起重单元的一端设置有吊钩，所述试验设备上设置有与所述吊钩配合使用的吊耳。优选的，还包括用于运输所述试验设备的运输驳船，所述运输驳船上设置有用于放置所述试验设备的放置槽，所述运输驳船将所述试验设备运送至所述吊装区域的中部。本专利技术还提供一种上述水下爆炸试验设备海上收放装置的收放方法，包括以下步骤：S1：双体船运动至指定区域，并通过下放锚链固定其位置，工作人员在码头将试验设备装载至运输驳船上；S2：运输驳船携带试验设备运动至主甲板下方的吊装区域，将链条上的吊钩与试验设备上的吊耳连接，连接完成后起重绞车工作将试验设备吊起一定高度；S3：运输驳船驶离吊装区域，起重绞车工作将试验设备下放到制定深度的试验区域，试验设备进行爆炸试验；S4：爆炸试验完成后，起重绞车工作将试验设备吊起，运输驳船运动至吊装区域，起重绞车将试验设备放置在运输驳船的放置槽内，分离吊钩与吊耳；S5：运输驳船携带爆炸完成后的试验设备运动至码头，工作人员将试验设备取下，并通过试验设备对爆炸进行分析。本专利技术相对于现有技术取得了以下技术效果：1、本专利技术中利用双体船作为工作船舶，双体船在稳定性方面较常规船只具有较大的提升，而且在双体船的船体间的吊装区域，利用双体船上设置的起重单元完成对试验设备的收放，试验设备位于吊装区域的中部且被起重单元在垂直方向上完成收放，当试验设备爆炸引起紊流现象以及在海面上出现的冲击水柱冲击双体船时，双体船会产生一定的倾斜，在倾斜状态下，由于在双体船的中部具备一个来自于试验设备的拉力，该拉力会在无论双体船向哪一侧发生倾斜时，都为其回正方向上提供一个分力，使双体船快速回正，大大提高了双体船的稳定性。2、本专利技术中起重单元的重心与连接桥的中心点位于同一条垂直线上，使得起重单元的重力分散在连接桥的中心的四周，避免了由于起重单元的重心偏离连接桥的中心点，导致在自然状态下，船体产生一定倾斜的问题。3、本专利技术中连接桥包括若干个甲板支柱和主甲板，甲板支柱间会形成一定的缝隙，且主甲板采用框架式网格结构，当爆炸产生的紊流现象所造成的波浪以及冲击水柱在经过双体船时，大部分水流会从甲板支柱间的缝隙以及主甲板上网格间的间隙通过，减少了水流对船体的冲击作用，提高了双体船的稳定性。4、本专利技术中在主甲板上设置有若干个围绕主甲板的轴线均布的锚机，锚机通过锚链连接有船锚，通过船锚的固定作用进一步提高双体船的稳定性。5、本专利技术中将水下船体的船体设置为圆弧形结构，当爆炸时冲击水流冲击船底时，会受到圆弧形结构的引导而分向水下船体的两侧，降低了冲击水流对船底的直接冲击力，提高了双船体的稳定性。6、本专利技术中由于双体船在试验设备爆炸时具有很好的稳定性，且甲板支柱间与支架板上多间隙的设置使得双体船的耐冲击性较强，大大延长了本装置的使用寿命，可重复进行使用。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术双体船的结构示意图；图2为本专利技术运输驳船的结构示意图；图3为本专利技术运输驳船运输试验设备至吊装区域的正视图；图4为本专利技术运输驳船运输试验设备至吊装区域的结构示意图；图5为本专利技术起重器械连接爆炸前后的试验设备时的结构示意图；图6为本专利技术起重器械将试验设备下放至指定位置时的结构示意图；图7为本专利技术运输驳船运输承载爆炸完成后的试验设备且准备离开吊装区域时的结构示意图；其中，1、双体船；2、水下船体；3、甲板支柱；4、主甲板；5、起重器械；6、锚机；7、试验设备；8、运输驳船；9、放置槽；10、链条；11、船锚。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种水下爆炸试验设备海上收放装置，其特征在于，包括双体船以及起重单元，所述双船体的船体间空腔为试验设备的吊装区域，所述试验设备设置在所述吊装区域的中部，所述起重单元设置在所述双体船上，所述起重单元与所述试验设备连接，控制所述试验设备进行垂直的收放运动。/n

【技术特征摘要】
1.一种水下爆炸试验设备海上收放装置，其特征在于，包括双体船以及起重单元，所述双船体的船体间空腔为试验设备的吊装区域，所述试验设备设置在所述吊装区域的中部，所述起重单元设置在所述双体船上，所述起重单元与所述试验设备连接，控制所述试验设备进行垂直的收放运动。


2.根据权利要求1所述的水下爆炸试验设备海上收放装置，其特征在于，所述双船体包括两个分离的水下船体以及连接两个所述水下船体的连接桥，所述起重单元设置在所述连接桥上，所述起重单元的起重端通过链条连接试验设备，所述起重单元的重心与所述连接桥的中心点位于同一条垂直线上。


3.根据权利要求2所述的水下爆炸试验设备海上收放装置，其特征在于，所述连接桥包括若干个甲板支柱和主甲板，所述起重单元设置在所述主甲板上，若干个所述甲板支柱对称设置在两个所述水下船体上，所述甲板支柱远离所述水下船体的一端连接所述主甲板，且所述甲板支柱沿所述主甲板的中心点所在的垂直线对称设置。


4.根据权利要求3所述的水下爆炸试验设备海上收放装置，其特征在于，所述主甲板采用框架式网格结构。


5.根据权利要求4所述的水下爆炸试验设备海上收放装置，其特征在于，所述主甲板上设置有若干个围绕所述主甲板的轴线均布的锚机，所述锚机通过锚链连接有船锚。


6.根据权利要求2-5所述的水下爆炸试验设备海上收放装置，其特征在于，所述水下船体的船底为圆弧形结构，且所述圆弧形结构的轴线与所述水下船...

【专利技术属性】
技术研发人员：田恒斗，王运龙，那立民，金朝光，李兵，高浩鹏，金辉，张皓博，
申请(专利权)人：中国人民解放军九一四三九部队，大连理工大学，
类型：发明
国别省市：辽宁;21