一种船用齿轮箱制造技术

本实用新型专利技术涉及一种船用齿轮箱，该方案包括齿轮箱主体，所述齿轮箱主体上设有输入轴和输出轴，所述输入轴和输出轴处均设有散热风扇模组，且所述输出轴处设有冷却端盖；所述冷却端盖内设有水冷通道，所述冷却端盖侧面设有与水冷通道连通的进水口和出水口；所述进水口上设有过滤管，该实用新型专利技术可在对齿轮箱体进行有效散热的同时，还能够防止在水冷通道内堆积较多的杂质，增加冷却端盖的维护周期，减少维护成本。

【技术实现步骤摘要】
一种船用齿轮箱
本技术属于一种齿轮箱，具体涉及一种船用齿轮箱。
技术介绍
船用齿轮箱是一种具有倒顺、离合、减速功能并能承受螺旋桨推力的船用传动装置。中大功率的船用柴油机通常转速较高，且不能逆转，因此，使用时必须与船用齿轮箱配套，才能形成船用动力机组。现有技术的齿轮箱壳体借助铜管和冷却介质散热，而这种散热结构对于齿轮箱内部的散热效率不足以达到高效散热，齿轮箱内部高速转动的齿轮热量持续升温较快，而且现有的齿轮箱采用水冷的方式，很容易在水冷通道内堆积较多杂质，时间一长会造成水冷效率降低，严重影响齿轮箱的散热，需要停机维护，因而需要对齿轮箱的本体再进行散热结构的设计。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种散热效果好的船用齿轮箱。为了实现上述技术目的，本技术采用了以下技术方案：一种船用齿轮箱包括齿轮箱主体，所述齿轮箱主体上设有输入轴和输出轴，所述输入轴和输出轴处均设有散热风扇模组，且所述输出轴处设有冷却端盖；所述冷却端盖内设有水冷通道，所述冷却端盖侧面设有与水冷通道连通的进水口和出水口；所述进水口上设有过滤管。工作原理及有益效果：使用时，在输入轴和输出轴上分别接入驱动源和负载，通过散热风扇模组进行主动风冷散热，通过冷却端盖进行水冷散热，根据季节情况，当冬天时可只进行风冷散热，防止水冷通道内结冰，夏天是水冷和风冷同时进行，相比传统单冷散热，散热效果更好，可根据实际情况进行变更，适合多种复杂环境，同时过滤管的设置，可有效地对输入水进行过滤，大大降低水冷通道内杂质堆积程度，有效地增加了维护周期，减少了单位时间内的维护次数，减少了维护成本。进一步的，所述水冷通道内至少设有两个弹性刮除机构，每个弹性刮除机构包括弹簧和设于弹簧上的多个钢珠，所述弹簧抵接于水冷通道内壁，且所述弹簧其中一端与水冷通道内壁固连。此设置，在水流不断地充气弹簧的时候，弹簧会不断地来回伸缩，伸缩过程中会将水冷通道内壁上的杂质刮除，减少水冷通道内杂质的积累，杂质会随着水流被冲出到出水口，其中钢珠为不锈钢钢珠，为的是增加弹簧的惯性和弹簧的迎水面，使得弹簧可以晃动幅度更大。进一步的，所述弹性刮除机构分别位于进水端和出水端。此设置，可有效地起到杂质刮除效果。进一步的，所述水冷通道内还设有多个搅拌组件。此设置，当搅拌组件随着水流转动或者通过常见的微型电机驱动，可防止杂质沉淀，从而减少杂质在水冷通道内壁上堆积。进一步的，所述水冷通道内设有第一热交换腔、第二热交换腔及第三热交换腔，所述第一热交换腔、第二热交换腔及第三热交换腔均位于输出轴外围，各热交换腔内均设有一搅拌组件。此设置，可增大输出轴外围区域与水流的热交换面积，从而大大地提高散热效果，搅拌组件的设置可加快水冷流动，提高换热效果。进一步的，进水端处设有第一温度传感器，第一热交换腔内设有第二温度传感器，第二热交换腔内设有第三温度传感器，出水端设有第四温度传感器。此设置，可对水冷通道内的水温进行实时检测，当出水端温度和进水端温度相差不大的时候，代表水冷效果很小，可直接关闭水冷，只进行风冷或也关闭风冷，当出水端和进水端温差大，且第二及第三温度传感器处的温度特别高的时候，可加快进水端的流量，甚至可以通入冰水，冰水通过常见的冷却设备进行冷却。进一步的，每个所述散热风扇模组包括与齿轮箱主体可拆卸连接的盖体、设于盖体内的换气扇及设于盖体和换气扇之间的过滤网层，所述盖体上设有多个进气孔。此设置，通过可拆卸的盖体可方便地更换过滤网层，通过过滤网层可对进入的空气进行有效地过滤，减少盖体内部的灰尘堆积。进一步的，换气扇分别与输入轴和输出轴同轴旋转连接，输入轴和输出轴通过旋转带动换气扇转动。此设置，可减少电机的设置，通过外接驱动源来驱动，使得在齿轮箱工作时就能够自动进行散热，而且对整个驱动系统的损害几乎可以忽略不计。进一步的，齿轮箱主体底部设有多个减震垫。此设置，可减少齿轮箱在运行时产生的振动，从而减少齿轮箱传递给地面或船体的振动，减少噪音，同时可减少齿轮箱主体上的螺丝等零件的松动。进一步的，所述减震垫厚度至少为1cm。此设置，通过多次试验证明，当减震垫厚度在1cm之上的时候，减震效果最好。附图说明此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：图1是本技术的水冷通道示意图。图2是本技术的立体图。图3是本技术的侧视图。图4是本技术的主视图。图5是散热风扇模组的内部结构示意图。图中，1、齿轮箱主体；2、输入轴；3、输出轴；4、散热风扇模组；5、冷却端盖；6、水冷通道；7、进水口；8、出水口；9、过滤管；10、弹性刮除机构；101、弹簧；102、钢珠；11、搅拌组件；12、第一温度传感器；13、第二温度传感器；14、第三温度传感器；15、第四温度传感器；16、减震垫；41、盖体；42、换气扇；43、过滤网层；61、第一热交换腔；62、第二热交换腔；63、第三热交换腔；411、进气孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本领域技术人员应理解的是，在本技术的揭露中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本技术的限制。如图1-4所示，本船用齿轮箱包括常见的齿轮箱主体1，所述齿轮箱主体1上设有输入轴2和输出轴3，所述输入轴2和输出轴3处均设有散热风扇模组4，且所述输出轴3处设有通过铜合金或者不锈钢制成的冷却端盖5，冷却端盖5位于齿轮箱主体1的前后两端；具体的，所述冷却端盖5内设有水冷通道6，所述冷却端盖5侧面设有与水冷通道6连通的进水口7和出水口8；所述进水口7上设有过滤管9，其中过滤管9为常见的水过滤零件，当然还可以在进水口7上安装半导体冷却装置，热端朝外设置，冷端朝向进水口7的外壁，可对水流起到冷却效果，提高冷却效率。具体的，所述水冷通道6内至少设有两个弹性刮除机构10，每个弹性刮除机构10包括弹簧101和设于弹簧101上的多个钢珠102，所述弹簧101抵接于水冷通道6内壁，且所述弹簧101其中一端与水冷通道6内壁固连。此设置，在水流不断地充气弹簧101的时候，弹簧101会不断地来回伸缩，伸缩过程中会将水冷通道6内壁上的杂质刮除，减少水冷通道6内杂质的积累，杂质会随着水流被冲出到出本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船用齿轮箱，包括齿轮箱主体，所述齿轮箱主体上设有输入轴和输出轴，其特征在于，所述输入轴和输出轴处均设有散热风扇模组，且所述输出轴处设有冷却端盖；所述冷却端盖内设有水冷通道，所述冷却端盖侧面设有与水冷通道连通的进水口和出水口；所述进水口上设有过滤管。/n

【技术特征摘要】
1.一种船用齿轮箱，包括齿轮箱主体，所述齿轮箱主体上设有输入轴和输出轴，其特征在于，所述输入轴和输出轴处均设有散热风扇模组，且所述输出轴处设有冷却端盖；所述冷却端盖内设有水冷通道，所述冷却端盖侧面设有与水冷通道连通的进水口和出水口；所述进水口上设有过滤管。


2.根据权利要求1所述的一种船用齿轮箱，其特征在于，所述水冷通道内至少设有两个弹性刮除机构，每个弹性刮除机构包括弹簧和设于弹簧上的多个钢珠，所述弹簧抵接于水冷通道内壁，且所述弹簧其中一端与水冷通道内壁固连。


3.根据权利要求2所述的一种船用齿轮箱，其特征在于，所述弹性刮除机构分别位于进水端和出水端。


4.根据权利要求2所述的一种船用齿轮箱，其特征在于，所述水冷通道内还设有多个搅拌组件。


5.根据权利要求4所述的一种船用齿轮箱，其特征在于，所述水冷通道内设有第一热交换腔、第二热交换腔及第三热交换腔，所述第一热交换...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱彬，
申请(专利权)人：杭州更荣机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33