高精度汽车自动变速箱驻车齿轮组件制造技术

本实用新型专利技术属于汽车零部件制造技术领域，尤其为高精度汽车自动变速箱驻车齿轮组件，包括齿圈，齿圈的内侧面设置有联动齿轮，联动齿轮的一侧设置有副转轴，副转轴的外表面设置有副齿轮，副齿轮的下端面设置有底座，主齿轮的外表面设置有加固梁，主齿轮的一侧设置有轮盘，轮盘的一侧设置有第二圆纹，第二圆纹的一侧设置有第一凹槽，第一凹槽的一侧设置有第一圆纹。本实用新型专利技术通过设置第一凹槽与第二凹槽，使得齿轮组件与联轴器的连接更加紧密，齿轮的速度变化能更好地传递给联轴器，通过设置加固梁，减缓了齿轮的磨损情况，延长齿轮的使用寿命，不用经常更换齿轮，节省了人们用于维修车辆的时间。

【技术实现步骤摘要】
高精度汽车自动变速箱驻车齿轮组件
本技术涉及汽车零部件制造
，具体为高精度汽车自动变速箱驻车齿轮组件。
技术介绍
自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。目前汽车自动变速箱常见的有四种型式，分别是液力自动变速箱(AT)、机械无级自动变速箱(CVT)、电控机械自动变速箱(AMT)和双离合自动变速箱。存在以下问题：1、变速箱的变速通过齿轮组件与联轴器的紧密相连来实现，如果齿轮组件与联轴器之间的连接不够紧密，会使得变速箱的变速效果不好。2、主齿轮转动带动副齿轮转动的时间长了后，齿轮的表面会有磨损，需要经常去更换新的齿轮，特别繁琐且浪费时间。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了高精度汽车自动变速箱驻车齿轮组件，解决了齿轮组件与联轴器的连接不够紧密以及经常更换齿轮的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：高精度汽车自动变速箱驻车齿轮组件，包括齿圈，所述齿圈的内侧面设置有联动齿轮，所述联动齿轮的一侧设置有副转轴，所述副转轴的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.高精度汽车自动变速箱驻车齿轮组件，包括齿圈（9），其特征在于：所述齿圈（9）的内侧面设置有联动齿轮（10），所述联动齿轮（10）的一侧设置有副转轴（12），所述副转轴（12）的外表面设置有副齿轮（8），所述副齿轮（8）的下端面设置有底座（13），所述底座（13）的一侧设置有底盘（3），所述底盘（3）的上端面设置有主齿轮（4），所述主齿轮（4）的外表面设置有加固梁（5），所述主齿轮（4）的一侧设置有轮盘（7），所述轮盘（7）的一侧设置有第二圆纹（6），所述第二圆纹（6）的一侧设置有第一凹槽（15），所述第一凹槽（15）的一侧设置有第一圆纹（2），所述第一圆纹（2）的一侧设置有主转轴（1），所...

【技术特征摘要】
1.高精度汽车自动变速箱驻车齿轮组件，包括齿圈（9），其特征在于：所述齿圈（9）的内侧面设置有联动齿轮（10），所述联动齿轮（10）的一侧设置有副转轴（12），所述副转轴（12）的外表面设置有副齿轮（8），所述副齿轮（8）的下端面设置有底座（13），所述底座（13）的一侧设置有底盘（3），所述底盘（3）的上端面设置有主齿轮（4），所述主齿轮（4）的外表面设置有加固梁（5），所述主齿轮（4）的一侧设置有轮盘（7），所述轮盘（7）的一侧设置有第二圆纹（6），所述第二圆纹（6）的一侧设置有第一凹槽（15），所述第一凹槽（15）的一侧设置有第一圆纹（2），所述第一圆纹（2）的一侧设置有主转轴（1），所述主转轴（1）的下端面设置有安装槽（14），所述安装槽（14）的一侧设置有第二凹槽（11）。


2.根据权利要求1所述的高精度汽车自动变速箱驻车齿轮组件，其特征在于：所述联动齿轮（10）呈环形列阵分布于齿圈（9）的内侧面，所述副转轴（12）转动连接于联动齿轮（10）的一侧。


3.根据权利要求1所述的高精度汽车自动变速箱驻车齿轮组件，其特征在于：所述副齿轮（8）呈环形列阵...

【专利技术属性】
技术研发人员：戚伟栋，匡东，施春江，王晗，施建平，王玲珑，石慧，
申请(专利权)人：杭州前进锻造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33