一种汽车刹车制动鼓制造技术

本实用公开了一种汽车刹车制动鼓，包括制动鼓，制动鼓上设有储存仓，制动鼓上设有轮齿，轮齿与连接装置移动卡接，连接装置包括限位块，限位块与轮齿移动卡接，限位块自由端固定连接滑动杆，滑动杆移动贯穿安装座铰接支撑架，支撑架上对称铰接设有滑动杆，支撑架自由的两端上设有丝杆，丝杆螺纹连接支撑架用于推动支撑架上铰接的滑动杆，丝杆移动贯穿安装座一端内滑动卡接把手，使得减少了刹车制动鼓拆除步骤，进而减少了检修的时间，提高了检修的工作效率，进而提高了产品使用率，减小了冷却液的传输距离，使得能够快速的对制动鼓降温处理，同时降温效率更高，本实用新型专利技术操作简单，实用性强，便于推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车刹车制动鼓
本实用涉及机械设备
，具体为一种汽车刹车制动鼓。
技术介绍
制动鼓是鼓式制动器的摩擦偶件，除应具有作为构件所需要的强度和刚度外，还应有尽可能高而稳定的摩擦系数，以及适当的耐磨性、耐热性、散热性和热容量等。鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为制动鼓，以其圆柱内表面为工作表面。现有技术中，刹车制动鼓拆除步骤较为繁杂，进而导致了刹车制动鼓和刹车制动鼓内设备检修所用的时间，影响了检修的工作效率，影响了产品使用率，冷却液的传输距离较长，导致不能够快速的对制动鼓降温处理，同时影响了降温的效率，现有技术中，操作复杂，实用性弱，不便于推广使用，为此我们提出一种汽车刹车制动鼓用于解决上述问题。
技术实现思路
本实用的目的在于提供一种汽车刹车制动鼓，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本实用提供如下技术方案：一种汽车刹车制动鼓，包括制动鼓，所述制动鼓上设有储存仓，所述制动鼓上设有轮齿，所述轮齿与连接装置移动卡接，所述连接装置包括限位块，所述限位块与轮齿移动卡接，所述限位块自由端固定连接滑动杆，所述滑动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车刹车制动鼓，包括制动鼓(1)，其特征在于：所述制动鼓(1)上设有储存仓(2)，所述制动鼓(1)上设有轮齿(4)，所述轮齿(4)与连接装置(5)移动卡接，所述连接装置(5)包括限位块(51)，所述限位块(51)与轮齿移动卡接，所述限位块(51)自由端固定连接滑动杆(52)，所述滑动杆(52)移动贯穿安装座(6)铰接支撑架(53)，所述支撑架(53)上对称铰接设有滑动杆(52)，所述支撑架(53)自由的两端上设有丝杆(54)，所述丝杆(54)螺纹连接支撑架(53)用于推动支撑架(53)上铰接的滑动杆(52)，所述丝杆(54)移动贯穿安装座(6)一端内滑动卡接把手(55)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车刹车制动鼓，包括制动鼓(1)，其特征在于：所述制动鼓(1)上设有储存仓(2)，所述制动鼓(1)上设有轮齿(4)，所述轮齿(4)与连接装置(5)移动卡接，所述连接装置(5)包括限位块(51)，所述限位块(51)与轮齿移动卡接，所述限位块(51)自由端固定连接滑动杆(52)，所述滑动杆(52)移动贯穿安装座(6)铰接支撑架(53)，所述支撑架(53)上对称铰接设有滑动杆(52)，所述支撑架(53)自由的两端上设有丝杆(54)，所述丝杆(54)螺纹连接支撑架(53)用于推动支撑架(53)上铰接的滑动杆(52)，所述丝杆(54)移动贯穿安装座(6)一端内滑动卡接把手(55)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车制动鼓，其特征在于：所述储存仓(2)连通降温装置(3)，所述降温装置(3)设在制动鼓(1)上，所述降温装置(3)包括阀门(31)，所述阀门(31)一端连通储存仓(2)，所述阀门(31)上转动连通连接管(32)，所述连接管(32)一端固定连接操作杆(33)，所述操作杆(33)一端转动贯穿至制动鼓(1)外侧，所述连接管(32)自由端固定连通喷头(34)，所述喷头(34)转...

【专利技术属性】
技术研发人员：傅豪，
申请(专利权)人：重庆南雁豪利汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50