一种散热效果好的船用绞车制造技术

本发明专利技术公开了一种散热效果好的船用绞车，包括支撑机构、收绞机构和干燥机构，所述支撑机构包括底座、第一减震弹簧、支撑板、固定块、第二减震弹簧、连接块和连接杆，所述第一减震弹簧的内侧设置有固定块，所述固定块的内侧连接有第二减震弹簧，所述收绞机构设置在支撑机构的上方，所述收绞筒的前侧设置有牵引机构，所述收绞筒的右端通过减速器与电机连接。该散热效果好的船用绞车，设置有进气扇和排气扇，排气扇可将电机和减速器工作时散发的热量排出箱体，同时排气扇可将外界温度较低的气流排入箱体，从而便于加快箱体与外界的空气流通速度，使其形成一个良性的通风散热系统，进而便于帮助电机和减速器散热，防止其因散热速度慢而发生故障。

【技术实现步骤摘要】
一种散热效果好的船用绞车
本专利技术涉及绞车
，具体为一种散热效果好的船用绞车。
技术介绍
船用绞车，是用卷筒缠绕钢丝绳或链条以提升或牵引重物的轻小型起重设备，又称卷扬机。绞车可以单独使用，也可作为起重、筑路和矿井提升等机械中的组成部件，因操作简单、绕绳量大、移置方便而广泛应用，现有的船用绞车大多散热效果较差，从而容易因电机长时间处于高温状态而发生故障，进而影响绞车的正常使用，另一方面现有的绞车在使用时噪音较大，从而容易影响工作人员之间的交流，同时噪音容易损害工作人员的听力健康，针对上述问题，需要对现有设备进行改进。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种散热效果好的船用绞车，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的船用绞车大多散热效果较差，从而容易因电机长时间处于高温状态而发生故障，进而影响绞车的正常使用，另一方面现有的绞车在使用时噪音较大，从而容易影响工作人员之间的交流，同时噪音容易损害工作人员的听力健康的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种散热效果好的船用绞车，包括支撑机构、收绞机构和干燥机构，支撑机构，所述支撑机构包括底座、第一减震弹簧、支撑板、固定块、第二减震弹簧、连接块和连接杆，且底座内对称设置有第一减震弹簧，同时第一减震弹簧的顶端与支撑板的底部连接，所述第一减震弹簧的内侧设置有固定块，且固定块设置有两组，所述固定块的内侧连接有第二减震弹簧，且第二减震弹簧远离固定块的一端与连接块连接，同时连接块通过连接杆与支撑板的底部连接；收绞机构，所述收绞机构设置在支撑机构的上方，且收绞机构包括绞车主体、收绞筒、卡槽、电机和减速器，同时绞车主体上设置有收绞筒，所述收绞筒的前侧设置有牵引机构，且收绞筒的左侧开设有卡槽，所述收绞筒的右端通过减速器与电机连接，且减速器与电机均设置在散热机构内；干燥机构，所述干燥机构包括防雨罩、电热丝、排风头、输送管道和连接件，且防雨罩设置在绞车主体的上方，所述防雨罩与输送管道的顶端连接，且防雨罩内设置有电热丝。优选的，所述第一减震弹簧、支撑板、固定块、第二减震弹簧、连接块和连接杆构成伸缩结构，且支撑板与底座滑动连接。优选的，所述连接杆的上下两端分别与支撑板和连接块转动连接。优选的，所述卡槽成环形阵列状分布在收绞筒上，且卡槽内卡合有液压缸，同时液压缸设置在绞车主体上。优选的，所述散热机构包括箱体、进气扇、排气扇和罩壳，且箱体的顶部设置有排气扇，同时箱体的右侧设置有进气扇，所述排气扇的外侧设置有罩壳，且罩壳与输送管道的底端连接。优选的，所述箱体包括外壳、吸音棉和隔音板，且外壳内侧设置有隔音板，同时隔音板与外壳之间填充有吸音棉。优选的，所述防雨罩底部等间距分布有排风头，且防雨罩通过连接件与绞车主体连接。优选的，所述牵引机构包括电动滑轨、电动滑块、横板、牵引架和螺丝和牵引孔，且电动滑轨设置在绞车主体上，所述电动滑轨上连接有电动滑块，且电动滑块通过横板与牵引架连接。优选的，所述牵引架通过螺丝与横板连接，且牵引架上开设有牵引孔。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该散热效果好的船用绞车，(1)设置有进气扇和排气扇，排气扇可将电机和减速器工作时散发的热量快速排出箱体，同时排气扇可将外界温度较低的气流排入箱体，从而便于加快箱体与外界的空气流通速度，使其形成一个良性的通风散热系统，进而便于帮助电机和减速器散热，防止其因散热速度慢而发生故障；(2)设置有第一减震弹簧和第二减震弹簧，第一减震弹簧和第二减震弹簧可在装置振动时进行收缩形变，从而可使支撑板带动装置进行上下移动，进而可降低振动对装置造成的冲击，从而便于延长装置的使用寿命，同时也可在一定程度上降低装置振动产生的噪音，进而便于丰富装置的功能性；(3)设置有吸音棉和隔音板，吸音棉和隔音板可对电机和减速器工作时散发的噪音进行吸收和隔绝，从而便于防止噪音污染外界环境，同时便于防止噪音影响工作人员的工作和听力健康；(4)设置有防雨罩，防雨罩可起到防雨的作用，从而便于防止绞车主体和收绞筒上收绞的钢丝绳索被雨水侵蚀损坏，同时防雨罩可将排气扇排出的热风通过排风头排向收绞筒上收绞的钢丝绳索，对其进行干燥，从而便于防止钢丝绳索发生锈蚀；(5)设置有电动滑块，电动滑块可通过牵引架带动钢丝绳索进行左右移动，从而便于对钢丝绳索的收卷位置进行调节，防止其只缠绕在收绞筒上的某一固定位置，进而便于提高收绞筒的收卷能力。附图说明图1为本专利技术主视剖面结构示意图；图2为本专利技术俯视剖面结构示意图；图3为本专利技术主视结构示意图；图4为本专利技术电动滑块、横板和牵引架之间的连接关系侧视剖面结构示意图；图5为本专利技术卡槽在收绞筒上的位置分布左视结构示意图；图6为本专利技术图1中A处放大结构示意图。图中：1、支撑机构，101、底座，102、第一减震弹簧，103、支撑板，104、固定块，105、第二减震弹簧，106、连接块，107、连接杆，2、收绞机构，201、绞车主体，202、收绞筒，203、卡槽，204、电机，205、减速器，3、散热机构，301、箱体，3011、外壳，3012、吸音棉，3013、隔音板，302、进气扇，303、排气扇，304、罩壳，4、干燥机构，401、防雨罩，402、电热丝，403、排风头，404、输送管道，405、连接件，5、牵引机构，501、电动滑轨，502、电动滑块，503、横板，504、牵引架，505、螺丝，506、牵引孔，6、液压缸。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-6，本专利技术提供一种技术方案：一种散热效果好的船用绞车，如图1、图2、图3、图4和图5所示，支撑机构1包括底座101、第一减震弹簧102、支撑板103、固定块104、第二减震弹簧105、连接块106和连接杆107，且底座101内对称设置有第一减震弹簧102，同时第一减震弹簧102的顶端与支撑板103的底部连接，第一减震弹簧102的内侧设置有固定块104，且固定块104设置有两组，固定块104的内侧连接有第二减震弹簧105，且第二减震弹簧105远离固定块104的一端与连接块106连接，同时连接块106通过连接杆107与支撑板103的底部连接，第一减震弹簧102、支撑板103、固定块104、第二减震弹簧105、连接块106和连接杆107构成伸缩结构，便于降低振动对装置造成的破坏，且支撑板103与底座101滑动连接，连接杆107的上下两端分别与支撑板103和连接块106转动连接，便于使支撑板103进行上下移动，收绞机构2设置在支撑机构1的上方，且收绞机构2包括绞车主体201、收绞筒202、卡槽203、电机204和减速器205，同时绞车主体201本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种散热效果好的船用绞车，包括支撑机构(1)、收绞机构(2)和干燥机构(4)，其特征在于：/n支撑机构(1)，所述支撑机构(1)包括底座(101)、第一减震弹簧(102)、支撑板(103)、固定块(104)、第二减震弹簧(105)、连接块(106)和连接杆(107)，且底座(101)内对称设置有第一减震弹簧(102)，同时第一减震弹簧(102)的顶端与支撑板(103)的底部连接，所述第一减震弹簧(102)的内侧设置有固定块(104)，且固定块(104)设置有两组，所述固定块(104)的内侧连接有第二减震弹簧(105)，且第二减震弹簧(105)远离固定块(104)的一端与连接块(106)连接，同时连接块(106)通过连接杆(107)与支撑板(103)的底部连接；/n收绞机构(2)，所述收绞机构(2)设置在支撑机构(1)的上方，且收绞机构(2)包括绞车主体(201)、收绞筒(202)、卡槽(203)、电机(204)和减速器(205)，同时绞车主体(201)上设置有收绞筒(202)，所述收绞筒(202)的前侧设置有牵引机构(5)，且收绞筒(202)的左侧开设有卡槽(203)，所述收绞筒(202)的右端通过减速器(205)与电机(204)连接，且减速器(205)与电机(204)均设置在散热机构(3)内；/n干燥机构(4)，所述干燥机构(4)包括防雨罩(401)、电热丝(402)、排风头(403)、输送管道(404)和连接件(405)，且防雨罩(401)设置在绞车主体(201)的上方，所述防雨罩(401)与输送管道(404)的顶端连接，且防雨罩(401)内设置有电热丝(402)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种散热效果好的船用绞车，包括支撑机构(1)、收绞机构(2)和干燥机构(4)，其特征在于：
支撑机构(1)，所述支撑机构(1)包括底座(101)、第一减震弹簧(102)、支撑板(103)、固定块(104)、第二减震弹簧(105)、连接块(106)和连接杆(107)，且底座(101)内对称设置有第一减震弹簧(102)，同时第一减震弹簧(102)的顶端与支撑板(103)的底部连接，所述第一减震弹簧(102)的内侧设置有固定块(104)，且固定块(104)设置有两组，所述固定块(104)的内侧连接有第二减震弹簧(105)，且第二减震弹簧(105)远离固定块(104)的一端与连接块(106)连接，同时连接块(106)通过连接杆(107)与支撑板(103)的底部连接；
收绞机构(2)，所述收绞机构(2)设置在支撑机构(1)的上方，且收绞机构(2)包括绞车主体(201)、收绞筒(202)、卡槽(203)、电机(204)和减速器(205)，同时绞车主体(201)上设置有收绞筒(202)，所述收绞筒(202)的前侧设置有牵引机构(5)，且收绞筒(202)的左侧开设有卡槽(203)，所述收绞筒(202)的右端通过减速器(205)与电机(204)连接，且减速器(205)与电机(204)均设置在散热机构(3)内；
干燥机构(4)，所述干燥机构(4)包括防雨罩(401)、电热丝(402)、排风头(403)、输送管道(404)和连接件(405)，且防雨罩(401)设置在绞车主体(201)的上方，所述防雨罩(401)与输送管道(404)的顶端连接，且防雨罩(401)内设置有电热丝(402)。


2.根据权利要求1所述的一种散热效果好的船用绞车，其特征在于：所述第一减震弹簧(102)、支撑板(103)、固定块(104)、第二减震弹簧(105)、连接块(106)和连接杆(107)构成伸缩结构，且支撑板(103)与底座(101)滑动连接。


3.根据权利要求1所述的一种散热效果好的船用...

【专利技术属性】
技术研发人员：王世东，董红飞，祁学勤，
申请(专利权)人：江苏神力船舶设备有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32