一种柱形汽车金属配件的弯折装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种柱形汽车金属配件的弯折装置，包括底座、驱动机构和弯折机构，所述驱动机构设置在底座上，所述弯折机构设置在驱动机构上，所述驱动机构包括移动组件和限位组件，所述弯折机构包括第一弯折组件和第二弯折组件，该柱形汽车金属配件的弯折装置，通过驱动机构驱动弯折机构实现工件的弯折，通过调节第一齿条的位置，对工件的弯折角度进行调节，与现有的弯折装置相比，该装置通过纯机械机构对弯折角度进行调节，避免了传感器等电子元件的使用，提高了装置的稳定性和使用寿命，同时弯折机构不仅对工件进行弯折，同时对工件进行了辅助夹持，提高了实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种柱形汽车金属配件的弯折装置
本技术涉及一种柱形汽车金属配件的弯折装置。
技术介绍
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件分为发动机配件、传动系配件、转向系配件、行驶系配件、悬挂类等，这些配件在生产时，通常需要进行打孔、弯折等一系列加工过程。在现实使用时，为了适应不同的需求，通常还需要对配件进行弯折处理，现有的弯折方式，一般通过人工使用老虎钳等装置进行弯折，使用该种方式消耗较大的人力，效率不高，且弯折角度不够精确。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种柱形汽车金属配件的弯折装置。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种柱形汽车金属配件的弯折装置，包括底座、驱动机构和弯折机构，所述驱动机构设置在底座上，所述弯折机构设置在驱动机构上；所述驱动机构包括移动组件和限位组件，所述移动组件包括电机、半齿轮、第一齿条、移动框和螺栓，所述电机竖向朝上设置在底座上，所述半齿轮安装在电机上，所述移动框设置在半齿轮的一侧，所述移动框与底座滑动连接，所述移动框上设有滑槽，所述第一齿条位于滑槽内，所述第一齿条与滑槽滑动连接，所述移动框上设有若干穿孔，各穿孔沿着移动框的轴线方向均匀排列设置，所述螺栓穿过第一齿条和其中一个穿孔，所述限位组件包括限位杆和弹簧，所述限位杆设置在底座上，所述限位杆穿过移动框，所述限位杆与移动框滑动连接，所述弹簧套设在限位杆上，所述弹簧的一端与移动框连接，所述弹簧的另一端与限位杆远离移动框的一端连接；所述弯折机构包括第一弯折组件和第二弯折组件，所述第一弯折组件包括第二齿条、第一齿轮、第一转轴、第一转盘、第一转杆和第一压柱，所述第一转轴设置在底座上，所述第一转轴位于移动框内，所述第二齿条设置在移动框的一侧，所述第一齿轮套设在第一转轴上，所述第一齿轮与第一转轴键连接，所述第一齿轮与第二齿条啮合，所述第一转盘套设在第一转轴上，所述第一转盘与第一转轴固定连接，所述第一转杆设置在第一转盘上，所述第一压柱设置在第一转杆远离第一转盘的一端，所述第二弯折组件包括第三齿条、第二齿轮、第二转轴、第二转盘、第二转杆和第二压柱，所述第二转轴套设在第一转轴上，所述第二齿轮套设在第二转轴上，所述第二齿轮与第二转轴键连接，所述第三齿条设置在移动框远离第二齿条的一侧，所述第三齿条与第二齿轮啮合，所述第二转盘套设在第二转轴上，所述第二转盘与第二转轴固定连接，所述第二转杆与第二转盘连接，所述第二压柱设置在第二转杆远离第二转盘的一端，所述第一压柱和第二压柱对称设置，所述第一转轴中空设置，所述底座上设有固定杆，所述固定杆穿过第一转轴，所述固定杆、第一转轴和第二转轴均同轴设置。为了对第二转轴进行固定，所述第二转轴上设有固定单元，所述固定单元包括轴承座和支杆，所述轴承座套设在第二转轴上，所述轴承座的内圈与第二转轴固定连接，所述支杆设置在底座上，所述支杆与轴承座的外圈连接。为了对第一齿条的移动进行更好的限位，所述第一齿条的两侧设有滑块，所述滑槽的两侧设有条形槽，两个滑块分别位于两个条形槽内，所述滑块与条形槽滑动连接。为了对移动框的移动进行更好的限位，所述限位组件有两个，两个限位组件分别设置在移动框的两侧。为了减小摩擦，所述第一压柱和第二压柱上均设有滚轮，两个滚轮位于同一平面内。为了对工件进行更好的定位，所述固定杆上设有凹槽，所述凹槽与滚轮位于同一平面内。本技术的有益效果是，该柱形汽车金属配件的弯折装置，通过驱动机构驱动弯折机构实现工件的弯折，通过调节第一齿条的位置，对工件的弯折角度进行调节，与现有的弯折装置相比，该装置通过纯机械机构对弯折角度进行调节，避免了传感器等电子元件的使用，提高了装置的稳定性和使用寿命，同时弯折机构不仅对工件进行弯折，同时对工件进行了辅助夹持，提高了实用性。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术的柱形汽车金属配件的弯折装置的结构示意图；图2是本技术的柱形汽车金属配件的弯折装置的驱动机构的结构示意图；图3是本技术的柱形汽车金属配件的弯折装置的弯折机构的结构示意图；图4是本技术的柱形汽车金属配件的弯折装置的弯折机构的结构示意图；图中：1.底座，2.电机，3.半齿轮，4.第一齿条，5.移动框，6.螺栓，7.限位杆，8.弹簧，9.第二齿条，10.第一齿轮，11.第一转轴，12.第一转盘，13.第一转杆，14.第一压柱，15.第三齿条，16.第二齿轮，17.第二转轴，18.第二转盘，19.第二转杆，20.第二压柱，21.固定杆，22.轴承座，23.支杆，24.滑块，25.滚轮。具体实施方式现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。如图1所示，一种柱形汽车金属配件的弯折装置，包括底座1、驱动机构和弯折机构，所述驱动机构设置在底座1上，所述弯折机构设置在驱动机构上；运行驱动机构，通过驱动机构驱动弯折机构运行，实现工件的弯折，通过调节驱动机构，对弯折角度进行调节。如图2所示，所述驱动机构包括移动组件和限位组件，所述移动组件包括电机2、半齿轮3、第一齿条4、移动框5和螺栓6，所述电机2竖向朝上设置在底座1上，所述半齿轮3安装在电机2上，所述移动框5设置在半齿轮3的一侧，所述移动框5与底座1滑动连接，所述移动框5上设有滑槽，所述第一齿条4位于滑槽内，所述第一齿条4与滑槽滑动连接，所述移动框5上设有若干穿孔，各穿孔沿着移动框5的轴线方向均匀排列设置，所述螺栓6穿过第一齿条4和其中一个穿孔，所述限位组件包括限位杆7和弹簧8，所述限位杆7设置在底座1上，所述限位杆7穿过移动框5，所述限位杆7与移动框5滑动连接，所述弹簧8套设在限位杆7上，所述弹簧8的一端与移动框5连接，所述弹簧8的另一端与限位杆7远离移动框5的一端连接；运行电机2，电机2驱动半齿轮3旋转，当半齿轮3与第一齿条4啮合时，半齿轮3驱动第一齿条4移动，第一齿条4驱动螺栓6移动，螺栓6驱动移动框5移动，移动框5移动使得弹簧8被拉伸，弹簧8的回复力对移动框5产生拉力，当半齿轮3不与第一齿条4啮合时，第一齿条4受不到阻挡，即移动框5受不到阻挡，在弹簧8的回复力作用下，弹簧8就会驱动移动框5反向移动，回复到初始位置，这里的移动框5套设在限位杆7上，从而使得移动框5只能沿着限位杆7的轴线方向移动，从而对移动框5的移动进行限位。当需要调节弯折角度时，只需要调节第一齿条4与半齿轮3的啮合时间即可，拧下螺栓6，拉动第一齿条4，使得第一齿条4与半齿轮3啮合的齿数减少，然后拧上螺栓6，对第一齿条4进行固定，从而使得半齿轮3驱动第一齿条4的移动幅度减小，从而移动框5的移动幅度减小，从而使得弯折机构的旋转幅度减小，从而减小工件的弯折角度。这里第一齿条4移动驱动滑块24移动，滑块24位于条形槽内，从而使得本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种柱形汽车金属配件的弯折装置，其特征在于，包括底座(1)、驱动机构和弯折机构，所述驱动机构设置在底座(1)上，所述弯折机构设置在驱动机构上；/n所述驱动机构包括移动组件和限位组件，所述移动组件包括电机(2)、半齿轮(3)、第一齿条(4)、移动框(5)和螺栓(6)，所述电机(2)竖向朝上设置在底座(1)上，所述半齿轮(3)安装在电机(2)上，所述移动框(5)设置在半齿轮(3)的一侧，所述移动框(5)与底座(1)滑动连接，所述移动框(5)上设有滑槽，所述第一齿条(4)位于滑槽内，所述第一齿条(4)与滑槽滑动连接，所述移动框(5)上设有若干穿孔，各穿孔沿着移动框(5)的轴线方向均匀排列设置，所述螺栓(6)穿过第一齿条(4)和其中一个穿孔，所述限位组件包括限位杆(7)和弹簧(8)，所述限位杆(7)设置在底座(1)上，所述限位杆(7)穿过移动框(5)，所述限位杆(7)与移动框(5)滑动连接，所述弹簧(8)套设在限位杆(7)上，所述弹簧(8)的一端与移动框(5)连接，所述弹簧(8)的另一端与限位杆(7)远离移动框(5)的一端连接；/n所述弯折机构包括第一弯折组件和第二弯折组件，所述第一弯折组件包括第二齿条(9)、第一齿轮(10)、第一转轴(11)、第一转盘(12)、第一转杆(13)和第一压柱(14)，所述第一转轴(11)设置在底座(1)上，所述第一转轴(11)位于移动框(5)内，所述第二齿条(9)设置在移动框(5)的一侧，所述第一齿轮(10)套设在第一转轴(11)上，所述第一齿轮(10)与第一转轴(11)键连接，所述第一齿轮(10)与第二齿条(9)啮合，所述第一转盘(12)套设在第一转轴(11)上，所述第一转盘(12)与第一转轴(11)固定连接，所述第一转杆(13)设置在第一转盘(12)上，所述第一压柱(14)设置在第一转杆(13)远离第一转盘(12)的一端，所述第二弯折组件包括第三齿条(15)、第二齿轮(16)、第二转轴(17)、第二转盘(18)、第二转杆(19)和第二压柱(20)，所述第二转轴(17)套设在第一转轴(11)上，所述第二齿轮(16)套设在第二转轴(17)上，所述第二齿轮(16)与第二转轴(17)键连接，所述第三齿条(15)设置在移动框(5)远离第二齿条(9)的一侧，所述第三齿条(15)与第二齿轮(16)啮合，所述第二转盘(18)套设在第二转轴(17)上，所述第二转盘(18)与第二转轴(17)固定连接，所述第二转杆(19)与第二转盘(18)连接，所述第二压柱(20)设置在第二转杆(19)远离第二转盘(18)的一端，所述第一压柱(14)和第二压柱(20)对称设置，所述第一转轴(11)中空设置，所述底座(1)上设有固定杆(21)，所述固定杆(21)穿过第一转轴(11)，所述固定杆(21)、第一转轴(11)和第二转轴(17)均同轴设置。/n...

【技术特征摘要】
1.一种柱形汽车金属配件的弯折装置，其特征在于，包括底座(1)、驱动机构和弯折机构，所述驱动机构设置在底座(1)上，所述弯折机构设置在驱动机构上；
所述驱动机构包括移动组件和限位组件，所述移动组件包括电机(2)、半齿轮(3)、第一齿条(4)、移动框(5)和螺栓(6)，所述电机(2)竖向朝上设置在底座(1)上，所述半齿轮(3)安装在电机(2)上，所述移动框(5)设置在半齿轮(3)的一侧，所述移动框(5)与底座(1)滑动连接，所述移动框(5)上设有滑槽，所述第一齿条(4)位于滑槽内，所述第一齿条(4)与滑槽滑动连接，所述移动框(5)上设有若干穿孔，各穿孔沿着移动框(5)的轴线方向均匀排列设置，所述螺栓(6)穿过第一齿条(4)和其中一个穿孔，所述限位组件包括限位杆(7)和弹簧(8)，所述限位杆(7)设置在底座(1)上，所述限位杆(7)穿过移动框(5)，所述限位杆(7)与移动框(5)滑动连接，所述弹簧(8)套设在限位杆(7)上，所述弹簧(8)的一端与移动框(5)连接，所述弹簧(8)的另一端与限位杆(7)远离移动框(5)的一端连接；
所述弯折机构包括第一弯折组件和第二弯折组件，所述第一弯折组件包括第二齿条(9)、第一齿轮(10)、第一转轴(11)、第一转盘(12)、第一转杆(13)和第一压柱(14)，所述第一转轴(11)设置在底座(1)上，所述第一转轴(11)位于移动框(5)内，所述第二齿条(9)设置在移动框(5)的一侧，所述第一齿轮(10)套设在第一转轴(11)上，所述第一齿轮(10)与第一转轴(11)键连接，所述第一齿轮(10)与第二齿条(9)啮合，所述第一转盘(12)套设在第一转轴(11)上，所述第一转盘(12)与第一转轴(11)固定连接，所述第一转杆(13)设置在第一转盘(12)上，所述第一压柱(14)设置在第一转杆(13)远离第一转盘(12)的一端，所述第二弯折组件包括第三齿条(15)、第二齿轮(16)、第二转轴(17)、第二转盘(18)、第二转杆(19)和第二压柱(20)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞海，
申请(专利权)人：高邮市兴高机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32